IP-RFID를 활용한 해양레저 활동관리시스템 적용에 관한 연구

최형림(Choi, Hyung-Rim),박병권(Park, Byung-Kwon),박용성(Park, Yong-Sung),이창섭(Lee, Chang-Sup),조용현(Jo, Yong-Hyun),임성택(Lim, Sung-Taeck),하정수(Ha, Jeong-Soo),이병하(Lee, Byung-Ha) 한국산학기술학회 2011 한국산학기술학회논문지 Vol.12 No.2

본 오늘날 경제적 발전과 Well-being에 대한 요구가 확산되면서 다양한 여가 문화가 발달하고 있다. 그 중에 서도 3면이 바다인 한반도의 지리적 특성으로 인해 해양레저 시장이 지속적으로 성장하고 있다. 이러한 해양레저 시 장과 이용자들의 증가에도 불구하고, 안전 관리와 장비 관리, 서비스 관리 등은 체계적으로 수행되지 못하고 있다. 해 양레저 활동은 해상에서 이루어지기 때문에, 육상에서 이루어지는 레저 활동보다 더욱 충돌, 조난과 같은 사고에 의 한 피해가 크다. 그리고 해양레저 장비는 대부분 고가이기 때문에 체계적으로 관리되는 것이 필요하다. 본 연구에서는 IP-RFID라는 새로운 기술을 이용하여 해양레저 활동을 즐기는 이용자들의 안전 관리와 장비 관리를 체계적으로 수행할 수 있는 정보시스템을 제시한다. With current economic advancements and increasing demand for well-being, diverse leisure cultures have developed. The geographic feature of being surrounded in 3 sides by water has resulted in the sustained growth of the marine leisure market. But the increased market and users has not resulted in the systematic management of sailing safety and equipment. Marine leisure activities occur on water, so the damage from collisions and distress calls are greater than land based leisure activities. And marine leisure equipment is very expensive, requiring systematic management. This research proposes an information system using a new IP-RFID technique to manage the safety of marine leisure users and equipment management.

다중분산기법을 이용한 컨테이너터미널 본선작업계획 수립에 관한 연구

최형림(Hyung-rim. Choi),신계현(Gae-Hyun. Shin),권해경(Hae-Kyoung. Kwon),손정락(Jung-Rock. Shon),박상훈(Sang-Hun. Park),주이돈(Yi-Don, Joo) 한국항해항만학회 2009 한국항해항만학회지 Vol.33 No.10

최근 컨테이너 선박은 조선 기술의 발달과 세계 경제교역 규모의 급속한 증가에 따라 대형화, 고속화가 빠르게 진행되고 있다. 이에 머지않아 15,000TEU급 컨테이너 선박의 등장이 예상되고 있다. 동북아시아에서는 경제의 글로벌화에 따른 급격한 물류환경 변화에 대응하여 물류 주도권 확보를 위한 물류거점화 경쟁이 치열하게 전개되고 있다. 이에 따라 주요항만에서는 대형 선사를 유치하기 위한 치열한 경쟁을 하고 있다. 이를 위해 본선작업을 신속하고 정확하게 처리하기 위한 노력이 절실히 필요하며 지금까지의 본선계획 시스템은 획기적으로 개선되어야 할 것이다. 그리하여 본 논문에서는 이러한 기존 본선작업의 개선을 위하여 다수의 플래너를 이용한 양·적하 작업계획을 수행하여 보다 신속하고 정확하게 하며, 플래너(Planner)간의 정보공유로 작업계획의 품질을 보다 향상시킬 수 있는 다중분산 본선작업 계획 시스템을 제안한다. 그리고 이의 효율성을 검증하기 위해 아레나(ARENA)를 통한 시뮬레이션을 수행하고자 한다. Container Vessel is becoming larger and faster thanks to the rapid growth of global trade and development of technology. Therefore, 15,000TEU vessel is expected to be ordered in near future. Every nations in north-east Asia are facing strong competition to be logistics hub to get the initiatives of logistics in response to the rapid change of logistics environment. According to the globalization of economy and major ports in this region also are trying to catch big shipping line for their survival. Considering above circumstances of the advent of ultra-large container vessel and spoke-and-hub strategy, it is inevitably necessary to make a fast and accurate vessel job in the terminal in order to be a leading port To meet this objective, current vessel planning system has to be improved innovatively. Therefore, this thesis propose multi distributed vessel planning system which enables multi loading/discharging planning with several planner simultaneously for faster and more accurate than existing planning and enhances quality of planning through information sharing among planners. Also this thesis uses simulation through Arena to verify the efficiency of this multi-distributed vessel planning system.

