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오학준,정찬수 崇實大學校 生産技術硏究所 2001 論文集 Vol.31 No.-
This paper compares and analyzes the performance of the ECLMS algorithm and conventional LMS algorithms under a double-talk situation. The LMS algorithm has been a popular method to train adaptive FIR filters for echo cancellation due to its simplicity. In a double-talk situation, the LMS algorithm performs poorly when both near-end and far-end signals are presented. The error signal for obtaining the gradient becomes considerably large in such a double-talk situation. Conventional LMS algorithms usually stop adaptation when this situation happens to keep the coefficients freeze under a double-talk condition. Stopping rap adaptation is just a passive action to handle double-talk conditions, which results in lower adaptation speed. To solve this problem, expanded correlation LMS (ECLMS) algorithm has been proposed. It utilizes correlation as an input signal instead of the input signal itself. This algorithm could adapt the parameters continuously even in the double-talk situation, and showed good convergence property compared with conventional LMS algorithms as the normalized LMS (NLMS).
임베디드 시스템을 위한 비글본블랙 리눅스 배포판 최적화
오학준(Hak-jun Oh) 한국컴퓨터정보학회 2017 한국컴퓨터정보학회 학술발표논문집 Vol.25 No.2
기존의 임베디드 시스템의 경우 busybox를 이용하여 리눅스를 빌드하여 사용한다. 하지만 busybox에서 제공하는 기본 명령어만 사용할 수 있기 때문에 시스템 개발에 제한이 많다. 그러나 이와 달리 데비안이나 레드햇, 슬랙웨어 등의 리눅스 배포판은 다양한 명령어를 통해 시스템 개발의 자유를 보장할 수 있다. 그렇지만 busybox보다 운영체제의 크기가 크고 부팅속도도 느려 임베디드 시스템에 사용하기에 적합하지 않다. 이러한 문제를 해결하기 위해 본 논문에서는 리눅스 배포판을 최적화하여 기존 리눅스 배포판보다 크기가 작고 부팅속도가 빠른 최적화된 리눅스 배포판을 제안한다. 구현 및 성능 분석 결과 최적화된 리눅스 배포판은 기존의 리눅스 배포판보다 용량이 85.87% 줄었고, 기존 부팅 속도의 20%로 부팅 속도 또한 증가되었다.
오학준(Hak-jun Oh) 한국컴퓨터정보학회 2017 한국컴퓨터정보학회 학술발표논문집 Vol.25 No.2
기존의 임베디드 기기의 하드웨어는 리눅스의 장점에도 불구하고 임베디드 기기들의 프로세서나 메모리 등의 하드웨어 자원이 Built-in 형태로 제공되어 시스템 운용 환경 변화에 맞춘 대응이 어렵다. 이러한 문제를 해결하기 위해 본 논문에서는 i.MX6Q SABRE Board for Smart Devices를 참조하여 메모리를 교체할 수 있도록 SO-DIMM을 장착하고 PCIe 이더넷을 추가한 개발보드를 만들었다. 그리고 개발보드에 추가 및 변경 된 하드웨어 디바이스를 활성화한 새로운 임베디드 시스템을 이식하는 방법을 제시한다. 구현 및 성능 분석 결과 새로운 임베디드 시스템에서 운용자는 시스템 운용 시 환경 변화에 대응하여 메모리를 바꾸어 장착할 수 있게 되었고 이로 인해 시스템의 요구사항에 따라 자원의 확정성 및 유연성이 높아짐을 확인하였다.
박상민(Sangmin Park),오학준(Hakjoon Oh),조춘환(Choonhwan Jo),김예지(Yeji Kim) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11
Importance of environment is came to an big issue in these days, Electric Vehicle(EV) is focused as a next generation vehicle compare with ICE because of the characteristic that is excellent efficiency and zeroemission while driving. However, there are many more piled up assignments need to be solved, including short driving range, expensive price and shortage of charge infrastructure compare with ICE. Also, those problems are being huge obstacles to be commercialized. Environmental aspects as well limited to local delivery vehicles repeatedly driving mileage sensitive nature of the applied electric cars to be judged appropriate realm. Therefore, the purpose of this research is to check availability for light duty freight EV truck by manufacture prototype vehicle and verify the performance.
