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손도(Tao Sun),남기용(Gi-Yong Nam),이근호(Geun-Ho Lee),홍정표(Jung-Pyo Hong) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.7
This paper presents a drive strategy to reduce torque ripple of a permanent magnet Brushless DC Motor (BLDCM) with short 120? flat top Back Electromotive Force (Back-EMF). In this strategy, the phase Back-EMF is divided into four sections. Then, in each section the phase current is regulated by corresponding PWM duty ratio to compensatethe torque ripple caused by imperfect Back-EMF. A program based on this strategy has been implemented in MATLAB@Simulink. The validity of the presented method is verified by simulation results.
Study on Parametric Design of Traction Motor and Dynamic Performance of Electric Vehicle
손도(Tao Sun),권순오(Soon-O Kwon),김용호(Yong-Ho Kim),김해중(Hae-Jong Kim),홍정표(Jung-Pyo Hong) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
This paper study the dynamic performance of electric vehicle (EV) by analyzing the traction motor parameters. Using the interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) as the traction motor, the characteristics of motor, such as maximum torque, power factor, constance power speed ratio, and maximum speed are estimated by the saliency ratio of inductance and flux linkage. Then, the relationships between these characteristics and the dynamic performance of EV are established. Thus, the influence of the parameters of the traction motor on the dynamic performance of EV is revealed.
손도(Tao Sun),이석희(Suk-Hee Lee),홍정표(Jung-Pyo Hong) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
This paper introduces major potential faults of IPMSM which is used in HEY traction system, and their simulation realization method based on Simulink@MATLAB. The faults of IPMSM, generally, contain single-phase open circuit, single-phase or 3-phase short circuit, and uncontrolled generation. When different fault occurs, the circuit of total system including motor and inverter also will be changed. Therefore, it is necessary to analyze and establish independent model for each kind of fault. In this paper, first, the drive circuit is analyzed as different fault type. Then, the corresponding simulation results solved by Simulink@MATLAB are given. The absence of experiment results leads that the veracity of simulation results can not be verified, but the tendency will be explained by theory analysis.
김해중(Hae-Joong Kim),손도(Tao Sun),권선오(Soon-O Kwon),김용호(Yong-Ho Kim),홍정표(Jung-Pyo Hong) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
본 논문에서는 압축기용 리니어엑추에이터 중 가동코일형 리니어 엑추에이터의 설계 및 해석에 관한 연구를 다룬다. 가동코일형 중에서 가동자에 철심을 포함하지 않고, 코일만을 포함하여 이동자의 무게를 줄일 수 있는 공심형 모델에 대해 설계 및 해석을 수행하였다. 본 논문에서 다루는 모델은 두 개의치를 갖는 철심 개방형 모델이다. 전압방정식을 이용하여 Parameter를 산정하고, 기계적 특성을 고려하기 위해 운동방정식이 결합된 엑추에이터의 동특성 해석을 실시하였다.
김용호(Yong-Ho Kim),손도(Sun Tao),권순오(Soon-O Kwon),방량(Fang Liang),김해중(Hae-Joong Kim),홍정표(Jung-Pyo Hong) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
이 논문은 해석적 방법인 공간고조파 해석 기법을 이용하여 surface type permanent magnet synchronous machine(SPMSM)의 역기전력과 total harmonic distortion(THD) 등 중요한 설계 parameters에 대해 연구하였다. pole arc, slot opening 그리고 극 수/슬롯 수 등을 설계요소로 선택하여 모델의 형상 변화에 따라 parameters에 끼치는 영향을 분석하였다. 일반적으로 사용되는 유한요소해석법은 모델링, 요소분할, 해석시간 그리고 데이터 처리 등 전처리 후 작업 시간이 많이 필요하다. 제시된 방법은 쉽고 빠르게 결과를 확인 할 수 있으며, 설계변수의 변화에 따라 해석 결과를 map으로 나타낼 수 있어 SPMSM 초기설계 시, 설계자에게 넓은 통찰력을 가지고 설계변수의 영향을 판단할 수 있도록 제시해 준다. 극 수/슬롯 수 2대3 구조에 대한 모델들을 검토하여 향후 같은 구조에 대해 설계하는 설계자에게 모델 형상 변화에 따른 영향도 및 THD 최적 지점을 제시해준다.
8극 9슬롯과 8극 12슬롯 IPM 전동기의 진동 · 소음 분석
김지민(Ji-Min Kim),손도(Tao Sun),채승희(Seung-Hee Chai),홍정표(Jung-Pyo Hong) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
본 논문은 매입형 영구자석 전동기(Interior Permanent Magnet Motor)에서 발생하는 진동?소음의 원인이 되는 가진원을 분석하고 실험을 통하여 진동 · 소음을 평가한다. 또한 시뮬레이션을 통하여 가진력에 의한 전동기의 진동량을 산출하여 실험값과 결과를 비교 · 분석한다. 대상 모델로 크기가 같고, 전기적인 특성이 비슷한 8극 9슬롯, 8극 12슬롯 두 전동기를 선정하여 결과를 분석하였고, 8극 9슬롯 전동기가 진동 · 소음에 취약함을 결론지었다.
이진규(Jin-Gyu LEE),권순오(Soon-O Kwon),손도(Tao Sun),김해중(Hae-Joong Kim),홍정표(Jung-Pyo Hong) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.7
This paper improves the calculating method about the inductance with the high order frequency coreloss. It is different in which the analyzed inductance for calculating IPMSM and the measured thing for experiment. Due to this phenomenon, the expected input voltage differs from the inquired input voltage for operating the motor. This results from the coreloss margin which have both the 1st order and high order frequency value. For reducing the inductance error, after calculating the equivalence coreloss resistance with having the 1st order frequency Back_EMF and coreloss, designing the inductance with the high order frequency which occurred by the coreloss of high order frequency, and comparing the renovated inductance analysis value with the measured thing.