컨테이너터미널 게이트에서의 정체현상 개선에 관한 연구

최형림(Hyung-Rim Choi),이호인(Ho-In Lee),손정락(Jung-Rock Shon),최성필(Sung-Pill Choi),김채수(Chae-Soo Kim),신중조(Joong-Jo Shin) 한국SCM학회 2009 한국SCM학회지 Vol.9 No.2

논문 : 자동화 컨테이너터미널 개발 전략에 관한 연구: 외국의 사례를 중심으로

최형림 ( Hyung Rim Choi ),유동호 ( Dong Ho Yoo ),박남규 ( Nam Kyu Park ),박병주 ( Byung Joo Park ),권해경 ( Hae Kyoung Kwon ) 한국해운물류학회 (구 한국해운학회) 2005 해운물류연구 Vol.47 No.-

기업간 전자상거래 시장에서의 거래 지원시스템 - 신발 디자인 거래 시스템 -

최형림(Choi Hyung Rim),박영재(Park Young Jae) 한국산업경영학회 2004 經營硏究 Vol.19 No.1

최근 오프라인의 거래유형을 온라인상에서 지원하거나 또는 새로운 거래모형들을 도입하여 구매자나 판매자 모두에게 이익을 주고자 하는 노력들이 시도되고 있다. 이러한 노력의 결과로 전자상거래의 초창기에는 하나의 사업 모형과 거래 모형에 특화된 거래 형태가 주로 이루어지다가, 최근에는 한 사이트에서 여러 가지의 사업 모형과 거래 모형을 지원하는 형태로 발전되고 있다. 이러한 추세를 볼 때 앞으로는 더욱 다양한 거래모형이 동장하고 또한 한 marketplace에서 이와 같은 거래모형들을 모두 지원할 수 있어야만 고객의 요구를 충족시킬 수 있을 것으로 예상된다. 한편 오프라인의 거래과정을 온라인상에서 지원하는데 있어 일부 과정만 지원되어서는 한계가 있으므로 거래 과정의 전반을 지원할 수 있어야 할 것이다. 특히 거래과정에서 중요한 협상 기능은 온라인 상에서도 지원되어야 할 것이다. 본 연구에서는 현실세계에서의 디자인 회사와 신발 제조업체간의 신발 디자인 거래를 온라인으로 지원함과 동시에 다양한 거래모형을 적용하여 판매자와 구매자의 욕구를 통시에 충족시키고자 하였다. 기존의 신발 디자인 산업은 시장은 폐쇄성, 유착성 등으로 인해 경쟁이 제한되어 왔을 뿐만 아니라 국내 신발 디자인의 경우 정보의 부재 및 경험부족으로 인해 국제 경쟁력을 상실해 왔다. 따라서 본 연구에서는 전자상거래가 제공하는 이점을 살려 우리나라 신발 디자인 산업의 활성화와 경쟁력을 제고시키고 디자이너들에게는 공정하고 열린 시장을 제공함과 동시에 구매자에게는 경쟁을 통한 디자인의 질적 수준 향상과 합리적인 가격으로 거래할 수 있는 시장을 제공하여 이와 같은 문제들을 해결하고자 하였다. 또한 본 연구의 신발 디자인 거래 시스템에서는 고정가격제(fixed price), 경매(auction), 디자인 요구(design request), 그리고 협상(negotiation)을 지원하여 온라인상에서도 거래의 전 과정을 수행할 수 있도록 하였다. We attempted to form a market by introducing various transaction models for shoe designs and linking relevant sites. The Internet based trading system for shoe design in this study supports transaction models such as 'Fixed Price', 'Auction', 'Design Request' where buyers request designers of specific designs, and 'Negotiation'. 'Design Request' is a market where buyers search for designers who can design as they want. Generally, shoe designs have been developed by the company's own designers, and the professional designers outsourcing systems are not in common. However, due to the rapid development of information and communication technology, the internal closed design developed system can be changed into open system so that various shoe designers have a chance to show their creativity and ability. The purpose of this study is to develop Internet based trading system for shoe design to provide various kinds of information not only to the designers and manufactures but also to the customers. Based on the analysis of existing shoe trading process and research on the on-line trading model, the prototype system was developed which have contents of shoe design registration, shoe design search, and transaction mechanism; fixed price, auction, design request, and negotiation procedure. A web based program development methodology was employed, and data were structured and provided as information for decision making on future trading.

ebXML 환경에서의 지식기반 검색 시스템

최형림(Hyung-Rim Choi),김현수(Hyun-Soo Kim),최현덕(Hyun-Deuk Choi) 한국전자거래학회 2002 한국전자거래학회지 Vol.7 No.3

IP-RFID 기반 신선물류 상태 모니터링 시스템에 대한 연구

최형림 ( Hyung Rim Choi ),박병권 ( Byung Kwon Park ),김재중 ( Jae Joong Kim ),문영식 ( Young Sik Moon ),이병하 ( Byung Ha Lee ),변성일 ( Sung Il Byeon ) (주)엘지씨엔에스(구 LGCNS 엔트루정보기술연구소) 2015 Entrue Journal of Information Technology Vol.14 No.1

