기소단계에서의 국민참여

오정용(Oh Jungyong) 한국법학회 2015 법학연구 Vol.58 No.-

우리 헌법 제1조는 “대한민국은 민주공화국이다. 대한민국의 주권은 국민에게 있고, 모든 권력은 국민으로부터 나온다”고 규정하여 민주주의의 이념을 최상의 가치로 두고 있다. 민주주의는 다름 아닌 민(民)이 주인이 되는 것인 만큼, 사회의 모든 분야에 참여할 수 있는 권리가 있는 것이다. 우리는 입법과 행정에 대한 참여의 보장을 바탕으로 직접민주주의를 실현하고 있다. 이에 비해 사법에 있어서 만큼은 국민의 의견이 직접적으로 투영되는 시스템을 갖추지 못했던 것이 사실이다. 현재 우리 형사사법은 ‘국민참여재판제도’의 시행을 계기로 사법에의 국민참여가 현실화되고 있다. 그동안 사법적 판단의 몫을 국가의 전유물로 여겨왔던 과거에 비하면 매우 진일보한 것이라고 평가하지 않을 수 없다. 그렇지만 이것은 어디까지나 수사기관이 소추를 한 사건에 한정되어 있다는 것을 전제로 하기 때문에 형사사법절차의 전반에 걸쳐 국민의 일반적인 정의감이 투영되고 있다고는 평가할 수 없다. 결과적으로 수사의 최종 책임자인 검사의 손에 사법에의 국민참여의 여부가 결정되는 것이다. 헌법 제1조에서 이미 사법에의 참여는 보장되고 있으며, 이러한 재판 전의 형사절차에서의 국민참여는 민주주의의 실천이라는 관점에서 그 정당성을 가지고 있다. 그리고 이러한 참여의 보장이 사법의 신뢰회복에 긍정적 영향을 미치게 될 것이며, 이에 따라 국가와 국민이 상호 대립관계가 아니라, 상호 이해관계가 되는데 도움이 될 것이다. Article 1 of our Constitution, which states that “The Republic of Korea shall be a democratic republic. The sovereignty of the Republic of Korea shall reside in the people, and all state authority shall emanate from the people,” places the highest value on the idea of democracy. A democracy where the people is sovereign, guarantees the people’s right to participate in all fields of society. We are realizing a form of direct democracy by guaranteeing participation in legislative and administrative matters. In judicial matters, however, the fact was that we did not have a system that directly reflects the people’s opinions. Currently, with the introduction of “citizens’ participation in trials,” the participation of citizens in judicial matters is becoming a reality in the Korean criminal justice system. This has to be deemed as a significant advancement over the past when judicial judgment was seen as belonging exclusively to the state. However, as “citizens’ participation in trials” is limited to cases where the state has filed an indictment, one cannot say that citizens’ general sense of justice is reflected in all areas of criminal justice. As a result, the participation of citizens in judicial matters depends on the decisions of public prosecutors who have the final say over crime investigation. The participation of citizens in judicial matters is already guaranteed in Article 1 of the Constitution, and participation in a pretrial criminal procedure has legitimacy in terms of realizing democracy. Guaranteeing such participation will have a positive effect on the restoration of trust in the judiciary. As such, it will help create a relationship that is based on mutual understanding and not on confrontation between the state and the people.

