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- 저자 : 장인형(Jang In-Heong) (검색결과 3 건)
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HEV 배터리 Module 의 입/출구 위치에 따른 냉각 특성 해석
장인형(Jang In Heong),박재영(Park Jae Young),김동훈(Kim Dong-Hoon),설승윤(Seol seung Yun) 대한기계학회 2010 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2010 No.11
Temperature distribution by forced convection used fan of battery module is analyzed using commercial software Fluent. The drawbacks of battery module are the decrease of battery charging efficiency and battery's durability because of temperature deviation among modules and concentrated high temperature. The temperature difference and temperature concentration phenomenon is eased through change the location of the fan with the location of the inlet. The temperature change according to the route of fluid may be useful for the optimal design of the thermal management system of an HEV battery.
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Battery 사이 간격에 따른 냉각 성능의 비교 해석
장인형(Jang In-Heong),최준호(Choe Jun-Ho),설승윤(Seol Seung-Yun) 대한기계학회 2009 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2009 No.11
The drawbacks of battery module in hybrid car are the decrease of battery charging efficiency and battery's durability because of temperature deviation among modules and concentrated high temperature. In order to estimate the temperature deviation of battery packs and the cooling effect of natural convection heat transfer, CFD are used. The temperature changes are investigated by changing the gap between the batteries. The wider gap is favorable to decrease the maximum temperature, because the cooling is improved by natural convection. However, the decrement of temperature has slowed for wider gaps. The developed method in this study shows the possibility to optimize the temperature deviation among the modules by adjusting the gap between batteries.
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HEV 배터리 Module의 Case에 따른 강제 냉각 해석
장인형(Jang In Heong),최준호(Choe Jun-Ho),박재영(Park Jae Young),설승윤(Seol seung Yun) 대한기계학회 2010 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2010 No.4
하이브리드 자동차의 동력원으로 사용되는 150Ah 급 Ni/MH hybrid 진지 module의 fan에 의한 온도특성을 상용 software 인 fluent를 사용하여 해석하였다. 격자 수를 줄이기 위하여 전기저항 등가식을 이용하여 배터리내부를 단순화 하였으며, 유속과 압력의 상호관계를 이용한 fan 경계조건을 적용하였다. 배터리 모듈의 문제점은 중앙부분의 높은 온도 집중현상과 배터리간의 온도편차로 인한 배터리의 내구성과 효율이 떨어지는 데 있다. 배터리마다 동일한 유량의 공기가 통과하도록 유로를 개선하고 흡입구의 위치와 팬의 위치를 변화하는 것으로 온도편차 및 온도 집중현상을 완화할 수 있다. 본 연구를 통하여 유로에 따른 온도 변화를 제시함으로써 하이브리드 자동차용 배터리 module의 최적 열관리 기술개발에 효과적으로 활용될 수 있다. Temperature distribution by forced convection used fan of battery module is analyzed using commercial software Fluent. The simplification did the battery inside used a battery resist equivalence to reduce the number of element in calculating heat transfer and fan boundary condition related to flow rate and pressure loss was applied. The drawbacks of battery module are the decrease of battery charging efficiency and battery's durability because of temperature deviation among modules and concentrated high temperature. It improves every battery the route of fluid so that the air of identical flux passes. The temperature declination and temperature concentration phenomenon is eased through change the location of the fan with the location of the entrance. The temperature change according to the route of fluid may be useful for the optimal design of the thermal management system of an HEV battery.
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