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권오순(O. Kwon),나선홍(S. Na),장인성(I. Jang),장화섭(H. Jang) 한국해양환경·에너지학회 2013 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.11
최근 신재생에너지에 대한 수요가 급증하면서 해양에너지, 특히 해양풍력 및 파력에너지에 대한 관심과 연구가 증가하고 있으며, 천해 입지조건에서 점점 깊은 바다로 입지가 이동하면서 부유식 발전플랜트구조에 대한 연구가 다양하게 진행되고 있다. 부유식 해상구조물에서 위치를 유지하는 계류시스템 및 앵커는 매우 중요한데, 이 연구에서는 계류앵커에 대한 연구의 초기단계로 현재 각국 선급과 다양한 기관에서 활용하고 있는 설계기준의 분석을 수행하였다. 현재 활용되고 있는 설계기준에서는 허용응력설계법과 한계상태 설계법이 혼용되어 사용되고 있지만 점차 한계상태설계방법으로 정리되고 있으며, 해석방법도 경험적인 방법에서 한계평형법 그리고 유한요소해석법으로 설계방법이 전환되고 있다. 한계상태 설계법에서 활용하는 안전율도 그간의 연구성과가 반영되어 소폭의 변화가 진행되고 있다. In recent years, the demand of renewable energy is soaring, and the researches of marine energy, in particular the offshore wind energy and wave power energy continue to increase. As the condition of location is getting deep, the various researches about the floating type power plant structure are ongoing. The station keeping system of the floating structure, such as mooring system and anchor, are the most important factor. In this study, the review and analysis of the international design codes are performed for the initial stage of research. In the design code, allowable stress design method and limit state design method have been used interchangeably, but gradually the limit state design method is being cleaned up. Meanwhile, the design method of anchor is changing form the empirical method to limit equilibrium method and finite element analysis method. The safety factors in the limit state analysis are also slightly changing to reflect the research result.
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