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오주택(O, Ju-Taek),김승우(Kim, Seung-U),김명섭(Kim, Myeong-Seop) 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.58 No.-
영상정보에 기반을 둔 교통정보수집 시스템은 최근 도로상의 혼잡도, 교통량, 속도 검지 등 다양한 교통정보수집에 활용되고 있다. 이러한 영상기반의 검지기는 루프검지기에 비해 검색할 수 있는 영역이 넓다는 점과, 루프검지기의 시설유지 및 보수에 드는 비용을 절감할 수 있다는 장점이 있다. 이에 영상기반의 교통정보 수집시스템은 전 세계적으로 널리 사용되고 있으며, Autoscope의 경우, 교통량, 속도, 점유율 등 다양한 정보를 제공함으로 인하여 전 세계 시장의 약 70%를 점유하고 있다. 이에 본 연구는 Tripwire system에 기초한 영상기반의 교통정보 수집장치를 개발하였다. 본 연구에서 개발한 영상검지기의 성능 확인을 위하여 개발된 영상검지기와 기존의 루프검지기를 이용한 교통정보(교통량, 속도, 점유율) 수집결과를 비교하교, 비교된 자료를 바탕으로 향후의 영상검지기의 성능향상을 위한 자료로 활용하고자 한다.
오주택(O, Ju-Taek),황정원(Hwang, Jeong Won) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.68 No.-
교통의 주요 상충지점인 교차로가 사고발생의 많은 부분을 차지하고 있다. 그러나, 기존의 선행되어진 연구들에서는 교통행태적 활동이 다르기 때문에 도시부와 지방부를 구분하여 분석하고 있다. 하지만 도로가 갖고 있는 이동성과 연결성의 성격을 고려한다면 동시에 연구하는 것도 교통안전향상에 많은 의의가 있을 것으로 판단된다. 본 연구에서는 Econometrics methods 중 하나인 비선형 회귀분석을 이용하여 도시부와 지방부 모형을 비교하였다. 그 결과 도시부는 음이항 회귀모형으로 분석되었고 지방부는 포아송 회 귀모형을 분석되었다. 변수측면에서 보면 도시부와 지방부 모두 Exposure과 관련된 변수들이 사고발생을 증가시키는 요인으로 나타 났고 회전과 관련된 변수들이 사고발생을 감소시키는 요인으로 분석되었다. 그 외 변수들은 도시부와 지방부가 차이를 보이기도 하였다.
오철(O, Cheol),조정일(Jo, Jeong-Il),김준형(Kim, Jun-Hyeong),오주택(O, Ju-Taek) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.56 No.-
최근 각종 센서 및 통신기술의 발달은 보다 미시적이고 비집계(disaggregated)된 교통자료의 취득을 가능하도록 하였다. 대표적인 사례로서 차량추적을 통한 개별차량의 주행궤적자료(vehicle trajectory)를 들 수 있다. 개별차량의 주행궤적 자료는 현재의 기술수준으로 개별차량에 GPS 수진장치 및 관련 시스템을 장착하여 추출하는 방법과 인프라 기반으로 차량의 영상 이미지를 트랙킹하여 추출하는 두 가지 방안이 제시되고 있다. 이러한 개별차량의 주행궤적 자료는 교통운영 및 관리를 위한 전략 및 알고리즘 개발을 위한 입력자료로서의 활용성이 다각적으로 검토되고 있다. 교통사고를 예방하고 사고발생으로 인한 심각도를 최소화하기 위한 교통안전분야의 관련 연구는 교통운영 및 제어분야에 비해 최신의 교통모니터링 시스템을 응용하는 사례가 상대적으로 많지 않다. 이는 기존의 안전관련 연구들이 기술적인 컨텐츠보다는 정책적 및 제도적 의사결정을 지원하는 내용위주로 진행되면서 이러한 최신의 검지기술을 통해 얻어지는 실시간의 미시적 교통자료보다는 거시적인 이력자료의 활용에 초점을 맞춰왔기 때문이라고 볼 수 있다.
영상분석을 이용한 U-Turn허용구간에서의 교통상충 판단기준 정립 및 적용
김응철,오주택(O, Ju-Taek),정동우(Jeong, Dong-U) 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.58 No.-
현재 전국의 주요 교차로에서 현시를 줄여 교통소통을 원활히 하는 방법으로 대향차로가 3차로 이상의 도로일 경우 U-Turn허용구간을 설치하여 운행하는 방법을 사용하고 있다. U-Turn허용구간의 증가로 인하여 U-Turn차량들로 인한 사고 및 상충의 수도 함께 증가하고 있으나 사고 자료를 이용한 안전도 판단은 다년도 사고자료 취득의 어려움과 경미한 사고들의 부재로 인하여 분석에 어려움이 있다. 이러한 사고 자료를 이용한 안전도 판단의 어려움을 대체하는 방법으로 상충을 이용한 방법이 연구되어 사용되고 있으나 U-Turn허용구간에서 사용되는 구체적인 상충판단기준의 정립이 미흡한 상황이다.
