동물병원 운영과 컴퓨터의 이용

박대곤 대한수의사회 1999 대한수의사회지 Vol.35 No.11

컴퓨터라는 기계가 우리 생활의 주변에 나타나기 시작한 것이 그리 오래전의 일은 아니다. 처음 컴퓨터가 선을 보였을 때, 이 기계는 일반인들의 것이 아니었다. 일부의 아주 일부의 특별한 직종의 사람들만의 것이었다. 그러나, PC가 보급되면서 컴퓨터는 우리의 생활에 성큼 다가오기 시작했고, 우리의 생활 깊숙이 자리잡았다. 당장 동네 비디오 대여점에만 가도 컴퓨터로 회원 관리를 하고 있을 정도니까 말이다. 필자는 개인적인 컴퓨터 실력이 남들보다 뛰어난 것은 아니지만 컴퓨터를 좋아해서 병원 운영에 여러가지로 응용을 하고 있다. 부족하나마 지금까지 필자가 병원에서 컴퓨터를 활용해 왔던 경험과 그동안 생각해 왔던 동물병원 운영과 컴퓨터의 이용에 대해 이야기해보고자 한다. 글의 내용들이 현실과 다소 동떨어져 있다거나 딴세계의 이야기 같이 들리는 부분이 있을 수 있지만, 현재 가능한 이야기들이고 이미 이렇게 운영하는 병원들도 있다.

냉간성형 U리브를 이용한 슬림플로어 합성보의 구조성능

박대곤(Park, Dae Geon),정경수(Chung, Kyung Soo),최현수(Choi, Hyun Su),양일승(Yang, Il Seung) 한국강구조학회 2019 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.31 No.4

다각형 합성파일의 구조성능에 관한 실험적 연구

최현수,박대곤,정경수,양일승 한국복합신소재구조학회 2019 복합신소재구조학회논문집 Vol.10 No.4

현장타설 콘크리트 기초 혹은 흙막이용 파일로 사용되는 강관파일은 일반적으로 원형단면구조를 갖고 있다. 그러나 접합면이 원형이기 때문에 띠장을 용접하는 작업이 어렵고, 다른 접합부재를 곡면으로 가공해야 하므로 작업효율이 떨어지고 내외부 콘크리트의 분리현상으로 인해 구조적인 안전성이 떨어진다. 또한 기존의 H-Pile흙막이 공법의 경우, 엄지말뚝간의 간격이 1m 내외로 강재물량이 증가하고 암반천공 수가 많아져서 공사기간이 늘어나는 문제점이 있다. 이러한 배경에서 본 연구에서는 기존의 흙막이 말뚝이 갖는 제작과 시공상의 문제점을 해결하기 위하여 다각형 폐단면을 갖는 신개념 CIP공법용 흙막이 말뚝을 개발하였다. 이를 위해 띠장 등의 접합용접을 용이하게 하기 위한 단면을 산정하였고, 냉간프레스성형을 통한 다각형단면을 구성을 통해 기존의 H-Pile보다 강한 휨강성을 갖는 Pile을 제작하여 단면성능을 평가하였다. 또한, 폐단면강관 내부에 콘크리트 및 모래 등을 타설하여 채움재로 보강했을 때 Pile의 구조성능을 평가하였다. 그 결과, 제안형 다각형 폐단면을 갖는 합성 파일의 충분한 소성능력과 내력을 확보하고 있었다. Steel pipe piles used as retaining piles for on-site concrete foundations or pavements generally have a circular cross-sectional structure. However, since the joint surface is circular, it is difficult to weld the steel strip, and the other joint members must be formed into a curved surface, which lowers the working efficiency and deteriorates the structural safety due to separation of the inner and outer concrete. In addition, in the existing H-Pile method, there is a problem that the interval between the earth retaining piles is about 1m, the amount of steel material is increased and the number of rock drilled holes is increased. In this study, we developed a new retaining pile for CIP with polygonal closed section to solve the problems of construction of existing retaining piles. For this purpose, a cross-section was evaluated set up to facilitate welding of the steel strip. It is a polygonal cross section made by cold press forming, and the performance of the set cross section for manufacturing has a higher flexural rigidity than the existing H-pile. In addition, the structural performance of the pile which reinforced with filler by pouring concrete and sand into the closed section steel pipe was evaluated. Base on the results of the experiment, it is deemed that the proposed polygonal composite piles will provided sufficient ductility and strength.

공기과잉율의 변화가 에탄올 혼합연료 기관의 배기 특성에 미치는 영향

윤건식,박대곤 창원대학교 산업기술연구소 2001 産技硏論文集 Vol.15 No.-

Ethanol is an attractive alternative fuel for automotive engine to overcome the limit of petroleum resources and pollution problems. Ethanol contains oxygen in itself and has ability to improve thermal efficiency owing to higher octane number than gasoline. Also it can be used as clean fuel for low emissions. The effect of gasoline-ethanol blends on the performance characteristics including exhaust emission of the MPI gasoline engine were examined. The experiments were carried out over the various air-fuel ratio. The blending rates of ethanol were selected as 10 to 30 percent according to the analysis of the properties of blended fuels. The emission characteristics of ethanol-blended fuels showed the similar trend with those of gasoline fuel, in general. Any observable quantitative differences in concentration of nitric oxides and carbon monoxide were not seen when the blended fuels were used, while the concentration of hydrocarbon is slightly reduced by the use of ethanol blended fuels compared with gasoline fuels.

