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      저자 : 윤주원(Joo -Won Yoon) (검색결과 1 건)
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      • 자기부상열차용 3궤조 집전장치 성능 및 효율 향상 연구

        김지찬(Ji-Chan Kim),마상견(Sang-Kyeon Ma),양성용(Seong-Yong Yang),이경복(Kyeong-Bok Lee),윤주원(Joo -Won Yoon) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10

        자기부상열차는 차륜과 레인간의 점착력 없이 전자석의 힘으로 레일 위를 부상하고, 선형유도전동기에 의해 추진하는 시스템이다. 소음과 진동이 작아 승차감이 우수하고 분진이 거의 없는 환경친화적 열차이면서 등판 능력도 우수하다. 자기부상열차는 고가 구조의 레일을 운행하고 있으며, 전차선 방식은 궤도 옆에 전차선이 설치되어 있는 제3궤조 방식을 사용하고 있다. 기존 전차선이 측면 방식으로 구성되어 있어 겨울철 결빙 등에 취약한 부분을 개선하기 위하여 전차선을 하면 접촉 방식으로 변경하고, 그에 따른 하면접촉식 집전장치가 개발되어야 한다. 본 논문에서는 자기부상열차의 기존 집전장치보다 성능과 효율이 향상된 하면 접촉식 집전장치 개발을 위한 요구사항과 개발 현황에 대해 소개하고자 한다. The Maglev vehicle is floating above the rails with a force of an electromagnet and propelled by a linear induction motor system. Maglev train is which less vibration and noise excellent riding comfort as well as dust-free transportation. Catenary system of the Maglev is to use a third rail system is installed next to track. In order to improve the weak spots, catenary is the way to change the terms of the contact method. The current collector device was developed accordingly. In this Paper, improved performance and efficiency than existing current collector of the maglev train will be introduced to the requirements for developing situation.

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