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이금오(Keum-Oh Lee),이순복(Soon-Bok Lee) 대한기계학회 2006 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2006 No.6
Tensile tests were carried out in a wide temperature range from -150 to 800℃ for four alloys, normalized 429EM ferritic stainless steel, 17% cold-worked 316L austenitic stainless steel, Inconel 718, and nodular cast iron to investigate the manifestations of dynamic strain aging (DSA) and its effects on material properties during tensile deformations. DSA introduced anomalous changes of tensile properties. During tensile deformations, DSA could be manifested in the forms of the plateau in the variation of strength with temperature, the minima in the variation of ductility with temperature, the serrated yielding in the stress-strain curves, and the negative strain sensitivity(SRS) in four alloys.
이금오(Keum-Oh Lee),임병직(Byoungjik Lim),김대진(Dae-Jin Kim),홍문근(Moongeun Hong),이기주(Keejoo Lee) 한국추진공학회 2019 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.11
적층제조를 사용한 소형 로켓 엔진은 저비용 발사체 개발을 제안하는 발사체 스타트업에 중요한 포인트가 되어가고 있다. 또한, 미국의 SpaceX, Rocket Lab 등을 비롯하여, 유럽의 Ariane Group, 일본의 IHI와 같은 발사 서비스 제공업체들은 로켓 엔진의 주요부품에 적층제조를 채택하여 생산하고 있다. 본 논문에서는 기존 로켓 엔진의 밸브 하우징을 적층제조 하였을 때의 타당성을 조사한 사례연구를 소개하였다. Additively manufactured, small rocket engines perhaps became the focal point of launch vehicle startups that propose to develop low-cost launch vehicle. In addition, launch service providers such as SpaceX and Rocket Lab in the United States, Ariane Group in Europe, and IHI in Japan have adopted the additive manufacturing technology in producing key components of rocket engines. In this paper, we introduce a case study of investigating the feasibility of an additively manufactured, valve housing for an existing rocket engine.
이금오(Keum-Oh Lee),김대진(Dae-Jin Kim),박순영(Soon-Young Park),이기주(Keeju Lee) 한국추진공학회 2018 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.12
SpaceX는 저가형 Merlin 엔진 개발 및 Falcon 9의 성공적인 발사 및 회수를 통하여 뉴스페이스 시대를 이끌어 가고 있다. SpaceX는 초기에 케로신 가스발생기 엔진인 Merlin 엔진을 개발하여 지속적인 개량을 통해서 경쟁력을 높였으며, 차세대 엔진으로 메탄 다단 연소 사이클 엔진인 Raptor 엔진을 개발하였다. 탑재체 중량을 결정한 후 엔진을 개발하지 않고, 가용한 엔진을 개발한 후 탑재체 중량을 계속 늘려나갔다. SpaceX is leading the era of New Space through the development of low-cost Merlin engine and successful launch and recovery of Falcon 9. SpaceX developed the Merlin engine, a kerosene gas generator engine, improved its competitiveness through continuous improvement, and developed the Raptor engine, a methane staged combustion cycle engine, as the next generation engine. It did not develop the engine after deciding the weight of the payload but continued to increase the weight of payload after developing a usable engine.
이금오(Keum-Oh Lee) 한국추진공학회 2019 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.5
SpaceX는 현재 재사용 발사체인 Falcon 9 v1.2 Block 5의 성공적인 발사 및 회수를 통하여 세계 발사 시장을 선점하고 있다. SpaceX는 Merlin 엔진을 개발하면서 그에 맞게 발사체를 구성하였으며, Falcon 1부터 Falcon Heavy에 이르기까지 계속 탑재 중량을 늘려나갔던 것들을 알 수 있었다. SpaceX도 많은 실패의 과정이 있었으나 NASA의 도움으로 인해 여러 위기를 극복하고 발사체를 개발할 수 있었다. 또한, 회수한 1단을 다양하게 활용하는 것을 통해서 개발비도 줄인 것들을 알 수 있었다. SpaceX is currently leading the global launch market through the successful launch and recovery of the reusable launch vehicle Falcon 9 v1.2 Block 5. SpaceX developed the Merlin engine and constructed the launch vehicle accordingly, and it was able to know things that continued to increas the payload from Falcon 1 to Falcon Heavy. SpaceX also had many failures, but with NASA’s help, they were able to overcome many crises and develop launch vehicles. Also, it could be known that the development cost was reduced through various utilization of the recovered first stage.