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민구봉(Ku-Bong Min),김종권(Chong-kwon Kim) 한국정보과학회 2000 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.27 No.1A
본 논문에서는 TCP 수신자가 지연 ACK 옵션(Delayed ACK Option)을 사용할 경우에 TCP 송신자에게 발생하는 성능 저하요인들을 분석하고 다음과 같이 해결책을 제시하였다. 먼저, 느린 시작 구간(Slow Start phase) 처음에 생기는 ACK 타임아웃은 큰 초기 윈도우(large initial window) 또는 I-bit 마킹 기법을 통해 해결할 수 있다. 그리고, 느린 시작 구간과 혼잡 회피 구간(Congestion Avoidance phase)에서 혼잡 윈도우(cwnd)가 천천히 증가하는 문제는 적절히 바이트 카운팅 기법을 사용함으로써 해결할 수 있다. 마지막으로, 송신자가 버스트(burst)한 데이터를 네트웍에 발생시키는 문제는 트래픽을 평활(pacing)함으로써 해결할 수 있다. 또한 본 연구에서는 분석적 모델링을 통하여 TCP가 보내는 평균 전송률을 구하였으며 이 결과는 TCP에 친화한 전송을 기반 전송방법(TCP Friendly Rate Based Control)에 응용될 수 있을 것이다. 그리고 시뮬레이션을 통해서 제시한 방법의 성능이 향상됨을 확인하였다.
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대용량 멀티미디어 전송을 위한 IEEE 1394 고속 직렬 버스의 성능 분석
이희진(Hee-jin Lee),민구봉(Ku-bong Min),김종권(Chong-kwon Kim) 한국정보과학회 2003 정보과학회논문지 : 정보통신 Vol.30 No.4
IEEE 1394 고속 직렬 버스(이하 IEEE 1394 혹은 버스)는 실시간 데이타 및 일반 패킷 데이타 전송을 위해 가전제품군과 PC 간의 고속 멀티미디어 통신을 저가로 제공한다. IEEE 1394의 전송 모드는 크게 비동기와 등시성 모드가 있어, 비동기 모드는 최선형 서비스를 제공하고, 등시성 전송 모드는 대역폭을 예약해 QoS를 보장한다. 본 논문은 링크 계층 및 응용 계층 수준에서 IEEE 1394의 성능을 분석하고 각 전송 모드를 비교한다. 응용 계층 수준의 성능 분석을 위해 1394 계층과 상위 계층 사이에 필요한 대표적인 인터페이스인 고정 방식과 적응적 방식을 시스템에 적용하고, 이를 각기 폴링 시스템으로 분석한다. 그리고 분석 모델의 타당성을 시뮬레이션을 통해 확인한다. 그 결과, IEEE 1394의 데이타 전송 모드를 적응적으로 선택하여 버스 접근 지연시간을 줄이고 대역폭 낭비를 막아 버스 이용률을 높일 수 있음을 보였다. The IEEE 1394 High Speed Serial Bus is a versatile, high-performance, and low-cost method of promoting interoperability between all types of A/V and computing devices. IEEE 1394 provides two transfer modes: asynchronous mode for best effort serviceand isochronous mode for guaranteed service with bandwidth reservation. This paper shows the bus performance and compares the transfer modes first at the link level and then at the application level. For the application level performance, we analyze thebus systems with fixed and adaptive interfaces, applied between the upper layer and the 1394 layer, using polling systems. Also we verifies the analysis models with simulation studies. Based on our analysis, we conclude that the adaptive interface reduces the bus access time and so increases the bus utilization.
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