고령사회에 따른 고령운전자의 교통범죄와 대책

오정용 ( Jungyong Oh ) 사단법인 아시아문화학술원 2019 인문사회 21 Vol.10 No.4

본 연구배경에는 우리나라 인구구조의 고령화 현상이 매우 빠르게 진행되고 있다는 점에 있다. 이러한 인구구조의 변화는 세대 간의 정치적 갈등, 국가의 경제성장률 등 사회 여러 영역에서의 변화를 가져 온다. 이 중에서 고령운전자에 의한 교통범죄의 문제도 예외는 아니다. 이에 본 연구는 고령화에 따른 교통범죄의 대책을 논함에 그 목적이 있다. 연구 내용 중 운전면허 자진반납제도가 우리나라에서는 그 대안으로 제시되고 있으나, 근본적인 해결책이라고는 볼 수 없다. 연구결과로서 알 수 있었던 것은 외국의 경우는 운전면허를 갱신함에 있어서 운전능력에 대한 검사를 정밀하게 진행한다는 점이다. 즉 고령화라고 하는 인적 특성을 충분히 감안하여 면허를 허용하고 있다. 따라서 대안으로 제시할 수 있는 것은 운전면허제도에 대한 일률적인 기준을 고집할 문제가 아니라 한정면허와 같은 면허제도의 재정비이다. 그리고 고령운전자의 교통범죄의 대안에서 중요한 점은 사후처방으로서의 사법적 대응이 아닌, 고령운전자 스스로의 사회적 중요성에 대한 인식과 고령운전자의 요구를 반영하는 마인드가 필요하다는 점이다. The background of this study is that the Korean population is rapidly aging. This change in demographics is starting to affect many areas of society, such as political conflicts between generations, and the economic growth rate of the nation. Issues of traffic crimes by elderly drivers have also been increasing over the years. The purpose of this study is to discuss an effective solution in traffic crimes by elderly drivers. In Korea recently, local governments have started to encourage drivers to return their drivers' licenses, but this is not fundamental solution. According to research, it was found that in the case of a foreign country, the driver's license is precisely inspected in renewing the driver's license. In other words, allowing driving licenses according to age. We need to revise the Korean driving license system in regards to elderly drivers, and we propose an alternative like a limited license. It is also important to focus on preventative measures, as opposed to judicial response, and to raise awareness of these issues amongst elderly drivers themselves.

범죄피해자구조금에 대한 구상권제도의 개선방안

오정용(Oh Jungyong),김성은(Kim Sungeun) 한국법학회 2016 법학연구 Vol.62 No.-

과거의 형사사법과는 달리 최근에 있어서는 범죄피해자에 대한 피해회복에 큰 관심과 노력을 엿볼 수 있다. 범죄피해자에 대한 보호는 여러 방면으로 설명할 수 있으나, 이 중에서도 특히 범죄피해자에 대한 경제적 지원은 매우 현실적인 문제이다. 이에 우리나라는 범죄피해자보호법을 통해 적어도 생명 또는 신체를 해치는 죄에 해당하는 행위로 인해 사망하거나 장해 또는 중상을 입은 범죄피해자에 대하여 국가의 책무로서 피해자구조금을 지급하는 등의 제도를 실시하고 있다. 그러나 이러한 구조금의 지급과는 달리 범죄가해자에 대한 구상금의 회수는 사실상 미비한 실정이다. 범죄가해자에 대한 구상금의 회수는 범죄피해자보호기금의 재원마련과 직접적인 관련이 있음에도 현재까지의 대안은 사실상 없었다고 해도 과언은 아니다. 이러한 원인은 국가의 구상권의 행사가 신속성을 갖지 못하는 점에서 찾을 수 있다. 즉 범죄가해자에 대한 구상권의 행사는 그 재산에 대한 채권확보가 전제되어야 함에도 불구하고, 사실상 이를 집행하는 시기는 매우 늦다. 결국 구상금의 회수는 시기적인 문제점이 큰 원인으로 볼 수 있으며, 이를 해결하기 위한 방안으로 범죄가해자의 재산에 대한 보전조치를 가능하게 하는 방법과 이를 전문적으로 담당하는 기관과 인력의 전문성의 확보가 필요하다. Unlike past criminal matters, people are recently paying greater attention to and making more efforts for damage recovery for crime victims. There are different methods for implementing protection for crime victims; however, among them, economic support for is one of the most significantly practical issues. Accordingly, Korea carries out a system of paying criminal relief fund through the Crime Victim Protection Act, as a national responsibility, to crime victims who are killed or suffered disability or severe injury because of such crimes that inflict physical pain. Unlike the payment of such relief fund to the victims, however, the recovery of the indemnity amount is still not sufficiently conducted. Although the recovery of indemnity amount from the criminal perpetrators is directly associated with the arrangement of financial resources of the crime victim protection fund, there have been practically no other alternatives. A possible cause for this may be the fact that the right to indemnity has not been promptly exercised. In other words, the exercise of the right to indemnity against the criminal perpetrators should premise the securing of the credit for the assets of the perpetrators, but the exercise of the right is too late. In conclusion, the biggest reason for insufficient recovery of the indemnity amount can be found in the late exercise of the right to indemnity, and to solve this problem, a method that can make the conservation measures possible for the assets of the criminal perpetrators needs to be studied, and the expertise of the institution and relevant personnel that exclusively deal with this matter needs to be secured.