최문정(Choi Moon Jeong),오학준(Oh HakJun),서이종(Suh Yi Jong) 한국노년학회 2018 한국노년학 Vol.38 No.3
1970년대 이후 기대수명과 자동차 수의 증가로 ‘노인운전자’라는 新 사회현상이 생겼다. 노인운전자에 대한 정책 개발은 ‘개인의 이동권’과 ‘공공의 안전’ 사이의 균형을 찾는 과정으로, 정책에 직접적으로 영향을 받게 될 노인이 운전중단에 대해 어떤 태도를 갖고 준비를 하는지에 대한 이해가 선결적이다. 본 연구는 노년기 운전중단 결정에 대한 이해를 증진시키고자 전국 17개 시도에서 실시된 만 65세 이상 노인을 모집단으로 비례층화할당 표본 추출을 활용한 설문조사 데이터를 사용하였다(표본 크기: 2,076명). 운전을 그만두는 것을 생각해본 적이 있는지와 운전중단 시점을 스스로 정할지 아니면 타인이 조언해주는 것이 좋은지에 대한 선호를 종속변수로 일련의 로지스틱 회귀분석을 수행하였다. 분석결과 38.1%가 운전을 해본 적이 있으며, 21.2%는 면허가 있고 지난 한 달 동안 운전을 한 적이 있다고 응답하였다. 운전은 성별에 따라 큰 차이를 나타내어 남성노인은 43%가 운전을 하고 있는 반면에, 여성노인은 5.1%에 불과하였다. 노인운전자의 약 2/3인 62.8%가 운전을 그만두는 것을 생각해본 적 없다고 응답하였으며, 역시 약 2/3인 66.0%가 운전을 그만두는 시점을 스스로 판단하는 것을 선호하였다. 여성이 남성에 비해, 도시지역 거주자가 농어촌지역 거주자에 비해 운전중단을 생각해본 확률이 2배 정도 높았다.나이가 한 살 증가할 때마다 운전중단을 생각해본 확률이 5%씩 증가하였고, 만성질환으로 일상생활 어려움이 클수록 운전중단을 생각해보는 경향이 있었다. 반면, 운전중단 시점을 스스로 판단하는 것에 통계적으로 유의미한 영향을 미치는 사회인구학적, 건강 요인은 없었다. 본 연구결과는 현재 시행 중인 연령에 따른 면허 갱신주기 단축 정책에 더불어 노인운전자의 자발적 운전중단에 동기를 부여할 수 있는 정책적 개입이 보완적 효과를 가져올 수 있음을 시사한다. 아울러, 노년기의 운전중단은 사전 예방적으로 접근하여 건강한 전기 노년기부터 미리 계획하고 준비할 수 있는 교육이 필요하며, 이때 농어촌지역 거주자와 남성 노인운전자에 보다 큰 관심이 요구된다. This study examines factors that influence older drivers to consider stopping driving in advance and whose advice plays an important role in the driving cessation decision. Data came from a nationally representative cross-sectional survey of community-dwelling older adults (N=2,076). About two thirds reported that they have considered stopping driving (62.8%) and they preferred to decide by themselves (66.0%). Logistic regression results showed that women and residents in urban areas were twice as likely to consider voluntary driving cessation compared to their counterparts. Each one year increase in age contributed to the probability that respondents would consider driving cessation by five percent. Those with greater difficulties in ADLs due to chronic illnesses were also more likely to consider driving cessation. No sociodemographic and health factors were related to whether older drivers preferred to decide by themselves or listen to others. These results imply that policies to promote self-motivation to stop driving among older drivers would be effective. Furthermore, they suggest it could be important to help older drivers plan their driving cessation in advance while still at a young-old age, and that more attention needs to be paid to men and those living in rural areas among older drivers.
김지운(Jiun Kim),오학준(Hakjun Oh),서동수(Dongsu Seo) 한국자동차공학회 2005 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2005 No.5_2
This paper proposes the method of echo cancellation and background noise reduction using linear predictive coefficient(LPC). Background noise reduction using LPC decreases distortion that occurs when we apply spectral subtraction. And, we reduce the length of adaptive filter using LPC.