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STAR-CCM+를 활용한 DEFCON-S 실험의 파편층 형성 시뮬레이션
엄정현,나인식,탁기영,정해용 한국유체기계학회 2023 한국유체기계학회 논문집 Vol.26 No.6
In a severe accident in a light-water reactor, molten corium can be formed and discharged into the reactor cavity. Assuming complete fragmentation of the ex-vessel corium by FCI, the DEFCON-S experiment, which was conducted to evaluate the formation and coolability of the debris bed using particles, was simulated by CFD. In this study, a mesh sensitivity analysis was performed beforehand to select the mesh size for the CFD simulation of the DEFCON-S experiment. For CFD analysis involving DEM models, it is necessary to select a mesh that adequately resolves both the fluid domain and the DEM particles. In addition, to validate the selected mesh size and simulate the DEFCON-S experiment, the analysis was performed under the same conditions as the experiment, and the analysis results were compared and evaluated with the actual experimental results. The deviation between the simulation and experimental results for the diameter and height of the particle bed in CFD is 4.6% and 3.8%. The shape and size of the generated particle bed closely match the experimental results as well.
엄정현,서동선,허웅,류명찬,김준범,Eom, Jung-Hyun,Seo, Dong-Sun,Huh, Woong,Roo, Myong-Chan,Kim, Joon-Bum 한국전기전자학회 2001 전기전자학회논문지 Vol.5 No.1
도로 노면상태와 관련된 신뢰성 있는 데이터는 도로 유지 및 관리 당국과 운전자에게 도로 노면상태에 대한 정보를 제공하기 위해 그 중요성이 날로 증대하고 있다. 본 논문은 새로운 고속의 자동 노면 데이터 획득장치의 개발에 관한 것이다. 개발된 장치는 100km/h의 주행속도에서 도로노면 청단 전체 폭에 대해 30cm 간격으로 종단 노면 데이터를 수집하고, 수집된 데이터로부터 국제평탄성지수(IRI)를 계산하여 노면요철 데이터와 함께 스크린상에 디스플레이 한다. 이 같은 시스템의 구현을 위해 광학적 거리측정기, 계측차량의 진행거리 및 움직임 계측기, 데이터 처리 및 디스플레이 모듈을 고안하였다. 70km/h의 주행 속도로 측정한 결과, 개발된 시스템의 측정 정확도는 표준 노면에 대해 IRI에서 ${\pm}0.1m/km$ 정도의 오차를 보이는 것으로 나타났다. 또한, 개발된 장비의 성능을 검증하기 위해 이미 포설된 노면에 대한 측정을 수행하여 기존 장비 및 육안 측정 결과와 비교하였다. The reliable data relating to the condition of road surface is of increasing importance to deliver the road condition to driver and road management authority. This paper describes the development of a new high-speed. automatic, road data collection system, which collects the longitudinal road data with ${\sim}30cm$ interval covering full width of the road at 100km/h speed. The system calculates the international roughness index (IRI) from the collected data and displays the IRI and road profile data on the screen. To develope the system, we implement an optical range finder, advanced distance and motion detectors, and signal processing and display modules. The measurement accuracy of the system at 70km/h operation speed shows ${\pm}0.1m/km$ in the IRI for the standard road. To confirm the performance of the developed system, we also measure the IRI of a deployed highway road and compare the results with a conventional system and human eye measurement results.
엄정현,박현희,서동선,허웅,김준범,김용곤,Eom, Jung-Hyun,Park, Hyun-Hee,Seo, Dong-Sun,Huh, Woong,Kim, Joon-Bum,Kim, Yon-Gon 한국전기전자학회 1998 전기전자학회논문지 Vol.2 No.1
고속도로 등의 대형 구조물의 표면 요철을 측정하기 위한 높은 반복율의 광학적 근 거리 측정기를 개발하였다. 삼각 측정법의 원리에 의한 거리 계측을 위해, 광원으로는 발광 다이오드를 사용하였으며 물체에서 반사된 광의 각도 검출기로는 1차원 위치 감응 광 검출기를 사용하였다. 개발된 거리 측정기는 물체의 반사율 변화를 극복하기 위한 자동 전력 조절 기능과 일정한 배경 광잡음은 물론 시간에 대해 변하는 배경 광잡음까지도 제거할 수 있는 전기적 배경잡음 제거기능을 갖고 있다. 거리 측정기의 장착 및 요철의 깊이를 고려하여 설정된 $22{\sim}38cm$의 측정거리에 대한 실험결과, 물체의 반사율에 관계없이 ${\pm}1.5mm$ 이내의 측정오차를 보였다. We develope a high repetition rate, short distance, optical range finder for surface roughness measurements of large structures, such as a highway road, etc. For range measurement based on a triangulation principle, we use a light emitting diode and an one dimensional Position sensitive photodetector for a light source and an angle detector of the reflected light at the object, respectively. The range finder has automatic power control and electrical background noise rejection capabilities which enable it to overcome variations of an object reflectance and to eliminate time-varying, as well as constant, background light noises. Our experimental results show less than ${\pm}1.5mm$ of measurement errors regardless of an object reflectance, for $22{\sim}38cm$ object ranges which are determined by considering the installation of the range finder and the depth of surface roughness.