성별에 따른 범죄피해자 현황 및 개선방안 -남성피해자를 중심으로-

오정용 ( Jungyong Oh ),성소영 ( Soyoung Sung ) 사단법인 아시아문화학술원 2021 인문사회 21 Vol.12 No.4

본 연구는 성별에 따른 범죄피해자 현황을 파악하고, 남성 피해자가 존재하고 있음에도 남성에 대한 전통적인 고정관념과 남성 피해자를 보호할 필요성에 대한 인식이 낮아 이들을 지원하는 제도와 법 규정이 미흡하다는 점을 배경으로 이에 대한 개선방안을 논의하는 것에 목적이 있다. 현재 범죄피해자들을 지원하기 위해 실시되고 있는 제도와 지원기관들을 파악하였고, 여성 중심의 피해자 지원제도가 주로 운영되고 있다는 점을 확인하였다. 따라서 남성 피해자들이 보호의 사각지대에 놓이지 않도록 남성 피해자들을 위한 쉼터 및 기관 설립, 남성 상담사 채용, 남성 피해자에 대한 인식개선 및 관련기관 종사자를 대상으로 한 교육이 필요하다는 결론에 도달하였으며, 근본적으로는 특정한 성에 따라 지원·보호받는 것이 아닌 ‘범죄피해자보호지원제도’라는 틀 안에서 양성 평등한 제도가 수립되어야 할 것이다. This study investigates the status of crime victims by gender, and despite the presence of male victims, the traditional stereotype of male and awareness of the need to protect male victims are low. The purpose of this study is to discuss improvement measures against the fact that the system and legal regulations to support them are insufficient. Had identified the institutions and support organizations that are currently being carried out to support the victims of crime, it was confirmed that there is a victim support system of female is mainly centered operations. Therefore, it was concluded that it was necessary to establish shelters and institutions for male victims, hiring male counselors, improving awareness of male victims, and training for workers in related organizations to prevent male victims from being in the blind spot of protection. Fundamentally, a gender equality system should be established within the framework of the “crime victim protection support system”, not supported and protected by specific gender.

Brake Dynamo Data를 기반으로 한 제동성능예측

백봉범(BongBum Back),오정용(Jungyong Oh),구형찬(Hyoungchan Koo) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

In this paper, the vehicle modeling process using BrakeSyn has been studied for Brake system development. For most motor companies, it is the main task to improve own competitiveness through reducing development time and cost. But, this is difficult due that a lot of tests is needed to achieve good performance and quality. As a solution of this conflict, motor companies have tried to substitute road tests by simulation. BrakeSyn is the simulation tool created by GM (General Motors Inc.). BrakeSyn has been mainly used for the brake performance simulation in GM. BrakeSyn has a merit on easy use and quick result acquisition with its convenient interface. Also, BrakeSyn can simulate the brake performance like brake balance, brake pedal feel, etc. Generally. whenever vehicle brake system is changed during development. additional time and cost are needed for new brake system development. BrakeSyn could be an effective tool to reduce this overlapping time and cost. In this paper, current vehicle modeling process using BrakeSyn has been specified and studied. Based on this study, it is the final purpose of this paper to contribute to reduce the vehicle development time and cost using reliable simulation result.

