적층 미엔더 라인 구조를 이용한 GPS/PCS/위성 DMB 삼중 대역 소형 칩 안테나

김호용,김영두,이홍민,Kim Ho-Yong,Kim Young-Do,Lee Hong-Min 한국전자파학회 2005 한국전자파학회논문지 Vol.16 No.2

본 논문에서 적층 미엔더 라인 구조를 이용한 GPS/PCS/위성 DMB 무선 단말기용 소형 칩 안테나를 설계하였다. 제작된 안테나의 크기는 $12.52mm\times19.95mm\times1.05mm$이다. 제안된 안테나는 GPS, PCS, 위 성 DMB 미엔더라인으로 구성되어 있으며 주파수 비(FR: Frequency Ratio)와 반사 계수를 개선하기 위하여 각각의 미엔더 라인의 배열 및 비아를 통하여 커플링(Coupling)을 조절하여 제작된 안테나는 삼중 대역을 구현하였다. 공진 주파수는 1.696 GHz, 1.888 GHz, 2.680 GHz이며 임피던스 대역폭은 150 MHz, 120 MHz, 60 MHz를 나타내었다. 공진 주파수에서 최대 이득은 0.08 dBi, 1.70 dBi, -1.27 dBi를 나타내었다. In this paper, GPS/PCS/Satellite DMB compact chip antenna is designed using stacked meander line for mobile communication handset. The fabricated antenna size is $12.52mm\times19.95\times1.05mm$. The coupling is adjusted by via and arrangement among meander lines to improve FR(Frequency Ratio) and return-loss. The fabricated antenna achieve triple-band. The resonance frequencies are 1.696 GHz, 1.888 GHz and 2.680 GHz. The impedance bandwidths are 150 MHz, 120 MHz and 60 MHz. The maximum gains of antenna are 0.08 dBi, 1.70 dBi and -1.27 dBi at resonance frequencies.

Faraday Cage를 이용한 900 MHz RFID 소형 LTCC 패키지 리더 안테나의 설계

김호용,문병인,임형준,이홍민,Kim, Ho-Yong,Mun, Byung-In,Lim, Hyung-Jun,Lee, Hong-Min 한국전자파학회 2007 한국전자파학회논문지 Vol.18 No.5

본 논문에서 제안된 패키지 안테나는 900 MHz RFID 대역에 적용하기 위하여 미엔더 라인과 단락 핀을 부설하고 LTCC(Low Temperature Cofired Ceramic) 층의 공동 내부에 RFID BGA(Ball Grid Array) 칩을 장착하였다. BGA 칩과 안테나 사이에 발생되는 커플링과 혼신을 감소시키기 위한 격리 특성을 확보하기 위하여 접지면과 비아 펜스를 부설하여 Faraday Cage를 구현하였다. 제안된 안테나는 낮은 주파수 대역에서 패키지 단계의 안테나 구현에 관점을 두었다. 제안된 안테나의 크기는 $13mm{\times}9mm{\times}3.51mm$이며, 측정된 안테나의 공진 주파수는 0.893 GHz, 임피던스 대역폭은 9 MHz, 최대 방사 이득은 -2.36 dBi를 나타내었다. In this paper, the proposed package antenna, which is meander line structure with short pin, is miniaturized to realize RF-SoP at 900 MHz RFID band. The RFID BGA(Ball Grid Array) chip is put in a cavity of LTCC Layers. The coupling and cross talk, which are happen between BGA chip and proposed package antenna, are reduced by faraday cage, which consists of ground and via fences, is realized to enhance the isolation between BGA chip and antenna. The proposed antenna structure is focused on the package level antenna realization at low frequency band. The novel proposed package antenna size is $13mm{\times}9mm{\times}3.51mm$. The measured resonance frequency is 0.893 GHz. The impedance bandwidth is 9 MHz. The maximum gain of radiation pattern is -2.36 dBi.

