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ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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      저자 : 염태중(Tae-Jung Yeom) (검색결과 1 건)
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      • [미발표] 3D 이동하중을 고려한 선로하부 비개착구조물 주변 거동특성 연구

        권혁일(Huk-Il Kwon),염태중(Tae-Jung Yeom),조국환(Kook-Hwan Cho) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

        도심지 개발이 점차 확대되어짐에 따라 선로하부 구조물 건설 또한 점차 증가하고 있다. 궤도하부에 구조물이 존재하게 되면, 지반조건이 달라지게 되고 이에 따라 궤도지지강성도 변하게 된다. 궤도하부의 지지강성 변화는 열차하중에 따른 레일의 거동특성을 달리하게 되고, 이는 선로손상과 열차주행안정성에 큰 영향을 미치게 된다. 이러한 이유로 접속부 설치를 통해 급격한 궤도지지강성차를 저감하고 있다. 본 연구에서는 3차원 이동하중 해석을 통하여 접속부 유무에 따른 선로손상 여부 및 레일의 변형에 대하여 수치해석을 수행하였다. 연구결과 접속부 설계의 중요성을 검증할 수 있었으며, 궤도하부에 급격한 지지강성 변화를 방지하여야 함을 알 수 있었다. As the development of city area, the construction of box structure under railway are also increased. If a structure is existed under railway, the geotechnical conditions are varied which is affecting track support stiffness. The varied support stiffness under railway affects the behavior of rail, which leads rail damage and train unsafety. The transition zone is applied to minimize sudden rail support stiffness change. This research performed numerical analysis to figure out the effect of the transition zone existence on damage and deformation of rail using moving load 3-Dimension. The research results verify that the importance of transition zone, which can minimize the damage of rail due to sudden rail support stiffness change.

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