특수학교와 일반학교 특수교사의 교직생활에 대한 질적 연구=

변선우 대구대학교 2013 국내석사

The aim of this study was to provide an in-depth analysis about the current status of special education and to obtain a direction to develop special education. The procedure was a qualitative analysis through interview of 3 special education teachers at special education school and 3 special education teachers in special education classrooms. The finding of this study are as follows. First, in the relationship between the school members, special teachers, special schools have a conflict not with more than a majority of teachers but with administrative staffs and experienced chief teachers. They not only have conflicts with ignorant managers and general teachers of integrated education but also fel isolated for the reason of having different major. Second, in administrative work, special teachers, special schools struggle with the heavy administrative duties and they feel isolated and have difficulty in working with general education teachers. Third, in relation to parents, special teachers, special schools and special teachers, special classes have trouble in common to communicate effectively with parents, who ignore the school curriculum or make unreasonable demands. Besides, special teachers, special schools think the lack of education of parents' home to seek help difficult. Fourth, in relation to the special children, special education teachers, special schools and special teachers, special classes commonly have a positive mind toward the students. Nevertheless, they feel it difficult that the positive changes in the students that could be the result of education do not appear and that special teachers, special classes are not recognized as a teacher to students unlike integrated teachers. Lastly, in the education curriculum and lessons, special education teachers and special education schools experience many difficulties with individualized education because it is not systematic. In conclusion, it is recommended that we develop a national curriculum based on systematic education. Further recommendations are that there education programs given to society, and the public school system, in particular the integrated public school. To improve instruction from teachers it would beneficial for instructors to have modified textbooks or guidebooks. 본 연구는 서로 다른 환경에 놓여있는 특수교사들의 교직생활에 대해 심층적으로 이해하고 분석해서 특수교육의 발전방향을 모색하는데 시사점을 얻고자 하는 것을 목적으로 하였다. 이를 위해 특수학교 특수교사 3명과 특수학급 특수교사 3명을 대상으로 선정하고 7가지 하위 영역을 설정하여 심층면접을 실시하였다. 이를 통해 얻은 결론은 다음과 같다. 첫째, 특수학교 특수교사들은 학교 구성원간의 관계에서 과반 수 이상을 차지하고 있는 교사가 아닌 다른 행정직원, 경험이 많은 부장교사와 갈등을 겪고 있다. 행정업무 부분에서는 과중한 행정업무에 어려움을 겪고 있고 학부모와의 관계에서 학부모와의 원활하지 않은 의사소통으로 어려움을 겪고 있고, 학교 교육과정을 무시한 일방적인 학부모의 무리한 요구에 어려움을 겪고 있다. 또, 학부모들의 도움을 받아야 하는 가정 연계 교육의 부재를 어려움으로 생각하고 있다. 특수아동과의 관계에서는 학생들에 대해서 교사가 긍정적인 마음을 가지고 있으나 교육의 결과가 될 수 있는 학생들의 긍정적인 변화가 나타나지 않는 것에 대해 어려움을 느끼고 있고 교육과정 및 수업에서는 체계가 잡혀있지 않은 개별화 교육과정으로 많은 어려움을 겪고 있다. 이 때문에 특수교사들은 국가 차원에서 제시되는 체계적인 교육과정이 필요하다고 말하고 있다. 또, 사회나 학교에서 외면당하는 아이들을 걱정하는 마음을 가지고 있고, 사회나 학교를 대상으로 하는 장애 인식 교육이 꼭 필요하다고 말하고 있다. 둘째, 일반학교 특수교사들은 학교 구성원간의 관계에서 특수교육에 무지한 관리자, 통합학급 일반교사와 갈등을 겪고 있고, 전공이 다르다는 이유로 학교에서 혼자라는 고립감을 느끼고 있다. 행정업무 부분에서는 일반교사와의 업무 괴리감으로 업무를 처리하는 데 어려움을 느끼고 있고 학부모와의 관계에서 학부모와 의사소통이 잘 되지 않는 것을 힘들어하고 있고 일방적인 학부모의 무리한 요구에 어려움을 겪고 있다. 특수아동과의 관계에서는 교사가 학생에게 교사로서 인정받지 못하는 현실에 어려움을 겪고 있다. 교육과정 및 수업에서 특수교육을 수행할 때 필요한 교과서나 지도서의 수정을 원하고 있고 통합학급 교사와 학생들을 대상으로 하는 장애 이해 교육이 필요하다고 생각하고 있다. 셋째, 일반학교 및 특수학교 특수교사들의 차이점과 공통점은 먼저 학교 구성원과의 관계에서 특수학교 특수교사들은 행정직원, 부장교사와의 갈등을 겪고 있고, 일반학교 특수교사들은 특수교육에 무지한 관리자, 통합학급 일반교사와의 갈등을 겪고 있는 차이점이 있다. 행정업무에서는 특수학교 특수교사들은 과중한 행정업무에 어려움을 겪고, 일반학교 특수교사들은 일반교사와의 업무 괴리감으로 어려움을 겪는 차이점이 있다. 학부모와의 관계에서 특수학교 특수교사들은 가정연계 교육의 부재를 어려움으로 느끼는 차이점이 있고 원활하지 않는 의사소통, 학부모의 무리한 요구를 공통점으로 생각하고 있다. 특수아동과의 관계에서 특수학교 특수교사는 학생들의 긍정적인 변화가 없는 부분에 어려움을 느끼고 있고 일반학교 특수교사는 학생에게 인정받지 못하는 어려움을 느끼는 차이점이 있다. 하지만 특수교사들은 공통적으로 학생들에게 대해 긍정적인 마음을 가지고 있다. 교육과정 및 수업에서 특수학교 특수교사들은 체계가 없는 교육과정, 외면당하는 아이들에 대해 어려움을 느끼고 있고 일반학교 특수교사들은 교과서나 지도서의 수정, 장애이해 교육의 필요성을 느끼는 차이점이 있다.

