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차량용네비게이션의 Graphic User Interface 가이드라인 연구 : 전문가 Heuristic 평가와 사용자 Focus Group Interview를 중심으로
이경현(Lee Kyounghyeon),박정주(Park Jeongjoo),박일권(Park Ilkwun) 한국디지털디자인학회 2010 디지털디자인학연구 Vol.10 No.2
디지털기술의 발달과 더불어 GPS 및 정보통신기술의 발달은 우리의 삶을 더욱 빠르고 효율적으로 만들었고 우리의 생활 속에서 네비게이션 기기는 대중화 되어가고 있다. 더불어 터치스크린기술의 발달과 함께 직관적인 UI로 발전해왔다. 이런 과정 가운데 아직 차량용 네비게이션의 인터페이스와 디자인에 있어서 많은 불편요소가 존재하며 사용의 편리성을 떨어뜨리고 있다. 이런 맥락에서 사용자가 쉽게 배우고 빨리 인식할 수 있도록 좀 더 편리한 사용자 중심으로의 전환이 중요하다. 때문에 본 연구자는 사용자 중심의 인터페이스디자인의 문제점을 도출하고 가이드라인을 제시해 보고자 한다. 네비게이션의 하드웨어와 소프트웨어의 GUI 평가에 필요한 항목을 바탕으로 UI엔지니어 및 디자인전문가 그룹과 사용자를 대상으로 설문조사와 사용성 테스트 그리고 인터뷰를 실시하였다. 이를 통하여 다각도로 차량용네비게이션 GUI의 문제점은 물론 사용자의 니즈(needs)를 파악할 수 있었다. 특히 인터뷰 조사를 통해 설문조사에서 누락될 수 있는 부분까지 파악하여 이 결과를 토대로 정량적 정성적 결과를 얻을 수 있었고 차량용 네비게이션의 가이드라인을 도출하고 제시하였다. Recently navigational equipment has been popular widely in our lives and graphic user interface(GUI) has been developing into intuitive along with the technology of touch screen. There are many detrimental factors in terms of using automotive navigation. In addition these negative factors decrease the convenience of use. Thus it is very important to focus from designers to users in order to easily use devices. This study investigated evaluative elements of usability tests and proposed guidelines of navigation for automobiles through heuristic method for the expert group and FGI(Focus Group Interview) for the user group.
가변 흡기매니폴드용 플라스틱 부품의 피로강도에 관한 연구
나찬가람(Chankaram Na),김형욱(Hyungwook Kim),김민기(Minki Kim),박정주(Jeongjoo Park),김민섭(Minseop Kim) 한국자동차공학회 2018 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2018 No.11
Even though the era of electric vehicle has come, the needs for more economical and eco- friendly internal combustion engine have been higher. Various kinds of powertrain technologies have been applied to enhance the engine performance. Among the technologies, intake manifold is one of the key parts to influence the engine performance. This study will mainly review the development process and the result of intake manifold part focused on fatigue of the plastic part. CAE simulation and experiments were implemented to evaluate design validity. Fatigue strength of the plastic part, as well as conventional structural strength, should be taken into consideration when it comes to designing a part under repeated loads.
김도명(Domyung Kim),남수현(Suhyun Nam),류시대(Sidae Ryu),장동훈(Donghoon Jang),석진영(Jinyoung Suk),박정주(Jeongjoo Park),김성남(Sungnam Kim),배재성(Jaesung Bae) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.11
고정익 항공기의 날개 변형에 따른 비행특성 변화와 이에 따른 비행제어법칙을 실증하기 위하여 모핑날개 무인항공기 시스템을 제작하였다. 비행시험용으로 제작된 기체는 향후 개발될 모핑 메커니즘이 작동하는 실제 모핑날개 스팬의 최대/최소 변형을 고려한 고정된 시험용 날개를 적용하고 각각의 모핑 상태에 대한 비행성을 확인함을 목적으로 하였다. 비행시험을 위하여 비행제어컴퓨터와 지상제어시스템을 개발하였으며 지상에서 비행제어컴퓨터의 탑재 운용로직 및 제어법칙의 동작을 확인하였으며 지상제어시스템과 연동시험을 통하여 비행시험을 위한 시스템 통합을 완료하였다.