궤도형 상륙돌격차량용 추진장치의 통합고장진단 S/W 설계

이창규,최병호,박대곤,구영호,심상출,장교근,Lee, Changkyu,Choi, Byeongho,Park, Daegon,Koo, Youngho,Shim, Sangchul,Chang, Kyogun 한국군사과학기술학회 2021 한국군사과학기술학회지 Vol.24 No.4

This paper describes the design of model-based fault diagnosis software to apply to the propulsion system in tracked amphibious assault vehicle which consists of an engine, a transmission, a cooling system, and two waterjets. This software includes specific functions to detect the failures regarding sensor malfunctions, mechanical malfunctions, control errors, and communication errors. This software generates the proper malfunction codes which are classified as the warning and caution. In order to validate the fault diagnosis software, the manual and automatic test are performed using the test program with 32 test cases. Test results show that the designed fault diagnosis software is reliable and effective for applying to the propulsion system.

자발성 뇌실질내 혈종에 대한 임상적 고찰

최정훈,백욱성,박대곤,오경규,최천식,배상도 高麗病院 1987 高醫 Vol.10 No.-

흉추 경막외강으로 침윤한 흉선종 1례 : Metstasis to Thoracic Epidural Space

최정훈,백욱성,박대곤,오경구,최천식,배상도 高麗病院 1987 高醫 Vol.10 No.-

원형강관 제작시 발생하는 변형을 경험한 강판의 구조적 성능분석

오재열,이세정,정진안,박대곤,양일승 한국복합신소재구조학회 2019 복합신소재구조학회논문집 Vol.10 No.6

For structural steel, experiencing a large deformation above yield strain results in changes in structural performance such as yield strength, extreme strength and ductility. Since these in material properties occur during the fabrication process of the circular tube, it is necessary to identify the effects of deformation on the structural performance. Therefore, in this study, a number of tensile experiments were conducted by collecting test pieces in the direction of longitudinal and transverse of steel tube with parameter of the diameter and the thickness of the circular steel tube. Based on the results of the experiment, it was found that the test piece taken from the circular steel plate had greater yield strength and tensile strength compared to the test piece taken from the coil, and the elongation rate decreased. 일반적인 구조용 강재의 경우 항복변형률의 이상의 변형을 경험한 이후에 하중을 제거하면 재가력되는 시점에 따라서 재료의 항복강도는 증가하고 연성이 감소하는 현상을 보인다. 원형강관의 경우 철판을 말아서 제작하는 과정에서 철판의 두께와 원형강관의 직경에 따라서 항복변형률이상의 큰 변형을 경험하게 되고 이러한 변형은 제작된 강관의 구조적인 성능에 많은 영향을 미친다. 이러한 이유에서 제작과정에 발생하는 변형이 원형강관의 구조성능에 미치는 영향을 파악할 필요가 있다. 따라서, 이 연구에서는 원형강관을 제작하는 경우에 발생하는 변형에 의한 철판의 항복강도, 인장강도 및 연성 등의 영향을 파악하기 위해서 강관의 직경 및 두께와 시험편을 채취한 방향을 변수로 다수의 인장실험을 수행하고 이를 분석하였다. 실험 결과를 바탕으로 원형강판에서 채취한 시험편은 코일에서 채취한 시험편에 비해 항복강도와 인장강도가 더 높았고, 연신율은 낮아진 것으로 나타났다.

실물대 CFT기둥의 제작을 통한 유도관식 낙입타설공법의 충진성 실험

양일승,최현수,정경수,박대곤 한국강구조학회 2018 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.30 No.6

In this study, new casting method applying a guiding pipe with side holes for Concrete Filled Tubular column was conducted in order to build a fundamental database in the construction site and secure a reliability of new construction method by using high strength(45MPa) and high flow(600mm) concrete composed by blast furnace slag cement. The experiment conducted in this study is the first attempt by building a specimen in actual construction scale, 15m and 23m CFT columns, for evaluating a concrete mixture segregation, compressive strength of cast concrete and convex displacement of lower part of CFT column with high-position dropping concrete pouring. Through this study, it was possible to confirm the smooth construction without the use of the tremie tube and the structural safety of the CFT column through the application of the casting pipe with holes and the high strength-high flow concrete. 강관내 콘크리트 타설방법으로 하부압입이나 호퍼 및 트레미관을 사용한 상부타설방법과 다르게 시공성을 향상시키기 위한 방법으로 펌프압송에 의한 콘크리트를 직접 타설하는 유도관식 타설공법을 고안하여 실물크기의 강관기둥에 고유동 콘크리트를 직접 타설하여 강관의배불림 및 콘크리트의 충전성을 확인하는 시공시험을 수행한 결과, 콘크리트 충전양상이 양호하였으며, 콘크리트 충전 후 5시간되는 시점에서액상상태의 측압에 대한 변위와 변형률이 이론값 대비 각각 50%정도 낮은 값을 나타냄을 확인하였다.