대표단위셀 모델링을 통한 3-방향 직물(TWF) 복합재료 붐 해석

변선우 韓國航空大學校 2017 국내석사

최근 직물복합재료는 미래의 경량화 구조물로서 연구가 이루어 지고 있다. 여기서 3-방향직물복합재료(Triaxial Woven Fabric Composite)는 기본 직물복합재료에 비해 기계적 준 등방성(Quasi-isotropic)의 특징을 가지고 열 기계적 복원력이 좋은 특성이 있다. 3-방향 직물이란 0도, +60도, -60도의 세가지 방향으로 섬유가 꼬여있는 복합재료이고 3차원 기계적 거동에서 평면내부와 외부가 서로 영향을 미치며, 평면내부의 강도가 기하학적 비선형 변화를 가진다. 또한, 프아송 비가 변화하며, 층간 파손에 뛰어나고 비강성이 뛰어나 변형에 대한 복원력이 좋다. 그러나 섬유가 꼬여있는 복잡한 형태의 구조물로서 재료의 거동의 예측이 쉽지 않다. 본 연구에서는 3-방향직물복합재료의 대표단위셀을 빔 모델을 이용하여 모델링 하는 방법으로 중요한 주기적 경계 조건과 부피 비율을 고려한 혼합법칙(Rul of Mixture)와 Halpin-Tsai의 Semi-Empirical 관계를 이용하여 섬유와 수지의 물성이 함께 고려되게 모델링 하였다. 대표단위셀의 모델에 인장, 전단, 굽힘, 비틀림의 시험을 모사한 유한요소 구조 해석을 통해 강성 행렬을 예측하였고 이 강성 행렬을 3-방향직물복합재료 붐 구조물에 적용하여 비선형 해석을 통해 구조물의 굽힘에 대한 거동을 확인하였다. The triaxial woven fabric is a composite in which the fibers are twisted in three directions: 0 degrees/ -60 degrees/ +60 degrees. The prediction of the behavior of the triaxial woven fabric composite materials involves modeling the entire composite structure and the representative unit cell models. However, it is not easy to model the entire composite structure because the fiber has a complicated structure with a twisted fabric. In this study, we use a simple beam model with representative unit cells and predict the stiffness of the triaxial woven fabric using finite element method. The triaxial woven fabric composite tensile stiffness is experimentally measured with ASTM D3039. The value of the experiment and the simulation are compared. In addition, The nonlinear behavior of the triaxial woven fabric composite boom is experimentally and numerically investigated.

