http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
권선형 동기 전동기의 고조파 성분을 저감시키기 위한 연구
하주형(Juhyung Ha),박규성(Kyusung Park),임희선(Heesun Lim),김동옥(Dongok Kim),이근호(Geunho Lee) 제어로봇시스템학회 2018 제어·로봇·시스템학회 논문지 Vol.24 No.9
Wound-field synchronous motors are currently being heavily researched. These devices are advantageous in that they can flexibly cope with a high-speed control region and their material costs are lower than those of a permanent magnet-type synchronous motor. However, one disadvantage is that mechanical defects occur over long operation, and the control performance and output density become insufficient. Controlling the design of WFSMs by considering volume and weight limitations causes many harmonic components in the current of the stator and field, which are reflected as noise and loss. As a result, harmonics are generated in the current of the DC link capacitor in the inverter, and the lifetime of the capacitor is shortened according to the rms value of the ripple component. In this paper, we propose a vector-control algorithm that compensates the mutual interference components and a vector-control algorithm with high-frequency current injection to reduce the harmonic components of the motor.
고정익 수직이착륙 무인항공기를 위한 하이브리드-전기 추진시스템의 타당성 연구
김보성(Boseong Kim),박정규(Jeonggyu Bak),윤승현(Senghyun Yun),조수영(Sooyoung Cho),하주형(Juhyung Ha),박규성(Gyusung Park),이근호(Geunho Lee),원성홍(Sunghong Won),문창모(Changmo Moon),조진수(Jinsoo Cho) 한국항공우주학회 2015 韓國航空宇宙學會誌 Vol.43 No.12
일반적인 수직이착륙 항공기는 높은 출력대 중량비의 가스터빈엔진을 사용한다. 그러나 높은 연료 소모율로 인해 소형 항공기에는 적합하지 않다. 본 연구에서는 직렬 하이브리드-전기 추진시스템을 대안으로 제안하였으며, 시스템을 구성할 소형엔진과 전기모터, 배터리에 대한 기술조사·비교분석을 수행하였다. 연구를 위한 고정익 수직이착륙 무인항공기로 I社의 65 kg급 수직이착륙 P-무인기를 사용하였다. 개발한 발전제어 및 전력제어 알고리즘의 타당성과 항속시간을 예측하기 위해 Matlab/Simulink®를 이용한 시뮬레이션을 수행하였다. 그 결과 알고리즘이 비교적 잘 작동하는 것을 확인하였고, 직렬 하이브리드-전기 시스템이 임무형상을 만족하는 7 시간의 항속시간을 충분히 만족 할 수 있을 것으로 예측하였다. General VTOL aircraft uses gas turbine engine which has high power to weight ratio. However, in the VTOL UAV in small sector, the gas turbine as a prime mover is not adequate because of the limitation of the high fuel consumption ratio of the gas turbine. In this research, The Series Hybrid-Electric Propulsion System(SHEPS) has been proposed and technology survey & comparison analysis has conducted to constitute propulsion system for engine, electric motor and battery. To achieve this object a 65kg-class P-UAV from “Company I” was used. And to estimate the validity of power control algorithm and developed power management control, Matlab/simulink<SUP>®</SUP> has been used for the simulation. As a result, the developed algorithm worked comparatively well and the research has predicted that SHEPS was satisfied enough for 7 hour of endurance for mission profile.