전이행렬법에 의한 변단면 아치교의 높이-지간비

전준태 ( Jun-tai Jeon ) 한국고등직업교육학회 2002 한국고등직업교육학회논문집 Vol.3 No.1

This research addresses the Transfer Matrix method for the linear static analysis of variable section arch bridges. The Transfer Matrix method is used extensively for the structural analysis because of its merit in the theoretical background and applicability. Even personal computer can be mobilized for a complicated structural analysis because this method requires less memory capacity than the well-known finite element method and the direct stiffness method do. This thesis presents the linear static analysis of variable section arch bridges based on the Transfer Matrix method, which has been compared with the exact method and the finite element method. Excellent agreement is obtained. The result of analysis are as following; 1. In the case of Hinged-end and Fixed-end of arch, as the height of beam in the variable section grows higher, axial displacement and deflection decrease, but bending moment and shearing force increase and axial force is nearly constant. 2. As Rise/Span ratio of arch becomes lower, its appearance is beautiful, while displacements and stress-resultant increase, the steel-weight gains more and more, and stress and shear force by deformation increase.

인장력 재하시 강관 접합부의 응력거동

전준태 ( Jun-tai Jeon ) 한국고등직업교육학회 2001 한국고등직업교육학회논문집 Vol.2 No.1

The behavior of stress of steel pipe welding joint under tension load was investigated by 3-dimension elastoplastic FEM analysis. When steel pipe was jointed by welding, circumferential residual stress and radial residual stress near the welding joint on the outer and inner surface of steel pipe were tensile. It is known that axial residual stress on the inner surface was tensile. In the opposite direction, axial residual stress on the outer surface contrary to the case of inner surface was compressive. In the case that tensile load is loading on the steel pipe generated residual stress. Compressive residual stress was smaller than residual stress generated by welding. Axial stress near the welding joint on the outer and inner surface of steel pipe was tensile. Circumferential stress was generated compressive stress on inner surface and generated tensile stress on outer surface.

대지진시 파이프 단면 강재교각의 해석 및 고찰

전준태(Jun Tai Jeon) 한국강구조학회 1999 韓國鋼構造學會誌 Vol.11 No.3

주행면 단차에 의한 경량전철 교량의 충격 시뮬레이션 및 실험

전준태(Jeon Jun-Tai),송재필(Song Jae-Pil) 대한토목학회 2010 대한토목학회논문집 A Vol.30 No.1A

본 연구는 AGT 시스템의 콘크리트 주행변에 발생할 수 있는 요철이 교량 구조물에 미치는 영향을 파악하고자 경북 경산의 경량전철 시험선 중 30 m P.S.C. 교량을 대상으로 지간 중앙에 10 ㎜의 단차를 설치하여 교량에 가해지는 충격량을 실험을 통해 확인하였다. 아울러 이미 개발된 컴퓨터 시뮬레이션 프로그램과 실험을 비교하여 시뮬레이션 프로그램의 실무적용 가능성을 평가하였다. 실험 결과 콘크리트 주행면에 단차가 있는 경우 교량 변위는 미약하게 증가하였으나 가속도 응답은 5 ㎞/h의 주행속도에서는 평균 345%, 20 ㎞/h부터 60 ㎞/h까지는 평균 50%가 증가하여 콘크리트 주행면 단차가 교량에 과도한 충격 및 진동을 유발하여 교량 내구성에 악영향을 미칠 수 있음을 확인하였다. 아울러 개발된 AGT 차량 및 교량 동적 상호작용 해석 프로그램으로 단차에 의한 교량 변위 및 기속도 응답 해석을 수행한 결과 실험과 유사한 응답 시뮬레이션이 가능하였다. 이는 추후 AGT 교량 설계와 AGT 콘크리트 주행면 관리를 위한 기준 설정에 효과적으로 활용할 수 있음을 확인하였다. This study pointed on the dynamic impact of AGT (Automated Guide-way Transit) bridge, due to concrete rail prominence. An experiment was done with 30 m P.S.C. bridge in AGT test line in Kyungsan. An artificial prominence with 10 ㎜ hight, was installed at the mid span of concrete rail. And computer simulation was executed for the artificial prominence. As an experiment result, in the case of with prominence, bridge acceleration responses are increased 50% at the speed range of 20 ㎞/h~60 ㎞/h, and bridge displacement responses increased slightly. With these results, the prominence of concrete rail can be induce excess impact and vibration. And the computer program simulated much the same as experiments. So this program can be used for AGT bridge design and formulate the standard of concrete rail management.

