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철도차량 collision post 압괴 시험에 대한 연구
김승택(Seung Tech Kim),하홍기(H.G. Ha),김광우(K. W. KIM) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
철도차량에서 있어서 충돌 시 철도차량의 전두부가 운전자 및 승객의 공간을 침투하는 위험성을 항상 내포하고 있다. 이러한 위험성을 줄이기 위해서, 철도차량의 충돌에 관한 연구들이 전세계적으로 활발히 진행 중에 있다. 2010년에 미국연방법규인 CFR (Code of Federal Regulations)은 단부 구조물의 구성요소인 collision post 및 corner post에 대한 압괴조건을 추가하여 개정되었다. 본 연구에서는 법규에서 요구하는 압괴 조건에 대해서 실제 제작된 단부 구조물의 시험 및 평가 방법에 대해서 기술하였으며, 시험 결과와 법규에서 요구하는 사양 조건을 비교하였다. 그럼으로써, 단부 구조물의 압괴 특성을 파악하고 향후 다양한 단부 구조물 개발에 있어서 기초 자료로 사용하는데 그 목적이 있다. The cab frame of railway vehicle has a potential risk as the structure member penetrating the space of driver or passenger when the collision happens. To reduce the risk, the studies on the collision of railway vehicle are underway worldwide. Code of Federal Regulations (CFR) was revised on 2010 as including the crush criteria for the collision and corner post in the end frame. In this study, the test methodology and evaluation method are described for the manufactured end frame according to crush condition required from the regulation and the test results are compared with the required criteria. Therefore, the purpose of this study is to understand crush characteristics of the end frame and to use base data for developing various end frames in future.
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