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유병용(Byeongyong Yoo) 대한기계학회 2021 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2021 No.6
탄소중립 사회로 신속한 전환이 이루어지면서 신재생에너지를 활용한 발전 공급이 증가할 것으로 예상 되는데, 신재생에너지는 간헐적 생산과, 장거리 수송, 장시간 비축이 어렵기 때문에 에너지운송자(Energy Carrier)로써 수소의 중요성이 높아지고 있다. 수소는 액화수소나 암모니아 형태로 전환해서 선박내 저장 효율을 높여주어야 해상 수송의 경제성이 높아지기 때문에 향후 탄소중립 시대가 도래하면 액화수소, 암모니아, 그리고 이산화탄소와 같은 새로운 해상 수송 수요가 발생할 것으로 기대된다. 본 발표에서는 탄소중립 시대의 새로운 에너지운송자인 수소, 암모니아, 이산화탄소에 대해서 선박화물로서 특성을 소개하며, 선박에서 수송하기 위해 연구개발이 필요한 기술을 제사하였다.
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이응찬(Eungchan Lee),곽정민(Jeongmin Kwak),유지헌(Jiheon Ryu),유병용(Byeongyong Yoo) 대한기계학회 2021 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2021 No.11
Liquefied hydrogen is the optimal alternative to long distance transportation of hydrogen with large-capacity in a safe and efficient way. The liquefied hydrogen should be stored and transported to –253℃ for a lower than –163℃, which is a storage temperature of LNG at atmospheric pressure. Liquefied hydrogen carriers require a cargo tank with a higher insulation performance than conventional LNG carriers and cargo handling system with minimized the loss of boil-off gas. In this paper, the zero-vent cargo handling system capable of efficiently treating the liquefied hydrogen boil-off gas is introduced by targeting a 20,000 m3-class liquefied hydrogen carrier of KSOE.
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