지리산 내리막 주행시 브레이크액 온도 상승 해석 연구

백봉범(Bongbum Back),오정용(Jungyong Oh),구형찬(Hyoungchan Koo),양인석(Insuk Yang),김세혁(Sehyuk Kim),김영훈(Younghoon Kim),김한규(Hankyu Kim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5

The brake test during mountain descent is very important validation procedure at Car makers. Especially, in case of Korea car makers, They have designed the brake that was not occurred the vapor lock during Mt.Chiri descent with braking for Korea customers. Vapor lock is the dangerous phenomenon for driver and passengers who are driving on winding road at mountain. It makes driver can"t stop the vehicle due that the brake fluid cannot transmit the brake line pressure in brake pipe from brake pedal to brake pads/linings in brake calipers / drum brakes. So, This brake test is essential a vehicle test procedure. This paper is based on Wearpro software was made by GM. and Brake Conner FE model analysis in order to predict the brake fluid temperature rise during Mt.Chiri descent. and To improve reliability of vehicle simulation model, We found brake dyno test is very helpful. and this paper is good approach concept for brake development such as saving cost and reducing development timing at beginning of Car project without vehicle level test by Brake CAE and Lab tests.

마찰재의 함수율과 형상에 따른 브레이크 스퀼 노이즈 개선에 관한 연구

이종화(Jongwha Lee),오정용(Jungyong Oh),정명구(Myoungkoo Chung),문종수(Jongsoo Moon) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

Tilt Type Steering Column의 Tilt Angle에 따른 Steering Ratio Variation에 관한 연구

정우준(Woojun Jung),김국태(Guktae Kim),오정용(Jungyong Oh),박수용(Sooyoung Park) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11

There are many vehicles produced with steering height adjustment system for customer convenience these day. The trend have moved from luxury vehicle to small vehicle as a option. In small vehicle case, If it needs same level of height change of steering wheel it could be required much steering column angle change compare to large vehicle due to package or size limitation and it cause bad effect on steering performance by steering geometry change. So even if tilt type steering column gives convenience to customer but a lot of steering column angle change makes bad results about vehicle’s handling performance target and concept that we want to make goal. This study’s purpose is finding a relation about handling performance and steering geometry change by tilt angle of steering column. First we should know steering ratio variation according to steering column angle change. And then we can study steering sensitivity change by steering ratio variation on handling side. Finally we are able to know what is previous CAE activity before making a decision for steering tilt angle with this results.

Rollover Behavior 향상을 위한 Twist Beam Suspension 개선 방안 연구

김종우(Jongwoo Kim),이강원(Kangwon Lee),박수용(Sooyong Park),오정용(Jungyong Oh) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11

This paper describes a study to improve Rollover Behavior about Small Size SUV that was equipped with a rear twist beam suspension. Usually, Automaker’s tendency is concentrated on development that is depended on controller for Rollover Behavior improvement. The method that is applied control system for vehicle stability improvement has been proposed for Rollover Behavior improvement in such a way to minimize the lateral acceleration and the roll angle. Generally, the control system that minimize lateral acceleration of vehicles use braking system, and the control system that minimize roll angle use the active suspension system. This research is to improve Rollover Behavior without Controller to stabilize behavior of vehicle. This study has been conduct a tuning of rear twist beam suspension’s composition that are trailing arm, tubular beam, axle bush and spring to satisfy a roll character affecting in control stability of vehicles such as roll stiffness, roll steer and roll center height. This study has been conducted to arrive at specific suspension performance targets considering vehicle handling & Roll characteristics for Rollover Behavior Improvement. This paper present Rollover Behavior improvement effect according as tuning of rear twist beam suspension.

ABS 장착 차량의 제동거리 예측 모델링과 관련 인자에 대한 연구

지석만(Sukman Ji),김종훈(Jonghun Kim),김용두(Yongdoo Kim),구형찬(Hyoungchan Koo),오정용(Jungyong Oh) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-