준실시간 품질처리 기법을 활용한 해수위 관측자료의 품질개선 방안

석민준,황창수,이수호,이준식,송동훈,박상표 한국수로학회 2023 한국수로학회지 Vol.12 No.2

립해양조사원(KHOA, Korea Hydrographic and Oceanographic Agency)은 국가해양관측망의 안정적인 운영과 해양관측자료의 품질 향상을 위하여 관측시설물 유지관리와 해양관측자료의 품질처리(실시간 및 비실시간)를 수행하고 있다. 실시간 품질처리는 다양한 물리적 알고리즘 및 기준을 이용하여 자동 품질처리를 수행하는 것으로, 실시간 품질처리가 완료된 관측자료는 ‘국립해양조사원 홈페이지 누리집’을 통해 제공 중이다. 비실시간 품질처리는 매월 초순에 전월의 관측자료를 대상으로 품질관리 담당자가 수동 품질처리를 수행하는 것이며, 비실시간 품질처리가 완료된 자료는 가공 및 분석을 통해 통계 자료, 1시간 조위 등을 산출하여 해당 정보들을 간행물에서 제공하고 있다. 본 연구는 국내 해양관측자료의 품질처리 방법 개선을 위하여 기존 실시간, 비실시간 품질처리 기법 외 적용이 가능한 준실시간 품질처리 기법을 조사하고, 해당 기법을 해수위 관측자료에 적용 및 실험하여 활용 가능성을 검토하였다. 해양관측자료 준실시간 품질처리 기법의 조사 결과, 다양한 해양과 관련된 국제적인 유관기관(IOC, GLOSS 등)에서는 해수위(조위) 관측자료의 품질개선을 위해 SELENE(SEa LEvel NEar-real time quality control processing) 알고리즘의 적용을 적극 권장하고 있다. 이에 국립해양조사원의 조위관측소에서 수집한 조위 자료에 대해 품질처리 최적화 실험을 통해 적합한 매개변수를 산출하였으며, 해당 기법을 적용하여 품질처리 정확도를 분석하였다. 분석 결과, 특이상황을 제외한 조위 관측자료의 준실시간 품질처리 정확도는 평균 90% 이상으로 매우 양호하게 나타났다. 따라서 실시간 및 비실시간 품질검사 외 해당 준실시간 품질처리 기법을 품질검사 현업에 도입·적용한다면, 조위 관측자료의 품질개선과 더불어 신속한 품질처리 자료 생산으로 해양정보 서비스 활용도 향상에 큰 도움이 될 것으로 생각된다. The main responsibility of Korea Hydrographic and Oceanographic Agency (KHOA) is to operate the Korea Ocean Observing and Forecasting System(KOOFS) and enhance the quality of observed oceanographic data. To achieve this, KHOA maintains facilities and quality control of observed oceanographic data in real-time and non-real time. real-time quality control means automatic quality control using various physical algorithms. The data for which real-time quality control has been completed is provided on the the KHOA Homepage. Non-real time quality control means manual processing by oceanographic experts.statistical data, hourly tidal levels, and other information, which is made available through publications. The purpose of study is to enhance the quality processing performance of marine observation data by applying near-real time quality control techniques in addition to the existing quality control methods. First, a survey was conducted on the various quality processing techniques used by various international organizations. And then, among the surveyed techniques, suitable methods were applied to sea level data for experimentation. According to the results of the investigation into near-real time quality management technology, various institutions strongly recommend the use of the SELENE(SEa LEvel NEar-real time quality control processing) algorithm for improving the quality of sea level data. To determine suitable parameters, optimization experiments were conducted using sea level data observed at KHOA's tidal observation station. This algorithm was then utilized to measure the accuracy of quality control data. As a result, the accuracy of near-real time quality-managed sea level data except in special situation was found to be above 90% on average. If it would use the near-real time quality management technique and utilizing it in conjunction with real-time and non-real time quality management would not only enhance the quality of sea level observation data but also enable swift quality management. Therefore, it is expected to significantly contribute to the improvement of marine information services.

