http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
장지만(Jiman Jang),이진호(Jinho Lee),전효찬(Hyochan Jun),이관섭(Kwansup Lee) 한국철도학회 2017 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2017 No.05
바퀴식 열차의 점착력 구동 한계를 극복할 수 있고, 아진공 튜브 내 주행을 통해 주행저항 감소가 가능한 하이퍼튜브는 미래 초고속 교통수단의 대안으로 평가받고 있다. 본 연구에서는 기존의 자기부상열차와 달리 부상 및 안내가 동시에 이루어지고, 건설비 저감이 가능한 하이퍼튜브 개념을 제시하고, 주행 안정성 측면에서 기존 자기부상 열차와 하이퍼튜브의 특징을 비교하였다. 그리고 다물체 동역학 프로그램을 이용한 동특성 시뮬레이션을 통해 주행 안정성 향상 방안에 대해 분석하였다. Hypertube is considered as future high speed transportation method. Hypertube can overcome the limit of adhesion between wheel and rail and reduce air resistance by running within sub-vacuum tube. In this study the concept of Hypertube whose levitation and guidance is operated simultaneously is presented, different from maglev system, the levitation and guidance of Hypertube are possible at the same time, which reduced construction cost. And regarding to stability, the comparison between traditional maglev and Hypertube is investigated. And the dynamic stability simulation using multy-body dynamics program is analyzed to improve the stability of Hypertube.