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헬름홀쯔 공명기의 기하학적 형상과 가진 음압에 따른 감쇠 특성
송재강(Jae-Kang Song),김기우(Ki-Woo Kim),채병찬(Byoung-Chan Chae),고영성(Young-Sung Ko),김선진(Sun-Jin Kim) 한국항공우주학회 2010 韓國航空宇宙學會誌 Vol.38 No.10
본 연구에서는 연소불안정 현상을 제어하는 수동적 기구의 하나인 음향공을 적용하여, 음향공의 설계 변수(오리피스 길이와 지름)와 가진 음압에 따른 감쇠 효과를 선형음향해석과 상온 음향시험을 통하여 연구하였다. 오리피스의 길이가 짧고, 지름이 클수록 감쇠 효과가 증가하는 것을 확인하였으며 실험과 선형 음향 해석 결과가 서로 동일한 경향을 보이는 것을 확인하였다. 또한, 가진 음압의 크기가 110 ㏈ 이상에서 감쇠 능력이 비선형적으로 감소하는 것을 확인하였으며, 음향공 오리피스의 단면적이 증가할수록 감소량이 강소하는 것으로부터 비선형 구간에서는 오리피스 단면적을 증가시키는 것이 유리함을 확인하였다. Damping characteristics of a Helmholtz resonator to passively control the combustion instability were investigated by linear acoustic analysis and atmospheric acoustic tests. Its orifice length and diameter were selected as the design parameters and supplied SPL(sound pressure level) effect on damping characteristics were investigated. Damping capacity is improved by decreasing the orifice length as well as by increasing the orifice diameter. Also, the results showed that the damping capacity of the resonator decreased nonlinearly about above 110 ㏈ and instabilities in the nonlinear region were more effectively suppressed by increasing the orifice diameter.
수중운동체 구동타의 Winglet 장착에 따른 유동 특성 해석
장재웅(Jae-woong Jang),송재강(Jae-kang Song),최재엽(Jae-yeob Choi) 대한기계학회 2012 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2012 No.11
The wing-tip devices are usually intended to improve of fixed-wing aircraft. The intended effects are to reduce the aircraft drag by partial recovery of the tip vortex energy and induced drag. In this paper, the wing-tip devices are applied to under-water vehicle. This study researches and confirms the effect of wing-tip devices applied to under-water vehicle by using CFD analysis.