전방관측적외선장비(FLIR) 헬기장착 사업

석민준,Seok, Min-Jun 한국항공우주산업진흥협회 2007 航空宇宙 Vol.95 No.-

자율정찰비행 무인항공기의 비행운영조건 고찰을 위한 비행시뮬레이션 개발

석민준(Min Joon Seok) 한국항공우주학회 2019 韓國航空宇宙學會誌 Vol.47 No.4

다수의 소형 정찰용 무인항공기를 이용하여 탐색 및 정찰 임무를 수행하는데 있어서 무인항공기의 운용 대수, 비행고도 등 운용 조건에 따라 임무 수행의 효율성과 효과성은 크게 변경될 수 있다. 하지만 어떤 운용조건이 가장 합리적인지 판단하기는 쉽지 않다. 따라서 본 연구에서는 자율비행에 따라 충돌을 회피하면서 표적을 탐지 및 판별할 수 있는 무인항공기 비행 시뮬레이션을 개발하여 다수의 무인항공기 운용 시 보다 효과적이고 효율적인 운용조건을 도출할 수 있는 방안을 제시하였다. The efficiency and effectiveness of mission performance can be greatly changed according to the operating conditions such as the number of manned aircraft, flight altitude, and so on, in performing search and reconnaissance missions using a large number of small reconnaissance unmanned aerial vehicles. However, it is not easy to determine which operating conditions are most reasonable. Therefore, in this study, we developed an unmanned airplane flight simulation that can detect and identify the target while avoiding collision according to autonomous flight, suggesting a way to derive operating conditions when operating a large number of unmanned aerial vehicles.

T-50 항공기 인터컴시스템 일점접지 적용에 관한 연구

석민준(Min Joon Seok),남용석(Yong Seok Nam) 한국항공우주학회 2014 韓國航空宇宙學會誌 Vol.42 No.9

항공기에 있어서 통신장비는 조종사간 내부통신과 타항공기 및 지상관제탑과의 외부통신을 가능케하는 장비로서 임무 수행 및 안전에 있어서 매우 중요하다. 따라서 송수신 기능의 구현만으로는 요구되는 성능요구조건을 만족했다고 할 수 없고, 잡음이 없는 맑고 깨끗한 통신품질을 제공해야 한다. 본 논문에서는 T-50 항공기(고등훈련기) 운용 중에 발생된 내부통신 잡음 현상에 대한 원인을 분석하고, 이 현상에 대한 개선을 위해 Single Point Ground 설계 개념을 적용한 결과를 정리하였다. 또한 설계 개선사항에 대한 검증을 위한 비행시험 결과를 함께 기술하였다. Aircraft communication system which provides internal communications between pilots in an aircraft and external communications between pilots and operators in ground tower with them. It is very important equipment in terms of mission and safety. It wouldnt meet performance requirements with only functions of transmission and receiving of signals. It should provide highly clear voice quality without any noise. This paper analyzes the cause of noise during internal communications and summarizes the design changes applying single point ground concept to solve the problem. It also describes the results of fight test to verify the design changes.

TiZrN 박막의 조성이 구조적 특성 및 열적 특성에 미치는 영향

최병수,엄지훈,석민준,이병우,김진곤,조현,Choi, Byoung Su,Um, Ji Hun,Seok, Min Jun,Lee, Byeong Woo,Kim, Jin Kon,Cho, Hyun 한국결정성장학회 2021 韓國結晶成長學會誌 Vol.31 No.1