부산광역시 다핵구조의 공간적 변동성 측정

김호용,Kim, Ho-Yong 한국공간정보학회 2012 한국공간정보학회지 Vol.20 No.2

최근 대도시는 지속적인 개발과 효율적인 도시의 관리를 위하여 다핵도시공간구조를 지향하고 있다. 이에 본 연구는 도로의 교차지점에 배분된 최근 50년간 인구데이터를 이용하여 인구잠재력을 계산하고, 이를 바탕으로 바키측정치 분석과 표준편차타원체 분석을 하여 부산광역시 다핵구조의 공간적 변동성을 측정하였다. 분석결과 부산광역시는 다핵 권역을 중심으로 인구잠재력이 집중되는 다핵화가 최근까지 진행되고 있었다. 하단, 구포, 해운대 권역은 인구잠재력이 부도심으로 집중되면서 해당권역의 중심 역할이 점차 강해지고 있었고, 사상과 동래는 2000년과 1990년 이후 해당권역에서 중심으로서 역할이 약해지고 있는 것으로 분석되었다. 추가로 해운대를 제외한 모든 다핵 권역에서 특정지역 및 방향으로 치우치어 공간구조가 변화되는 편향도가 점차 증가하는 것으로 나타났다. Recently metropolitan cities pursue multi centric urban spatial structure for sustainable development and efficient urban management. Thus, this study calculated population potential using data on population distributed among road nodes for the last 50 years, and based on the results. We measured the spatial variability of the multi centric structure of Busan Metropolitan City. According to the results, the multi centralization process has been continued up to recently in Busan Metropolitan City. As population potential is concentrated on sub centers, Hadan, Gupo and Haeundae areas were playing an increasingly powerful role as the center of the respective district, and Sasang and Dongrae had been losing their role as the center of their respective districts since 2000 and 1990, respectively. Additionally, in all the multi centric districts except Haeundae was observed the increase of oblongity, which is the change of spatial structure in an unbalanced way toward a specific area or direction.

두부비지를 이용한 목재 방부제의 사용가능성 평가

김호용 ( Ho Yong Kim ),최인규 ( In Gyu Choi ),안세희 ( Sye Hee Ahn ),오세창 ( Sei Chang Oh ),홍창영 ( Chang Young Hong ),민병철 ( Byeong Cheol Min ),양인 ( In Yang ) 한국목재공학회 2008 목재공학 Vol.36 No.1

