http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
디일렉트로메트리법을 이용한 두꺼운 케블라/에폭시 프리프레그의 경화거동 연구
제갈영순 ( Je Gal Yeong Sun ),진성호 ( Jin Seong Ho ),이원철 ( Lee Won Cheol ),윤남균 ( Yun Nam Gyun ) 한국공업화학회 2003 공업화학 Vol.14 No.7
경화중 이중극자의 배향 및 이온이동도와 수지의 점도와의 상관 관계를 이용하여 경화거동을 연구할 수 있는 마이크로 디일렉트로메트리법을 이용하여 두꺼운 케블라/에폭시 프리프래그의 경화거동을 연구하였다. 케블라/에폭시 프리프레그 150층을 적충한 프리폼에 센서를 잠입시킨 후 경화주기에 준하여 승온시키면서 이들의 이온점도 거동을 관찰하였는데, 입력주파수에 따라 약간의 차이는 있으나 91~105 ℃의 범위에서 최소점도값을 보였다. 또한 약 100 ℃에서 최대 전도도값을 보여주었다. 두꺼운 케블라/에폭시 프리프레그의 경화거동은 얇은 케블라/에폭시 프리프레그의 그것과 유사하였다. 특히 본 두꺼운 케블라/에폭시 프리프레그의 경우에는 내부에서 설정한 경화온도보다 훨씬 높은 온도를 보이는 overshoot현상은 보이지 않았다. The studies on the curing behaviors of thick Kevlar/epoxy prepreg were performed by microdielectormetry method, which uses the correlation of the orientation of dipole and the ion mobility with the viscosity of resins during cure. The lowest ionic viscosities of 150 plies Kevla/Epoxy prepregs according to the curing cycle were observed in the range of 91-105℃, depending on the input frequencies. The maximum conductivity was also observed at about 100℃. The curing behaviors of thick Kevaler/epoxy prepreg was found to be similar with that of the same thin prepreg. The overshoot phenomenon was not observed in the present thick Kevlar/epoxy prepreg.
알루미늄 합금 디스크용 마찰재의 제조 및 그 특성에 관한 연구
손태관 ( Son Tae Gwan ),장상희 ( Jang Sang Hui ),제갈영순 ( Je Gal Yeong Sun ) 한국복합재료학회 2003 Composites research Vol.16 No.4
본 연구는 자동차용 알루미늄 합금 디스크에 적용하기 위한 마찰재 제조에 관한 내용을 제시한 것이다. 최적 마찰재 조성을 확보하기 위하여 섬유, 결합재, 충진재, 마찰 성능 조정재 등으로 분류할 수 있는 각 원재료를 채택, 배합 설계에 의한 마찰재 시편을 제작하였으며 그 특성을 실제 차량 1/5 크기의 브레이크 다이나모미터를 이용하여 평가하였다. 마찰성능을 JASO C406 P1에 준하여 실험한 결과 마찰계수가 0.35~0.38, fade율이 18%였으며, 내 마모성은 JASO C427에 준하여 온도별 마모시험을 실시하였는데 시험 종료후 마찰재의 마모량이 1.6㎜, 디스크 마모량이 0.08㎜ 수준인 우수한 배합 조성을 획득할 수 있었다. 시험 전?후의 마찰재와 알루미늄 합금 디스크의 표면상태는 주사전자현미경을 이용하여 관찰하였다. This article deals with the manufacture and test results of asbestos-free friction material for Aluminium alloy disk. In order to obtain optimum formulation, various formulations of fibres, matrix. modifiers. tillers. etc were designed and evaluated. The constant friction and brake dynamometer tests were performed to know weak and strong point for each friction material. The C21 formulation of various tested formulations exhibited superior friction constant(0.35-38), fade rate (18%) by JASO C406 test mode and maximum wear 1.6 mm. disc wear 0.08 mm by JASO C427 test mode. The surface morphology of Al, alloy disk(before and after test) was observed by Scanning Electron Microscope(SEM) and Image Analyzer.