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모바일 환경에서의 웹 데이터 추출을 위한 정의 언어 설계 및 라이브러리 구현
장병국(Byungkook Jang),최원익(Wonik Choi) 한국정보과학회 2011 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.38 No.1A
본 논문에서는 일반 웹 브라우저를 대상으로 제작된 웸 페이지로부터 사용자가 원하는 정보를 추출하여 모바일 환경에서 활용할 수 있는 방법을 제안한다. 기존에 별도의 프록시(proxy) 서버를 통해 데이터를 저장하고 이를 제공하는 방식이 제안되었으나 이는 보안에 민감한 데이터 및 실시간 데이터 처리에 적합하지 않다. 본 논문에서는 모바일 기기상에서 웹 데이터 추출을 직접 처리하는 방법을 제안하며 이를 위해 웹 페이지로부터 데이터를 추출하는 방법 및 절차를 기술하는 정의 언어(Web Extraction Definition Language)를 설계한다. 또한 설계된 WEDL 문서를 기반으로 동작하는 웹 클라이언트 라이브러리를 구현하여 실제 웹 페이지를 대상으로 동작하는지 실험한다.
장병국(Byungkook Jang),김근영(Keunyeong Kim),박기수(Gisu Park) 한국항공우주학회 2020 韓國航空宇宙學會誌 Vol.48 No.7
충격파 터널에서 항력 측정을 위하여 가속도계 기반 시스템을 설계 및 구축하고, 마하 6 유동조건에서 원뿔형 모델의 항력계수를 측정하였다. 항력 측정 시스템의 마찰력을 보정하기 위하여 간단하고 직관적인 교정 방식을 제시하고, 항력 측정 결과를 단순 원뿔형 모델의 전산유체역학 해석 결과와 비교, 분석하였다. 다양한 형상의 지지대를 이용하여 지지대에 의한 항력 측정 간섭 영향을 파악하고 이를 최소화하기 위한 디자인을 제시하였다. 수정된 지지대를 이용하여 항력계수를 측정한 결과, 지지대에 의한 항력계수 오차가 작아지는 것이 확인되었다. An accelerometer-based system was designed and constructed for drag measurement in a shock tunnel. Drag coefficient of a conical model was measured under a Mach 6 flow condition. A simple and intuitive calibration method was presented to compensate for the friction force of the drag measurement system, and the results of the measurement were compared with computational fluid dynamics in which the simple conical model was analyzed. The influence of drag measurement interference by supports of various shapes was identified and the design was presented to minimize. The drag coefficient measurement using the modified support showed that the error of the drag coefficient by the support was decreased.
충격파 터널에서의 가속도계 기반 항력 측정 시스템을 이용한 항력 측정
장병국(Byungkook Jang),김근영(Keunyeong kim),박상하(Sangha Park),박기수(Gisu Park) 한국추진공학회 2019 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.11
본 연구는 충격파 터널에서 원뿔 형상 모델의 공력을 실험적으로 측정하였다. 실험은 마하 6 유동조건에서 실행되었다. 또한 shadowgraph와 schlieren기법을 이용하여 유동 가시화를 진행하였다. 획득한 항력 데이터의 검증 및 비교와 지지대의 영향을 확인하기 위한 기준 데이터로 해당 조건 및 모델에 대한 CFD를 수행하였다. This paper conducted aerodynamic force measurement at cone model using shock tunnel. The experiments were conducted in a Mach-6 flow. Shadowgraph and schlieren technique were used for flow visualization. To identify the support effect, computational fluid dynamics(CFD) was conducted.
충격파 터널에서의 응력파 힘 평형기를 이용한 항력 측정
김근영(Keunyeong Kim),장병국(Byungkook Jang),박상하(Sangha Park),박기수(Gisu Park) 한국추진공학회 2019 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.11
충격파 터널에서의 항력 측정을 위하여 힘 평형기를 디자인하고 개발 및 적용하였다. 수 미리 초 수준의 시험 시간을 가지는 충격파 터널에서의 항력을 측정하기 위하여 응력파 힘 평형기(stress wave force balance) 기법을 적용하였다. 힘 평형기 교정을 위하여 임팩트 해머를 이용한 충격 하중 교정을 실시하였다. 원뿔형의 시험 모델을 이용하여 마하 6 유동에서의 항력 계수를 확인하였다. An external force balance for a shock tunnel was designed, calibrated and tested to measure aerodynamic drag. To measure the drag using a shock tunnel, which has a test time in order of milliseconds, stress wave force balance technique was considered. The drag coefficient of a simple cone body in a Mach 6 test flow was obtained.
충격파 터널용 마하 6 컨투어 노즐의 출구 압력 측정 및 해석
박상하(Sangha Park),김근영(Keunyeong Kim),장병국(Byungkook Jang),박기수(Gisu Park) 한국추진공학회 2019 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.11
풍동 장비에서의 유동 균질성 연구는 풍동에서 측정하는 모델에서의 측정 정확도를 향상시키기 위해 중요하다. 본 연구에서는 충격파 터널에 사용되기 위해 설계 및 제작된 마하 6 컨투어 형 노즐의 출구압력 측정을 수행하고 이를 바탕으로 본 노즐 유동의 시뮬레이션 검증을 수행하였다. 본 연구의 결과는 타 지상실험 풍동 장비의 노즐 설계 및 다양한 발사체 노즐에 참고 가능할 것이다. Flow uniformity research in windtunnel equipment is important to increase measurement accuracy of properties on model surface. In this study, nozzle exit pressure was measured in contour nozzle that designed for shock tunnel, and simulation of nozzle flow based on nozzle pressure data has been done. The result of this study will be referenced for design various types of nozzle used ground windtunnel facility and nozzle for launch vehicle.