환경 오염 및 인체 유해성으로 사용이 금지된 목재 방부제인 CCA를 대체하고 최근 CCA 대체방부제로 주로 사용되고 있는 고가의 구리·아졸화합물계(CUAZ)과 구리·알킬암모늄계(ACQ) 방부제를 대체하기 위하여 유기 폐기물인 두부비지를 이용하여 환경친화적인 목재방부제를 제조하였다. 목재 내로 유효성분의 용이한 주입을 위하여 다양한 농도의 황산으로 두부비지를 가수분해하였으며, 가수분해된 비지를 CuSO4, CuCl2, Borax 등의 금속염과 반응시켜 최종적으로 목재 방부제를 조제하였다. 이렇게 조제된 방부액은 감가압방법을 통해 목재 내로 주입하였고 주입된 시편에 대한 용탈 실험을 실시하여 각 방부제의 주입능과 용탈성을 비교하였다. 비지의 산가수분해물의 이용과 암모니아수를 이용한 일시적인 해리를 통해 방부제의 유효성분이 효과적으로 주입되었으나 비지를 가수분해하기 위해 사용된 산의 농도가 높을수록 용탈량이 증가되었다. Borax의 첨가는 주입능과 용탈성에 부정적인 영향을 미쳤으나 가수분해 온도에 따른 주입능과 용탈성에는 차이가 없었다. 결과를 종합하면 비지의 1% 산가수분해물에 금속염으로 CuCl2를 사용하였을 경우 생산 비용 및 환경적인 측면에서 목재방부제로 사용하기에 최적의 제조조건으로 생각되며 두부비지로 조제된 방부제의 주입능과 용탈성을 CuAz에 비교한 결과 차이가 없거나 우수한 것으로 나타나 환경친화적인 목재 방부제로서 사용가능성을 충분히 보여주었다. The use of CCA as a wood preservative was recently inhibited due to its environmental pollution and human harmfulness. Instead of CCA, copper azole (CuAz) and alkaline copper quaternary (ACQ) have been used as alternative wood preservatives, but the price of the preservatives is much more expensive than that of CCA. As a substitute for high-priced CuAz and ACQ, environmentally friendly wood preservatives were formulated with okara, which is an organic waste from the production of tofu. Prior to formulating the preservatives, okara was hydrolyzed by three levels of sulfuric acid concentration (1, 2.5 and 5%) to easily penetrate the effective components of the preservatives into wood blocks. Final preservative solutions were formulated with the hydrolyzed okara and metal salts, such as copper sulfate, copper chloride and borax. The preservatives were treated into wood blocks by vacuum-pressure method to measure the treatability of the preservatives, and the treated wood blocks were placed in hot water for three days to measure the leachability of the preservatives. The effective components of the preservatives might be successfully penetrated into wood blocks through the uses of hydrolyzed okara and ammonia water. However, the leached amount of effective components was increased as the concentration of acid used for the hydrolysis of okara increased. The treatability and leachability of the preservatives were not affected by hydrolysis temperature but negatively affected by the addition of borax. Based on the results above, the optimal conditions for formulating okara-based wood preservatives cost-effectively and environmentally might be 1% acid hydrolysis of okara and the use of CuCl2 as a metal salt. In addition, the treatability and leachability of okara-based wood preservatives were superior or no differences comparing with those of CuAz. Therefore, it is concluded that okara-based wood preservatives might have a potential to be used as an environmentally friendly wood preservative.

GIS Simulation을 이용한 태양광에 의한 교통사고 위험지역 분석

김호용 ( Ho Yong Kim ),백호종 ( Ho Jong Baik ) 한국지리정보학회 2010 한국지리정보학회지 Vol.13 No.4

기존의 교통안전에 관한 연구는 우천, 결빙과 같은 악천후와 연관된 교통사고 자료의 분석이 주류를 이루어 왔다. 하지만 태양광의 시야 장애로 인한 교통사고 위험은 다른 기상요인과 달리 통계적 데이터의 수집 및 교통사고 당시의 검증 문제로 인하여 연구가 미비한 실정이다. 태양에 의한 시야장애는 태양의 위치가 수평선에 가까워지는 아침과 저녁시간에 특히 영향을 많이 받으며, 이는 운전자의 판단능력을 악화시킨다. 본 연구에서는 각 구간별 태양광 위험시간대 분석을 위하여 태양과 도로에 관한 위치해석 및 운전자 시야각을 적용하였다. 시간 및 도로의 지형조건에 따라 변하는 태양광의 시야 장애로 인한 위험지역의 도출을 위하여 미국 미주리 주의 세인트 루이스시 주변에 위치한 고속도로를 대상으로 GIS 시뮬레이션을 이용하여 분석하였다. 분석결과 공간적으로는 동쪽 및 서쪽으로 향하는 도로가 상대적으로 위험하며, 시간적으로는 겨울보다는 여름이, 여름보다는 봄과 가을이 더욱 위험한 것으로 나타났다. 이는 태양광으로 인하여 반대편 차량을 인지하기 힘든 교차로 및 보행자 건널목 등에 위험시간대에 관한 정보를 제공함으로써 교통사고를 사전에 방지할 수 있을 것으로 판단된다. Existing traffic safety studies have focused on identifying the relationship among roadway crashes, highway design and incremental weather condition such as rainy/ice weather. However, it is hard to find researches that studied the effect of sun glare on traffic safety although there are abundant evidences demonstrating that fatal traffic crashes are attributed to the sun glare. Affecting drivers` vision particularly during the morning or the evening time when the sun positions close to the horizon, sun glare directly deteriorate drivers` judgmental capability. In this paper, we numerically analyze the effect of sun glare on the drivers` vision in time and space domains. Applied to the roadways around St Louis area in the United States, the GIS based simulation analysis identifies the time of day in a year and the segments of highways that are potentially influenced by the sun glare. This study evidentially confirms the fact that roadway bounded for West and East directions have longer time influenced by sun glare particularly during Spring and Fall season than other roadways. The computational result provides risky time periods of day at intersections or pedestrian crossings where the sun glare potentially endangers traffic safety, which be utilized to reduce the crashes due to the sun glare.