급결제 함유량에 따른 습식 Shotcrete 리바운드 감소량에 대한 실험적 연구

전준태(Jeon, Jun Tai),박홍태(Park, Hong Tae),이양규(Lee, Yang Kyu) 대한토목학회 2012 대한토목학회논문집 D Vol.32 No.6D

숏크리트는 현장에서 빠른 시공을 실시하여 굴착면을 침식으로부터 보호하고 암괴의 전단이동방지, 암괴의 붕괴방지, 개구 절리의 봉합, 응력의 집중완화, 응력전달효과 등에 의하여 후속작업의 원활한 진행이 될 수 있도록 굴착면을 방지하여 지내력을 증대시키는 것이 주목적이다. 숏크리트공법으로는 건식과 습식의 두 가지방법이 있으며, 1997년 이후부터는 건식보다 습식 숏크리트가 많이 이용되고 있다. 그러나 작업 중 목적물에 부착되지 않고 반발되는 현상, 즉 리바운드가 많이 발생하며 이러한 많은 양의 리바운드는 숏크리트와 전체 공사비 원가에 중대한 영향을 미치게 된다. 특히 숏크리트는 재료비, 배합, 타설시간 증가, 재료의 취급과 계량장치에 소요되는 인력 및 버력제거를 위한 비용 증가 발생원인이 되고 있다. 이 연구에서는 국내현장에서 시행한 급결제 함유량에 따른 일반 습식 숏크리트 및 강섬유 습식 숏크리트공법의 시공실적을 분석 하여 반발 양 및 강도의 실험적인 분석을 실시하였다. 또한 국내 건설공사에 실제 사용할 수 있는 효과적이고 합리적인 방법을 제시하였다. The aim of shotcrete is to increase the bearing capacity and to protect the excavated surface from erosion by preventing failing of rock mass. Shotcreting method is divided into two types as dry process and wet process. Since 1997, wet process method has been used more frequently than dry process method in field works. The failure to bond, so called rebound, occurs in many case during shotcrete works. The excess amount of rebound has a significant effect on the total construction cost. For example, material and craft-man cost increases, the shooting time delays due to deceleration of work execution stage, work efficiency of craft-man decreases and additional cost to remove the muck generates. In this study, therefore, the experimental analysis of rebound amount and strength was conducted by analyzing the actual construction data for wet process type of shotcreting method upon accelerator contents. Also, the effective and rational method was suggested, which can be actually implemented in the Korea construction sites.

탄소성 유한변위 해석에 의한 곡선Ⅰ형의 횡좌굴 내하력에 관한 연구

전준태(Jeon Jun Tai) 대한토목학회 2000 대한토목학회논문집 A Vol.20 No.1A

습식 Shotcrete 리바운드량 감소량에 대한 실험적 연구

전준태(Jeon Jun Tai),이양규(Lee Yang Kyoo) 대한토목학회 2003 대한토목학회논문집 D Vol.23 No.1D

진동중 용접과 필렛용접에 대한 피로강도의 영향

전준태 ( Jun-tai Jeon ) 한국고등직업교육학회 2007 한국고등직업교육학회논문집 Vol.8 No.2

Vibration occurs due to the wind and vehicles, etc., in the field welded joints of steel bridges. However, the effect of vibration on the fatigue strength of field welded joints in steel bridge are not yet clearly understood In this paper, the effect of vibration on the fatigue strength of welded joints was elucidated in order to improve reliability in the field welded joints of steel bridge. The base material used in this investigation was SM 490A steel of weldable grade. Flux Cored Arc Welding(FCAW) process was used to fabricate the double “V” butt joints. Welding was performed on the steel under the mechanical vibration of given frequency. The applied frequency was resonant frequency. Also, weldments formed under no vibration were fabricated Fatigue tests were conducted using a servo hydraulic controlled 50tonf capacity UTM with a frequency of 5Hz under constant amplitude loading.

곡선 I형 보의 비틂 좌굴과 극한강도에 관한 연구

전준태 ( Jun-tai Jeon ) 한국고등직업교육학회 2009 한국고등직업교육학회논문집 Vol.10 No.1

본 연구는 강교에서 사용되는 수평 곡선 I형 보의 비틂좌굴과 극한강도에 대한 연구이다. 먼저, 중앙과 외측이 지지된 지간으로 구성된 3경간 연속보의 해석적 모델은 브레이싱 이나 바닥 보 사이의 곡선 I형보의 극한상태 거동을 정확하게 표현 되도록 제안되었다. 그리고, 해석적 모델을 사용한 탄소성 유한변위 해석을 통한 수평 곡선 I형 보의 중심각 , 플랜지폭 그리고 경계조건의 변화에 따른 횜 비틂 좌굴 거동과 좌굴형태의 특성이 조사되었다. 또한, 해석된 곡선형의 결과들을 이용하여 곡선 I형교의 내하력 곡선을 작성하고, 직선 I형교와 곡선 I형교의 횡비틂 좌굴에 관한 내하력 특성을 명확히 하고자 한다.

디지털 통신을 이용한 구조용 동적계측시스템 개발

전준태 ( Jun-tai Jeon ),송재필 ( Jae-pil Song ) 한국고등직업교육학회 2006 한국고등직업교육학회논문집 Vol.7 No.4

In this study the dynamic measuring system for a structure was developed High speed digital communication method was applied to this dynamic measuring system for the purpose of reducing electric noise. This dynamic measuring system consist of signal conditioned amp, local module and measuring server. It can be seen that this dynamic measuring system can obtain more precision and noiseless measuring data, by use of high speed digital communication. And this fact was certified from the comparative test.