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굴삭기 캐빈 충격 거동 평가를 위한 가진 PSD 선정 연구
하민석(Ha, Min-Seok),김영현(Kim, Young-Hyun) 대한기계학회 2017 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2017 No.11
The excavators work in harsh environmental conditions. The cabin of the excavator is supported by the rubber mount and dynamic behavior occurs due to large impact during operation. This can cause damage to the cabin. In this paper, the actual PSD of the harsh working conditions is measured and PSD profile for design evaluation is made. The dynamic impact behavior of cabin is predicted by in-house mounting optimization program. By determining the measured PSD in the actual operational condition, dynamic impact behavior of a cabin can be more accurately predicted. Therefore, it has increased the possibility of preventing the impact damage of the cabin.
특집(特輯) 논문(論文): `10 춘계학술대회 우수 논문 : 나노입자 코팅 탄소섬유 강화 복합재료의 전기전도도 향상
서성욱 ( Seong Wook Seo ),하민석 ( Min Seok Ha ),권오양 ( Oh Yang Kwon ),최흥섭 ( Heung Soap Choi ) 한국복합재료학회 2010 Composites research Vol.23 No.6
복합재 항공기 동체의 낙뢰손상방지를 목적으로 탄소섬유에 인듐-주석 산화물(ITO) 나노입자를 코팅함으로써 탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 복합재료의 전기전도도를 향상하였다. 탄소섬유에 코팅된 ITO 나노입자는 10~40%의 농도로 콜로이드 상태에서 분사되었다. CFRP의 전기전도도는 코팅 후 3배 이상 증가하였으며 현재 B-787 복합재 항공기 동체에 사용 중인 기술인 금속메쉬를 CFRP 외층에 매몰한 경우보다도 높은 전기전도도를 얻을 수 있었으며, 나노입자 코팅으로 섬유-기지 계면에 미치는 악영향은 발견되지 않았다. 모의 낙뢰에 의한 손상영역은 각각 다른 처리를 한 재료와 조건에 따라 초음파 C-scan 이미지로 확인하였다. ITO 40% 코팅 시편의 경우 전기전도도는 B-787 샘플의 경우보다 높았지만 낙뢰에 의한 손상영역의 크기는 거의 비슷한 수준이었다. The electrical conductivity of carbon-fiber reinforced plastics(CFRP`s) has been improved by indium-tin oxide (ITO) nano-particle coating on carbon fibers for the purpose of lightning strike protection of composite fuselage skins. ITO nano-particles were coated on the surface of carbon fibers by spraying the colloidal suspension with 10~40% ITO content. The electrical conductivity of the CFRP has been increased more than three times after ITO coating, comparable to or higher than that of B-787 composite fuselage skins with metal wire-meshes on the outer surface, without sacrificing the tensile property due to the existence of nano-particles at fiber-matrix interface. The damage area by the simulated lightning strike was also verified for different materials and conditions by using ultrasonic C-scan image. As the electrical conductivity of 40% nano-ITO coated sample surpass that of the B-787 sample, the damage area by lightning strike also appeared comparable to that of the materials currently employed for composite fuselage construction.