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CT-TDLAS를 이용한 고온 배기가스의 3차원 온도분포 측정
윤동익,김준호,전민규,최두원,조경래,도덕희,YOON, DONGIK,KIM, JOONHO,JEON, MINGYU,CHOI, DOOWON,CHO, GYEONGRAE,DOH, DEOGHEE 한국수소및신에너지학회 2018 한국수소 및 신에너지학회논문집 Vol.29 No.1
3-dimensional temperature distribution of the exhaust gas of a fire flame of LPG have been measured by the constructed CT-TDLAS system. 3-Dimensional temperature distributions are measured by 2 layers of CT-TDLAS. Each layer has $8{\times}8$ laser beams implying the temperatures of 64 meshes are measured. SMART algorithm has been adopted for reconstructing the absorption coefficients on the meshes. The line strengths at 6 representative wave lengths of $H_2O$ have been used for obtaining the absorption spectra of the exhaust gas. The temperature distributions measured by the constructed CT-TDLAS have been compared with those by the thermocouples. The relative errors measured between by thermocouple and CT-TDLAS were 13% in average and 33% at maximum. The similarity of temperature distribution between by thermocouples and by CT-TDLAS has been shown at the lower layer than the upper layer implying an unstability of combustions.
윤동익(Dongik Yun),허환일(Hwanil Huh) 한국추진공학회 2009 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.11
본 논문에서는 PAV 추진기관에 대한 현황 및 전망을 조사하고 검토하였다. 현재의 수송교통 체계가 포화상태로 가고 있기 때문에 그 대안으로 개인용 항공기(PAV, Personal Air Vehicle)의 출현이 강하게 요구되고 있다. 왕복엔진의 경우 효율과 가격의 측면에서 우수하다는 장점을 지니고 있어 큰 출력을 필요로 하지 않는 PAV에 적합하다고 생각할 수 있다. 최근 친환경 시장이 급격히 성장하고 있어 기존 왕복엔진이나 가스터빈엔진 기술의 발전과 더불어서 연료전지와 배터리를 이용하는 친환경적인 추진기관을 선호하는 추세가 높아지고 있다. In this paper, we present the status and prospect for PAV propulsion system. Reciprocating engines are suitable for current PAV because of its efficiency and price advantages. However, fuel cells and batteries may replace conventional engines in the near future.
윤동익(Dongik Yun),강완규(Wankyu Kang),이용우(Youngwoo Lee),이종률(Jonglyul Lee),허환일(Hwanil Huh) 한국추진공학회 2008 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.11
추진시스템의 추력제어를 목적으로 50 N급 PE(폴리에틸렌)-GOx(기체산소) 하이브리드 로켓을 제작하고, 기체산소의 질유량을 변화시켰다. 기초실험 결과, 기체산소의 질유량 제어를 통한 하이브리드 로켓의 추력제어 가능성을 확인하였다. In order to control thrust of propulsion system, we built the 50 Newton level PE-GOx hybrid rocket, and changed the mass flow rate of GOx. From the preliminary experiential results, we could see possibility of controlling thrust of hybrid rockets by controlling mass flow rate of GOx.