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ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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      저자 : 정천만(Cheon-man Jeong) (검색결과 1 건)
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      • 도시철도 콘크리트 도상궤도의 레일결함 요인별 상관관계 및 저감방안 연구

        정천만(Cheon-man Jeong),김광섭(Gwang-Seop Kim),박용걸(Yong-geol Park),김만철(Man-cheol Kim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10

        서울도시철도공사(서울지하철 5~8호선 운영기관)는 국내 최초로 콘크리트 도상궤도(STEDEF)를 적용한 지하철 운영기관이며, 본선 궤도연장 310K755중 97%(301K608)가 콘크리트 도상으로 구성되어 있다. 본 연구는 자갈궤도에 비해 선형 안정성이 좋아 선형 결함보다는 레일결함이 주로 발생하는 콘크리트 도상의 특성을 감안하여, 개통시점 부터 2013까지의 도시철도공사의 레일결함 자료를 분석 검토하여 레일결함에 영향을 주는 요인(열차속도, 캔트 및 선로기울기, 통과톤수 및 부설기간, 궤도틀림, 계절)별 상관관계를 분석하였다. 열차속도 및 계절별 레일온도는 상관관계가 있음을 확인하였고 궤도틀림, 통과톤수, 부설기간등에 대해서는 상관관계를 구하지 못하였다. 본 연구를 통하여 레일결함 영향요인에 대해 명확하게 규명하지는 못하였지만, 레일 결함 예방관리을 위한 전략을 제시하여, 이를 통해 효율적인 레일관리 및 열차주행안정성 확보에 기여할 수 있을 것이다. Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation (Seoul Subway Line 5 to 8 operating agency) is applied to the concrete roadbed track (STEDEF) for the first time in Korea subway operating agency of the total trajectory extending 310K755 consists of concrete bed 97% (301K608) is Rather than the properties of the faults that occur mainly concrete bed rail flaw considering the linear stability of the linear trajectory of this study is better than the gravel Factors affecting the rail flaw defect data of urban rail Railroad to date from the time of opening, review analysis correlation (train speed, track cant and tilt, passing tonnage and laying period, track irregularities, season) were analyzed by. Seasonal rail train speed and temperature checks were correlated For such orbits must, passing tonnage, we did not find a correlation between R & D institutions Not clearly identified for rail defect influencing factors in this study, but not We believe you can contribute to ensuring driving safety and train them through effective rail management to present a strategy for the prevention Managing rail defects.

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