가스터빈 엔진 컨테인먼트의 고속 충돌 해석 연구

변선우 한국항공대학교 일반대학원 2023 국내박사

The gas turbine engine is operated at high rotation. The internal blade collides with the engine with high energy when it is damaged and failure. The penetration of a blade fragment into the case of an aircraft engine can pose a major threat. For this reason, the high velocity impact analysis of gas turbine engine containment system is important for development of the engine. Also, the analysis research on containment system requires accurate penetration prediction of blade that are conducted over a long time and collide at high velocity. The material behavior due to high velocity impact loads has different characteristics from the material behavior under static loads because it is influenced of the high strain rate. So, the analysis of the material behavior characteristics according to the strain rate is required for accurate penetration prediction in high velocity impact. the Johnson-Cook (JC) model is typically used for the analysis of the material behavior characteristics for this strain rate. This model considers the effect on strain rate, temperature. However, the Johnson-Cook model assumes linear strain rates and stress relationships; therefore, the results are not accuracy with those of the experiment for high-velocity impact. For this reason, Allen, Rule Jone (ARJ), Modified Johnson-Cook (MJC) model with modified strain rate terms has been proposed. These models are obtained by experiments with the qusai-staitic and dynamic. The dynamic experiments are typically obtained by experiments using Split-Hopkinson Bar (SHB). However, since each model configuration term has a different parameter calculation experiment, and many experiments must be conducted to calculate the parameter. In addition, the experiment using the SHB has a limitation of the strain rate (104 s-1), and the calculation parameter varies depending on the number of experimental results. Therefore, research to obtain an accurate JC, ARJ and MJC model coefficient and a fracture model through minimal experiments is needed. In this study, It is intended to obtain the these model’s parameter and the fracture model parameter through a quasi-static experiment using the MTS-810 and ball impact experiment. The ball impact experiments were divided into low-velocity impact experiments and high-velocity impact experiments. The low-velocity impact experiment was performed as a drop weight impact experiment and the high-velocity impact experiment used a gun-type high velocity impact experiment equipment. The strain rate coefficient of the Modified Johnson-Cook model was obtained through an impact energy equation-based calculation method. In addition, the strain hardening coefficient and the fracture model coefficient were obtained through a quasi-static experiment using the MTS-810. The