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도시철도차량의 운행조건을 고려한 추진제어장치용 필터 리액터 경량화 연구
이창영(Changyoung Lee),조정민(Jongmin Jo),정현승(Hyunseung Jeong),이진호(Jinho Lee),김정국(Jungkuk Kim),한영재(Youngjae Han) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
본 논문은 도시철도차량용 필터리액터의 경량화를 목적으로, 필터 리액터의 허용전류밀도를 현재보다 높게 설계함으로서 제품의 경량화 가능성을 다루고 있다. 본 연구를 위하여 허용전류밀도를 높여 20 % 경량화된 시작품을 제작하였으며, 실제 차량 운행 조건을 모의한 부하시험을 실시하였다 시험결과, 기존 제품에 비해 약 15~20 ℃ 정도의 온도 상승이 나타났지만 허용 온도 기준에 비해 충분한 온도 여유가 있음을 확인하였다. 따라서 차량의 실제 운행 환경을 고려할 경우 충분히 적용 가능할 것으로 판단되며, 현 제품을 20 % 이상 경량화 할 수 있음을 확인하였다. This paper deals with the feasibility study of a reduced-weight filter reactor for urban electric multiple (EMU) by increasing the max. current density of the coil conductor. A prototype of which current density was designed to be 50 % higher than conventional one was prepared and tested. The test current condition was defined from the operation pattern of the EMU. The results showed that the prototype can be satisfied with the temperature requirement. In this study, we concluded that the weight of filter reactor could be reduced by about 20 %.
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