화학적 조성이 TiZrN 박막의 구조적 특성 및 열적 특성에 미치는 영향을 조사하였다. 증착된 TixZr1-xN(x = 0.87, 0.82, 0.7, 0.6, 0.28) 박막에서 Zr 분율이 증가함에 따라 결정립 크기가 감소하고 주상 구조에서 입계상 구조로 점진적으로 변화하는 미세구조 변화가 관찰되었다. 또한 XRD 분석을 통해 Zr 분율이 0.4까지 증가할 때 TiN 상에서 TiZrN 상으로의 점진적인 결정상 전이가 일어났음을 확인하였다. 900℃ 온도에서의 열처리 이후 Ti0.82Zr0.18N과 Ti0.7Zr0.3N 박막은 rutile 상 TiO2와 TiZrO4 산화물이 공존하는 형태로 전환된 반면에 Ti0.6Zr0.4N 박막은 TiZrO4 산화물로 변화함을 확인하였다. 다섯 가지 조성의 TiZrN 박막 중에서 Ti0.6Zr0.4N 박막이 가장 우수한 고온 안정성을 나타내었고, Inconel 617 기판의 열산화에 의해 발생하는 Cr의 표면 확산을 억제하는 열산화 저항성 향상 효과가 가장 우수함을 확인하였다. The effect of chemical composition on the structural and thermal properties of TiZrN thin films was studied. As the Zr fraction in the deposited TixZr1-xN (x = 0.87, 0.82, 0.7, 0.6, and 0.28) increased, microstructural changes consisted of reduction in the grain size and a gradual transition from columnar structure to granular structure were observed. In addition, it was also confirmed that a gradual crystal phase transition from TiN to TiZrN has occurred as the Zr fraction increased up to 0.4. After heat treatment at 900℃, Ti0.82Zr0.18N and Ti0.7Zr0.3N layers were converted to a form in which rutile phase TiO2 and TiZrO4 oxides coexist, while Ti0.6Zr0.4N layer was converted to TiZrO4 oxide. Among the five compositions of TiZrN films, the Ti0.6Zr0.4N showed the best high temperature stability and produced a significant enhancement in the thermal oxidation resistance of Inconel 617 through suppressing the surface diffusion of Cr caused by thermal oxidation of the Inconel 617 substrate.

플로킹 이론 기반 자율정찰비행 무인항공기의 탐색성능 향상에 관한 연구

김대운(Dae Woon Kim),석민준(Min Jun Seak),김병수(Byoung Soo Kim) 한국항공우주학회 2020 韓國航空宇宙學會誌 Vol.48 No.6

다수의 무인항공기를 이용하여 표적을 탐색 및 추적하는 임무를 수행하는데 있어서 무인항공기의 운용 대수, 비행고도 등 운용 조건뿐만 아니라, 각 비행체들이 어떤 알고리즘을 이용해 비행경로를 결정하느냐에 따라 그 임무에 대한 성과는 크게 달라질 수 있다. 다만 이러한 표적 탐색 임무에서 자율 비행 무인항공기의 운용 방법이 어떠할 때 가장 효과적이며 효율적인지에 대한 연구는 미흡한 상태이다. 본 연구에서는 플로킹 이론을 기반을 둔 다양한 자율비행 알고리즘을 활용하여, 다수의 무인 항공기가 서로 충돌을 회피하면서 표적을 탐지하는 임무를 기반으로 비행 시뮬레이션을 수행하고 그 결과를 분석하여, 표적 탐지 임무에서의 다수의 무인항공기를 제어할 수 있는 보다 효율적/효과적인 방안을 제시하였다. In conducting a mission to explore and track targets using a number of unmanned aerial vehicles(UAVs), performance for that mission may vary significantly depending on the operating conditions of the UAVs such as the number of operations, the altitude, and what future flight paths each aircraft decides based on its current position. However, studies on the number of operations, operating conditions, and flight patterns of unmanned aircraft in these surveillance missions are insufficient. In this study, several types of flight simulations were conducted to detect and determine targets while multiple UAVs were involved in the avoidance of collisions according to various autonomous flight algorithms based by flocking theory, and the results were presented to suggest a more efficient/effective way to control a number of UAVs in target detection missions.

회전익 항공기의 전방관측 적외선 장비 추가에 따른 전파고도계 오작동 개선 사례 연구

이진표,안종주,오재현,조연식,석민준 한국항공우주학회 2009 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2009 No.4

드론산업의 발전 방향과 관련 표준화 연구 동향

박세웅(Sewoong Park),안혜원(Hyewon Ahn),석민준(Minjoon Seok) 한국항공우주학회 2022 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2022 No.11