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일반국도 수시조사를 이용한 연평균 일교통량 산출 방법에 관한 연구
박평근,김성현(Kim, Sung-Hyun),하정아(Ha, Jeong-A) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.54 No.-
1955년 이후로 우리나라는 도로 교통량 조사를 하고 있다. 2006현재 상시 352개 지점, 수시 1300지점에 대해서 교통량 조사를 하고 있다. 여기서 획득된 도로 교통량 도로의 계획, 건설 및 관리를 위한 기초 자료로 사용된다. 이외에도 도로의 현 상태와 대비하여 도로의 혼잡 상태를 객관적으로 평가하여 애로 구간을 지적하고, 도로 정비 수요 계획 및 그 우선 순위를 판정하는 중요한 자료로 활용된다. 현재 연평균 일교통량(Annual Average Daily Traffic: 이하 AADT)을 구하는 방법은 2가지가 존재한다. 첫 번째는 상시조사 지점을 이용하는 방법이고, 두 번째는 수시조사를 이용하여 구하는 방법이다.
도로점용공사장 교통소통대책 도입 필요성 및 효과 분석 연구
박평근(Park, Pyungkeun),강진동(Kang, Jindong),최정규(Choe, Jeong-Gyu),김종혁(Kim, Jonghyuk) 대한교통학회 2015 대한교통학회 학술대회지 Vol.73 No.-
본 연구에서는 현재 운영되고 있는 서울시 공사중 교통소통대책 수립에 대한 전반적인 내용을 살펴보고 사례를 통해 도로점용공 사장 교통소통 대책의 효과분석 및 필요성을 제시하고 있다. 이를 위해 이 연구는 도로점용공사장 교통소통대책의 효과분석을 위해 편익·비용(Benefit Cost) 분석 방법으로 서울시의 도로점용공사중 하수도 공사와 지하철 역사 혼잡도 개선 공사 2건에 대해 효과분석 을 실시하였다. 그 결과 일일비용으로 변경하여 절감편익과 합산한 결과 지하철역 혼잡도 개선공사는 일일비용이 절감되는 것으로 나와 도로점용공사장 교통소통대책 자문회의 심의 효과가 있는 것으로 나타났다. 따라서, 공사중 교통소통대책은 도로를 점용할 때 발생할 수 있는 제반 교통소통상의 문제를 사전에 검토하고 교통혼잡을 최소화하기 위해 필요하다.