국내 농산물에 대한 해외수요가 증가하고 있는 추세에서 수출 경쟁력을 높이기 위한 방법으로 해상운송으로의 전환 필요성이 강조되고 있다. 특히 냉장컨테이너를 이용한 해상운송 시에는 신선 농산물의 부패 발생여부 등 내부 상태를 모니터링하는 것이 중요하다. 그러나 기존의 냉장컨테이너 모니터링 시스템은 신선 농산물을 대상으로 요구되는 복잡한 기술을 구현하지 못하고 있으며, 일부 냉장컨테이너만 상태 모니터링이 가능하고 데이터 손실 등의 여러 문제점을 가지고 있다. 이에 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결할 수 있는 IP-RFID 기반 신선물류 상태 모니터링 시스템을 제안한다. 제안된 시스템은 운송중인 냉장컨테이너를 대상으로 물류 전 구간에 걸쳐 실시간으로 상태 모니터링이 가능하다. 그리고 필드 테스트를 통하여 실제 모니터링한 결과를 분석하고 그 성능을 확인하였다. During the shipping by reefer container, it is important to monitor the internal status of container to see if there has happened a problem to the fresh product. However, the existing reefer container monitoring systems do not implement such a complex technology that is required to keep the product fresh. Furthermore, they have the problem of losing data. This paper proposes a new reefer contain-er monitoring system using the IP-RFID technology to maintain product`s freshness. The proposed system is to monitor the internal status of the reefer container in real time over the full distribution path. Finally, We conducted a field test of the proposed system, and evaluated the system performance through analyzing the monitoring results.

RFID 기반의 자동화 게이트시스템 개발

최형림(Choi Hyung Rim),박남규(Park Nam Kyu),박병주(Park Byung Joo),유동호(Yoo Dong Ho),권해경(Kwon Hae Kyoung),신중조(Shin Joong Jo) 한국해양수산개발원 2006 해양정책연구 Vol.21 No.1

DEA 기법을 활용한 컨테이너터미널 생산성 측정에 관한 연구

최형림(Hyung-Rim Choi),박남규(Nam-Kyu Park),권해경(Hae-Kyoung Kwon),유동호(Dong-Ho Yoo),임성택(Sung-Taeck Lim),이선용(Sun-Yong Lee),정봉진(Bong-Jin Jung) 한국산업정보학회 2006 한국산업정보학회논문지 Vol.11 No.1

동북아 항만의 입출항 수속 간소화 방안

최형림(Hyung-Rim Choi),박남규(Nam-Kyu Park),박영재(Young-Jae Park),조재형(Jae-Hyung Cho) 한국항해항만학회 2005 한국항해항만학회지 Vol.29 No.5

최근 입출항 수속 간소화에 대한 관심이 증대되면서 국제해사기구의 간소화 위원회를 중심으로 입출항 수속 절차와 신고서식의 표준화 작업이 진행되고 있다. 또한 항만 선진국에서는 전자적 수단을 이용하여 입출항 수속을 간소화함으로써 입출항 정보의 원활한 흐름과 효율화를 증대시키는 연구가 활발히 진행되고 있다. 입출항 수속 간소화 문제는 개별 단위국가의 노력으로는 한계가 있고, 관련 국가들간의 협력을 통해 원만히 해결 될 수 있다. 이에 따른 입출항 수속과 관련한 신고서식 및 절차의 표준화와 정보의 통합화가 선행되어야 한다. 먼저 본 연구에서는 입출항 수속 간소화에 대한 국제동향 분석을 통해 선진항만에서 이루어지고 있는 간소화 사례를 살펴보았다. 다음으로 한ㆍ중ㆍ일 3국을 중심으로 동북아 항만의 입출항 수속현황과 신고서식을 분석하여 공통적인 문제점을 도출하였으며 이를 해결하기 위한 방안으로 ebXML 기반에 국제 항만 입출항 신고 시스템을 제안하였다. 본 프레임워크를 통해 입출항 수속 정보의 재사용과 신고의 자동화가 가능해 짐으로써 간소화를 실현할 수 있으며, 항만산업에 전자상거래를 도입할 수 있는 기반을 마련하였다. Recently, owing to the increasing demand on the simplification of arrival and departure procedures, IMO’s (International Maritime Organization) Facilitation Committee (FAL) is carrying out the standardization project of arrival and departure formalities and clearance form. Also, many port authorities of developed countries are making active researches for the smooth flow and efficiency of the information inbound and outbound ships by way of simplifying their formalities or through electronic means. However, this standardization project cannot be done by one country but by mutual cooperation among related nations. And to carry out this task, the first thing to be done is to standardize the formalities and document form, and to integrate information. To this end, this study has reviewed the model cases of advanced ports of developed countries with regard to their simplification and standardization efforts. And also we have analyzed the formalities and clearance form of the three countries Korea, China, and Japan. And then for the solution of common problems of three countries, this paper has suggested an ebXML-based Global Port B2B framework. Through this framework, we can reuse and automate the necessary information on the arrival and departure of ships, consequently realizing simplification, and laying a foundation for the introduction of e-commerce to the port industry.