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일산선 VVVF 전동차의 축전지 방전 방지회로 개선에 관한 연구
강범수(Beom-su Kang),윤홍식(Hong-Sik Yeon),유석재(Seok-Jae Yu) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
본 연구에서는 일산선 VVVF 전동차의 축전지 방전 방지회로 개선에 관한 연구를 수행하였다. 서울메트로 3 호선에서 운행하고 있는 일산선 전동차의 경우 본선 운행 중 SIV 중고장이 발생하면 연장급전을 하고 운행되며 SIV 중고장 발생 후 5 분이 지난 후에 종착역에서 운전실 교환하기 위해 BV 핸들을 취거하게 되면 반드시 SIV 기동 정지 및 판토그라프가 하강하는 현상이 발생된다. 이러한 원인을 해결하고자 전반적인 회로 검토 및 분석을 통하여 향후 SIV 중고장으로 인해 종착역에서 전동차를 재기동해야 하는 문제점을 해결하고자 본 연구를 시작하였다. In this study, ilsan-line VVVF electric train was a study of the battery discharge protection circuit improvements. For ilsan-line electric train that runs from the Seoul Metro Line 3, when the operation of the main line SIV major failure is an extension to the feed station If SIV BV handles the removal of the cab in order to exchange terminus after the major failure occurs is five minutes, the SIV must start and stop and down pantograph. To solve these causes through the circuit overall review and analysis began this study to solve the problems that need to restart the electric train terminus in the future due to the heavy failure SIV.
GEC,3VF 전동차 제동제어기 함의 SS1복동 스냅동작 스위치 구조개선에 관한 연구
윤홍식(Hong-sik Yoon),조태영(Tae-young Cho),유석재(Seok-jae YU),강범수(Beom-su Kang) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
본 연구에서는 GEC, 3VF 전동차 제동제어기(Brake Controller) 함의 SS1 복동 스냅동작 스위치 구조 개선에 관한 연구를 수행하였다. 상용제동 시 캠에 의한 SS1 복종 스냅동작 스위치가 동작하여 1 스텝부터 7스텝까지 B접점으로 구성되어 기관사가 요구하는 상용제동을 체결하고 비상 제동 시 또는 완해 시 캠에 의한 SS1 복동 스냅동작 스위치가 A 접점으로 복귀되어 상용제동이 체결되지 않게 된다. SS1 복동 스냅동작 스위치가 정상적으로 동작을 하지 않는다면 본선 운행 중 전량 상용제동이 체결되지 않거나 완해가 되지 않는 사고가 발생될 수 있다. SS1 복동 스냅동작 스위치 구조의 전반적이고 면밀한 검토 및 분석을 통하여 완해 시 상용제동 불완해와 관련된 문제점들을 사전에 예방하고자 본 연구를 시작하였다. A study on structural improvement of SS1 Double acting snap switch of GEC,VVVF trains brake controller box. SS1 double acting snap switch is operated by Cam switch with 1~7step are consisted in B contact. And then frequent braking is operating by a locomotive engineer. A frequent braking is not contact because SS1 double snap switch return to contact when emergency or no-releases. If SS1 double snap switch not operate, It will be an heavy accident that isn’t common brake or no-releases w To prevent common brake that is not operated all rolling stocks, when SS1 double acting snap switch in braking controller is out of order or no-release that is between wheel and brake pad not open.
GEC, 3VF 전동차 상간 저항값 측정표를 이용한 시즈히터 작업방법 개선
강범수(Beam-su Kang),이상섭(Sang-sub Lee),조태영(Tae-young Cho),유석재(Seok-jae Yu) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
본 연구에서는 GEC, 3VF 전동차 상간 저항값 측정표를 이용한 시즈히터 작업방법 개선에 관한 연구를 수행하였다. 히터 커넥터 및 시즈히터 단선으로 인한 각각의 객실의자 밑 난방기능 상실, 객실의자 밑바닥 배관에서 시즈히터와 슬리브로 연결되는 배선의 연결상태 불량(단선 및 접촉불량)으로 인한 화재 사고 및 전압을 공급받지 못해 후단의 시즈히터 난방기능 상실로 민원이 발생될 수 밖에 없는 상황이다. 난방 점검 시 기존의 작업방법에서 중요하지만 간과되었던 부분을 상간 저항값 측정표를 이용한 작업방법 개선을 통해 본선 운행 중 민원이 발생되지 않도록 전반적인 검토 및 분석을 통하여 향후 난방 불량으로 인해 발생되는 제반 문제점을 해결하고자 본 연구를 시작하였다. The study on improvement of of way’s working of sheath heater using registers between phase value measurement table. In the present situation, if heater connector and sheath heater are not conneted, heater is not operate and then fire accident occur because between sheath and slive can’t connet. The latter part It is impossible to fuction sheath heater because power is out of wires. The study resolves problems that occur in heater’trouble on the railing to prevent complain through checkup and analysis with way’s working, when checking heater. It is contained of using resisters between phase value measurement table.