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임효준(Hyojun Lim),김종권(Chongkwon Kim) 한국정보과학회 2000 정보과학회논문지 : 정보통신 Vol.27 No.4
멀티캐스트 데이타의 기밀성을 유지하기 위해서는 멀티캐스트 데이타를 그룹의 공통키로 암호화하여 전송하여야 한다. 그러나 멤버가 멀티캐스트 그룹에 동적으로 가입하거나 탈퇴하는 경우에는 그룹의 공통키를 변경하기 위해 필요한 계산량과 메시지의 수가 그룹의 크기에 비례해 커지는 규모확장성 문제에 봉착하게 된다. 이러한 문제를 해결하기 위해 그룹의 멤버나 키에 계층 구조를 두는 여러 가지 방법들이 제안된 바 있으나, 계층 멀티캐스트에 적용할 수 있는 방법은 아직 제안된 바가 없다. 본 논문에서는 계층 비디오 멀티캐스트 환경에 적용할 수 있는 두 가지의 그룹 키 분배 방법을 제안한다. 첫 번째 방법은 각 계층에 대해 별도의 키 계층 구조를 유지하는 계층별 키트리 방법이며, 두 번째 방법은 하나의 공통 키트리를 유지하고 각 계층을 공통 키트리상의 서브트리로 유지하는 통합 키트리 방법이다. 성능 분석 결과, 멤버가 그룹에 가입해 있는 동안 계층 상승을 자주 하는 경우는 계층별 키트리 방법이 유리하며, 계층의 개수가 많고 계층 상승이 잦지 않은 경우는 통합 키트리 방법이 효율적이다. To provide confidentiality to multicast data, data should be encrypted using common group key before transmission. However, in an environment where members can join and leave a group dynamically, scalability problem occurs because the computation complexity and the number of multicast packets increase linearly in proportion to the number of group members. Though several schemes have been proposed to solve the scalability problem, there is no method which can be applied to layered multicast. In this paper, we propose two new group key distribution methods that can be applied in layered multicast. One is a per-layer key tree method where separate key hierarchies are maintained for each layer. The other method is a common key tree method where a single common key tree is maintained throughout whole layers. Performance analysis shows that the per-layer key tree method is better when layer increment occurs frequently during hosts are participated in the group, and the common key tree method is better when the number of layers is large and layer increment does not occur frequently.
[디젤엔진부문] Bulk Combustion을 위한 DME 연료의 자착화 특성 수치해석
임효준(H.J. Lim),김화남(H.N. Kim),김영길(Y.K. Kim),최병철(B.C. Choi) 한국자동차공학회 2000 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Nowadays, the most promising engine which has the best thermal efficiency as diesel engine and the best emission performance as gasoline engine is desired to be introduced into the future automotive society. Bulk combustion engine can be hoped to be one candidate engine of them<br/> In this paper, we tried to clarify autoignition characteristics by means of numerical analysis on DME fuel.<br/> As a result, we have found that OH radical is the most effective one for autoignition of DME and the operation with DME is possible in lower temperature condition than that with methanol.<br/>
이배섭(Baisup Lee),임효준(Hyojun Lim),김종권(Chongkwon Kim) 한국정보과학회 1999 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.26 No.1A
본 논문에서는 실시간 VBR 동영상의 효율적 전송을 위해 최대 허용 지연을 평활 지연과 망에 최적 분배하는 방법을 연구하였다. 전송률 제한 스케쥴링 방법을 사용하는 경우에는 망을 구성하는 스위치의 개수가 둘 이상인 경우에만 원천지에서 평활화가 전송 성능을 향상시키며, 평활 지연을 늘려갈수록 망 이용률은 초기에는 감소하다가 증가하여 결국에는 전체 단대단 지연을 평활 지연에 모두 주는 것이 전송 성능을 최대로 하는 것을 알 수 있었다. 한편 WFQ 스케쥴링 방법을 사용하였을 때는 최적 분배점이 전송률 제한 스케쥴링 방법을 사용했을 때와는 달리 트래픽의 특성에 따라 결정되었고, 스위치의 개수에 거의 영향을 받지 않는 것을 발견할 수 있었다.