김도훈(Kim, Do-Hun),오주택(O, Ju-Taek),김응철 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.53 No.-
국민 소득의 증가로 인하여 과거에 비해 월등히 삶의 질이 높아짐에 따라 보다 편리하고 안전한 교통수단으로서 자동차 보유가 보편화된지 이미 오래이다. 1990년 우리나라 국내총생산(GDP)은 187조원에서 2005년 806조원으로 외형적으로는 무려 4.3배 이상 증가한 것으로 나타나 단기간에 급격한 경제성장이 이루어졌음을 보여주고 있으며, 이러한 급격한 경제성장에 힘입어 자동차 수요 역시 폭발적으로 증가한 것으로 나타났다. 이에 더불어 자동차의 교통사고가 해마다 꾸준히 증가하고 있다. 따라서 편리하고 쾌적한 수송수단으로서 우리가 자동차로부터 얻게 되는 편익이 증가할수록 자동차의 증가로 야기되는 각종 사회적인 비용의 발생문제를 심각하게 고려해야 하며, 이에 대한 대체 교통수단으로서의 전환이 시급할 때이다. 이러한 관점으로 볼 때 그린교통수단의 하나인 자전거의 이용이 세계 각국에서 최근 급속하게 증가하고 있는 추세에 있으며, 우리나라 또한 1995년 「자전거 이용 활성화에 관한 법률」이 제정되었다. 그러나 자전거 이용자에 대한 안전시설의 부족으로 자전거 사고가 끊이지 않고 있다.
Tripwire 및 Tracking 기반의 영상검지시스템 개발을 위한 성능비교 및 분석
김명섭(Kim, Myeong-Seop),오주택(O, Ju-Taek),민준영(Min, Jun-Yeong),김승우(Kim, Seung-U),허병도(Heo, Byeong-Do) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.57 No.-
영상기반의 교통정보수집시스템은 관리 및 운영상의 한계를 보이고 있는 기존의 루프검지기의 역할을 대체하는 검지기로써의 역할 뿐 아니라, 다양한 교통류의 정보를 제공하고 관리할 수 있다는 점에서 전 세계적으로 널리 사용되고 있다. 한 예로써, Auto scope의 경우, 교통량, 속도, 점유율 등 교통운영에 직·간접적으로 유용한 다양한 정보를 제공할 수 있다는 장점으로 인하여 현재 세계시장의 약 70%를 점유하고 있다. 반면 국내의 경우, 영상기반의 교통정보 수집시스템은 선진국에 비해 아직 초보적인 수준에 머무르고 있고 특히 Autoscope 등 기존 Tripwire 기반의 영상검지기가 갖고 있는 기능상의 한계인 개별차량 주행궤적 추적기법에 대한 연구는 부족한 실정이다.
지민경(Ji, Min-Gyeong),오주택(O, Ju-Taek),김응철 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.53 No.-
우리나라의 급속한 경제발전으로 자동차의 증가와 도심지의 인구과밀화현상으로 도시부 교통정체를 유발하는 원인이 되고 있다. 교통정체로 인해 운전자의 통행시간을 증가시키고 유류소모, 차량운영비의 증가, 환경문제 등 개인적인 문제뿐만 아니라 국가적인 차원에서 문제점이 심각하고 이에 대한 해결책이 시급하다. 이러한 문제를 해결하기 위해서는 지금의 승용차위주의 통행수단을 다른 통행수단으로 변경을 하는 것이 필요하다. 효과적인 방법에는 대중교통의 이용량 증대나 차량 당 수송인원을 증대하는 것, 혹은 자전거 등의 대체교통수단으로의 전환이 가장 효과적 방법이라고 할 수 있다. 이러한 관점에서 볼 때 자전거는 그린교통수단(Green Mode)라는 애칭으로 세계 각국의 환경중심주의 정책에 따라 최근 급속히 증가하는 추세이다. 그러나 우리나라의 자전거 이용률은 선진국에 비해 매우 낮은 수준이다. 이는 자전거 전용도로의 부족과 안전에 대한 대책이 미흡하기 때문이다.