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- 저자 : 도기창 (검색결과 1 건)
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도기창 경북대학교 정책정보대학원 2006 국내석사
1990년대 이후 전국적으로 자동차 대수가 폭발적으로 증가하면서 교통사고와 교통체증 등 막대한 교통문제를 야기하고 있다. 교통문제를 해결하기 위해서는 교통시설 공급과 병행해 기존 시설을 효율적으로 관리함으로써 교통수요를 적절하게 조절할 필요가 있다. 교통방송은 이러한 도심의 심각한 교통문제를 해결하기 위한 방안의 일환으로 탄생하게 되었다. 교통방송의 개국으로 인해 도로의 정체상황, 교통사고, 공사, 교통통제 구간 등을 미리 파악해 적절하게 대처할 수 있게 되었고, 우회도로를 이용함으로써 교통체증을 줄이고 교통을 분산시키는 효과를 거두고 있다. 1999년 7월 30일 개국한 대구교통방송은 자동차의 급격한 증가와 교통체증이 심한 교통여건 아래에서 교통정보를 신속, 정확하게 제공하면서 성공적으로 운영되고 있다. 그러나 교통방송에서 제공하는 교통정보를 보면 통신원이나 운전자들이 제공하는 교통정보를 일방적으로 제공하고 있어 교통정보가 늦고 교통정보의 정확성이 떨어진다는 비판을 받고 있다. 따라서 이번 연구에서는 대구교통방송 청취자들이 어떤 동기를 갖고 교통방송을 청취하고 있는지, 방송청취 후 어떤 만족을 얻고 있는지, 자가용과 택시, 버스운전자 사이에 이용 동기와 만족도의 차이가 있는지를 알아보고자 한다. 이러한 연구목적을 위해 다음과 같은 연구문제를 설정하였다. 【연구문제 1】대구교통방송 청취자들의 청취 동기는 무엇인가? 【연구문제 2】청취자의 운전 유형에 따라 청취 동기의 차이가 있는가? 【연구문제 3】대구교통방송을 청취함으로써 청취자들이 얻는 만족은 어떠한가? 【연구문제 4】청취자의 운전 유형에 따라 청취 만족도에 차이가 있는가? 【연구문제 5】대구교통방송 청취자의 청취동기와 만족도간에 어떠한 차이가 있는 가? 【연구문제 6】일반운전자와 택시운전자, 버스운전자에 따라 청취동기와 만족도에는 어떠한 차이가 있는가? 이런 연구문제를 해결하기 위해 대구교통방송을 청취하는 대구시내 일반 운전자 100명, 택시운전자 100명, 버스운전자 100명 등 총 300명을 대상으로 대구교통방송의 청취동기와 만족도에 대해 조사하였다. 연구 결과 첫 번째 연구문제인 대구교통방송의 청취 동기는 교통정보를 듣기 위해서가 가장 높았고, 다음으로 교통제보를 하거나 제보내용을 듣기 위해, 음악을 듣기 위해, 생활정보/시사정보를 듣기 위해, 대구지역 소식을 알기 위해 등의 순으로 나타났다. 두 번째 연구문제인 청취자의 운전 유형에 따른 청취 동기의 차이를 분석한 결과 ‘정보추구’와 ‘기분전환’ 요인에서 통계적으로 유의미한 차이가 나타났다. 택시와 버스의 경우 ‘정보추구’와 ‘기분전환’에 대한 동기가 강한 반면, 자가용은 상대적으로 동기가 미약함을 알 수 있었다. 세 번째 연구문제인 청취자들의 만족도를 분석한 결과 교통정보와 음악, 생활정보/시사정보의 만족도가 높게 나타난 반면, 전화·문자 참여와 근심·걱정거리를 잊기 위한 만족도는 낮게 나타났다. 네 번째 연구문제인 청취자들의 운전 유형에 따른 청취 만족도 차이를 분석한 결과 통계적으로 유의미한 차이가 나타났다. 만족도는 택시가 가장 높았고, 다음으로 버스, 자가용 순으로 나타났다. 다섯 번째 연구문제인 청취자의 청취동기와 만족도 차이를 분석한 결과 ‘정보추구’와 ‘심리적 안정’ 요인에서 통계적으로 유의미한 차이가 나타났다. 즉, ‘정보추구’와 ‘심리적 안정’에 대한 만족도가 청취동기보다 큰 것을 알 수 있었다. 여섯 번째 연구문제인 ‘일반운전자와 택시운전자, 버스운전자에 따른 청취동기와 만족도 차이를 분석한 결과 ‘정보추구’와 ‘심리적 안정’ 항목에서 통계적으로 유의미한 차이가 나타났다. 택시와 버스는 교통제보, 음악에 대한 만족도가 높은 반면, 자가용은 대구지역 소식에 대해 만족하는 것으로 나타났다. 이상의 연구결과를 종합해보면 대구교통방송 청취자들은 교통정보를 듣기 위해 방송을 청취하고 있으나 교통정보의 신속성과 정확성이 떨어지면서 당초 가졌던 기대에 비해 만족도가 떨어지고 있음을 알 수 있었다.
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