model coefficient was verified by comparing the experimental results and analysis results. The high-velocity impact equipment is a gas gun type and shooting an projectile using the pressure of the gas. The penetration analysis used the LS-DYNA program. Also, the analysis model to which the parameter obtained by the proposed calculation method was applied was compared with the penetration speed in the experiment. It was confirmed that these model and the fracture model obtained by the experiment and calculation method presented in this study predict the penetration velocity well. Finally, a contention evaluation was performed by applying the model coefficient of the case material obtained through the verified experiment and calculation method to the engine case analysis. 항공기 가스터빈 엔진 설계에서 파손된 블레이드 파편을 봉쇄하는 컨테인먼트는 안전성 면에서 매우 중요하다. 항공기 가스터빈 엔진은 높은 회전력으로 운용되는데 내부 블레이드가 피로 혹은 외부 물질 유입으로 파손되면 높은 에너지를 내며 엔진 케이스와 충돌하기 때문이다. 따라서 가스터빈 엔진 컨테인먼트의 고속 충돌 해석 연구는 오랜 시간에 걸쳐 수행되어야 함은 물론, 고속으로 충돌하는 블레이드에 대한 정확한 예측이 필요하다. 고속 충돌에 의한 재료거동은 변형률 속도의 영향으로 정적 상태 하중의 재료거동과는 다른 특성을 보인다. 고속 충돌에 의한 정확한 관통 예측을 위해서는 변형률 속도에 따른 재료거동 특성 분석이 필요하다. 이러한 변형률 속도에 대한 재료거동 특성 분석에는 Johnson-Cook (JC) 모델이 널리 사용되었다. 변형률 속도에 대한 영향을 고려하며 각 항의 변수를 독립적 실험을 통해 산출 가능하기 때문이다. 그러나 JC 모델은 변형률 속도와 유동 응력의 관계를 선형으로 제시하므로 변형률 속도가 증가할 때는 정확도가 떨어진다는 단점이 있다. 이를 개선하기 위해 변형률 속도항과 유동응력의 관계를 비선형적으로 수정한 Allen, Rule-jone (ARJ), Modified Johnson-Cook (MJC) 모델이 제안되었다. 이 모델들의 계수는 준 정적 실험과 동적 실험으로 결정된다. 동적 실험은 재료 모델의 변형률 속도 변수를 산출하며, 동적 모델 계수는 대표적으로 Split-Hopkinson Bar (SHP)를 이용한 실험으로 변형률 속도에 대한 유동 응력을 산출하여 구한다. 그러나 SHP를 이용한 실험은 변형률 속도(104 s-1)에 한계가 있고 실험 결과 개수에 따라 산출 계수의 신뢰성이 결정된다는 단점이 있다. 따라서 높은 변형률 속도에 대한 정확한 동적 모델 계수를 적은 횟수의 실험을 통해 산출하기 위한 연구가 진행되어야 했다. 본 연구에서는 만능재료시험기를 이용한 준 정적 실험을 통해 JC, ARJ, MJC 모델의 변형률 경화항 계수와 파손 모델 계수를 구하고, 정확한 변형률 속도 계수 산출을 위해 충돌 에너지 기반의 계수 산출법을 제안하고자 한다. 변형률 속도 계수 산출 실험은 저속 충돌 실험과 고속 충돌 실험으로 구분하여 수행되었다. 저속 충돌 실험은 낙하 충격 실험으로 실행하였고 고속 충돌 실험은 건 타입의 충돌 실험 장치를 이용했다. 이를 통해 구한 충돌 에너지를 바탕으로 저속과 고속의 유동 응력의 관계를 산출해 변형률 속도 계수를 구했다. 이러한 계수 산출법에 대한 검증과 컨테인먼트 해석에 적합한 재료와 파손 모델 선정을 위해 관통 실험과 해석을 비교했다. 관통 실험은 헬륨 가스 압력을 이용해 충격체를 발사하는 실험 장비를 사용했고, 관통 해석은 LS-DYNA 프로그램을 이용했다. 산출한 계수를 적용한 해석 모델 결과를 실험의 관통 속도와 비교했고, MJC 모델과 CL 파손 모델이 가장 적합한 재료 모델임을 확인했다. 또한, SHP 실험으로 구한 계수를 적용한 해석 모델과 제시한 산출법으로 구한 계수를 이용한 해석을 비교한 결과, 후자가 예측한 관통 속도가 더 적합했다. 마지막으로 항공기 가스터빈 엔진 케이스 소재의 모델 계수를 구하고 엔진 케이스의 고속 충돌 해석에 적용한 결과와 실험 결과를 비교해 고속 충돌 해석 모델을 검증하고 가스터빈 엔진 컨테인먼트의 고속 충돌에 의한 특성을 확인하고자 했다.

중소기업 화장품 중국시장 진출을 위한 브랜드 개발 프로세스 연구제시

변선우 우송대학교 공학디자인대학원 2016 국내석사

중소기업의 기업·제품 브랜드가 해외시장에서 경쟁할 수 있는 세계화 전략 및 현지 시장 소비자를 고려한 소비자 기호 및 선호도 등 트렌드 변화를 반영한 효율적인 브랜드 아이덴티티 전략은 마케팅과 디자인 결합을 통한 중소기업 제품의 효율적인 브랜드 화 및 수출 증대 방안은 매우 중요하다. 본 논문은 이런 중소기업의 세계화와 중국시장에 있어 국내 중소기업과 보유 제품⋅브랜드가 중국 진출 시 수출 경쟁력 및 시장 진출을 위해 알아야할 내용들을 담고 있으며 시장에서 경쟁력 강화를 위한 중소기업 특성을 고려한 전략적 브랜드 개발을 위한 프로세스들을 개발하여 사례를 통해 제시하고 있다.