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임헌봉(H.B. Lim),양현익(H.I Yang),신문균(M.K. Shin) 한국생산제조학회 2011 한국생산제조시스템학회 학술발표대회 논문집 Vol.2011 No.4
국내에서 너클크레인의 설계는 단순 외팔보를 가정한 수치계산에 의한 설계 해석과 소재변경을 통한 강성의 강화 등의 단순설계 방식으로만 수행되고 있다. 본 연구에서는 크레인의 전체 모델을 유한요소화하여 “Optistruct9.0”을 이용한 유한요소 해석을 수행하고, 경량화를 위하여 극단적 하중 조건인 최대 반경에서의 최대 하중을 적용한 구조 최적화를 수행하였다. 결과적으로 과도화된 초기 설계의 강도를 기준 강도에 허용하도록 하였으며, 전체 체적을 감소시킴으로써 중량의 감소를 이루었다.