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Correction증폭기 제어용 Delay Line을 이용한 새로운 형의 Feedforward 선형화기 설계에 관한 연구
강원태,장익주,남상대,Gang, Won-Tae,Jang, Ik-Ju,Nam, Sang-Dae 대한전자공학회 2000 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.37 No.2
본 논문에서는 correction 증폭기의 위상특성을 제어하는 delay line을 사용한 새로운 형의 feedforward 선형화기를 제시하였다. 사용된 delay line은 상용제품에서 사용하는 pilot-tone 회로 없이 IM 성분을 제거하는 기능을 수행한다 선형화기의 오차신호구간(error signal loop)은 위상변환기, 감쇄기 및 빼기회로 등의 주요 소자들로 구성되며, pilot-tone 신호 발생 회로 없이 보다 우수한 선형화 특성을 얻기 위하여 이들 주요 소자들을 새로운 형으로 개발하였으며, 이는 상용 선형화기 설계에서 필수적인 기술이다. 선형화기는 KMW사에서 국내 PCS기지국 용으로 개발된 35W 대전력 증폭기를 사용하였으며, 측정을 위하여 중심주파수 1855 MHz에서 0.6 MHz 신호 간격을 갖는 two-tone신호를 입력하였다. 측정 결과, 약I5dB(30∼45 dBm)의 입력신호 변화 범위에서 58.5dBc∼63.2 dBc IMD 특성을 보였으며, 약 16.9 dB∼24.6 dB의 C/I 개선을 구현하였다. In this Paper, a new type of feedforward linearizer using a delay line which controls the phase characteristics of the correction amplifier block is proposed. The extra delay line provides the control-ability of IM signals so that the IM rejection is accomplished without the conventional pilot tone. The error signal loop consists of several key components such as phase shifter and attenuator, subtractor. These key components are replaced by new designs in order to obtain better linearization characteristics without the pilot tone generator which is indispensable in the conventional linearizer designs. The proposed linearizer was designed at Korean PCS band and combined with 35W HPA manufactured by KMW inc., and tested with two-tone signals separated 0.6MHz apart at the center frequency of 1855MHz. The experimental results show C/l improvement by 16.9 ~ 24.6 dB over 15 dB dynamic range(30 ~45 dBm) which gave IMD of 58.5~63.2 dBc for the designed LPA.
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오승철 ( Seung Chul Oh ),마진희 ( Jin Hee Ma ),안영효 ( Young Hyo Ahn ),장익주 ( Ik Ju Jang ) 한국물류학회 2014 물류학회지 Vol.24 No.2
최근 들어 생활소비재(CPG : consumer packaged goods) 산업은 소비자의 요구 사항이 더욱 다양해지고 까다로워짐에 따라 기업 간의 경쟁이 한층 더 가열되고 있다. 특히, 식품회사의 경우 소비자들의 기호가 더욱 고급화,다양화되고 편의성과 안전성에 대한 욕구가 높아짐에 따라 구조적인 변혁기를 맞고 있다. 이에 따라, 물류 부문도 고객의 요구에 부응하고 변화에 대응하기 위해 물류 최적화와 서비스 수준 향상을 위해 더 많은 관심과 혁신을 수행해야 할 시기이다. 그러나 생활소비재 산업 대부분의 기업들은 고객의 서비스 수준과 직결되는 운송계획을 정확한 분석 없이 전통적인 경험에 의존하여 수립하고 있는 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 객관적인 데이터를 기반으로 세밀한 분석을 통해 생활소비재 산업 중 식품회사의 상온센터를 대상으로 배송 최적화를 위한 배송 경로 효율화 방법과 운송비 절감 방법을 A사 사례를 중심으로 제시해 보도록 한다. 이를 위해 식품회사 A사의 배송 현황과 배송 경로의 문제점을 파악하고, 이를 개선하기 위한 효율적인 배송 방법의 도출을 통한 배송비 절감 방법을 제시하고자 한다. 특히, 효율적이고 과학적인 분석을 위해 배송 시뮬레이션 툴인 JDA사의 Transportation Modeler를 활용하여 운송비 절감 효과를 정량적으로 분석하도록 한다. Competition between CPG companies has become even more heated in accordance with diversification and consumer needs. Especially in the case of food companies, consumer preferences have become more sophisticated and diversified, and the desires for convenience and safety have increased. Therefore, structural changes in food companies are being required. Accordingly, it is time to optimize logistics and improve logistics service levels in order for the logistics sector to meet the customer``s needs and respond to changes. However, in the CPG industry, most companies are establishing a transport plan by relying on traditional experiences, without an accurate analysis. Therefore, in this study, we suggest how to improve the efficiency of delivery routes, and also propose how to reduce transport costs in the CPG industry through the analysis of objective data. Suggestions are based on the room temperature centers of the food company. The objective of this study is to present a methodology to derive the delivery efficiency and the transportation cost savings possibility based on the delivery route. To this purpose, this paper addresses the problems of the existing delivery routes of the food company. This paper also suggests ways to reduce transportation costs and the best methods for improved delivery. In conclusion, the effects of cutting transportation costs are analyzed quantitatively with the utilization of the delivery simulation tool, JDA Transportation Modeler.
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