부산권 도시성장 잠재지역의 특성 및 토지이용규제 실태 분석

김호용 ( Ho-yong Kim ),김지숙 ( Ji-sook Kim ) 한국지리정보학회 2018 한국지리정보학회지 Vol.21 No.3

토지이용의 합리화를 위하여 도입된 토지이용규제는 사회경제적인 발전과 함께 복잡다기화 되면서 국민경제생활에 불편을 초래한다는 이유로 최근 규제 완화로 패러다임이 변화하고 있다. 이에 본 연구에서는 CA 모델을 이용하여 시뮬레이션 함으로써 부산권 도시성장의 잠재지역을 도출하고, 토지이용 규제지역과 함께 공간적 특성을 분석하였다. 분석을 통해 토지이용규제 제도가 실제로 도시성장을 억제하고 토지이용의 효율화를 도모하고 있는지, 또는 국민생활에 불편을 초래할 수 있는 다른 요인이 있는지를 검토하였다. 분석결과 도시외부의 개발압력이 높은 지역에 존재하는 개발제한구역은 토지이용규제라는 역할을 수행하고 있었지만, 많은 지역에서 토지이용에 대한 다중규제가 존재하는 것으로 나타났다. 따라서 순기능을 하고 있는 토지이용규제는 최대한 유지하면서, 도시성장 잠재력이 높은 지역에 존재하는 다중규제를 재고하는 등 다양한 접근과 검토가 필요할 것으로 사료된다. Land use regulations introduced for rationalization of land use due to the diversification of socio-economic development, resulting in inconvenience to the people's economic life, have recently changed the paradigm due to deregulation. In this study, the potential areas for urban growth in the Busan area were derived by simulating using the CA model and spatial characteristics were analyzed along with land use regulated areas. The analysis examined whether the land use regulations were actually intended to curb urban growth and promote the efficiency of land use, or if there were other factors that could cause inconvenience to the people's lives. The analysis showed that the greenbelt zones in areas with high development pressure outside urban areas were acting as land use regulations, but there were multiple regulations on land use in many areas. Therefore, it is deemed that various approaches and reviews will be needed, including reconsideration of multiple regulations in areas with high urban growth potential, while maintaining the net function of land use regulations.

GIS-T 환경에서 시공간분석을 이용한 교통사고 특성 비교 -도로 폐쇄 전후비교를 중심으로-

김호용 ( Ho Yong Kim ),백호종 ( Ho Jong Baik ),김지숙 ( Ji Sook Kim ) 한국지리정보학회 2010 한국지리정보학회지 Vol.13 No.2

도로상에서 발생하는 교통사고의 원인을 정확하게 파악하기 위해서는 사고지점의 도로 기하구조, 교통시설물, 교통운영방식, 날씨 등 주변적 요인과 사고특성과의 상관관계가 시공간적으로 분석되어야 한다. 본 연구에서는 도로 폐쇄 전후 교통사고의 특성을 비교하기 위하여, 미국 미주리주 교통부가 개발, 활용중인 통합교통관리시스템의 교통사고 자료 및 GIS기법을 이용하여 세인트루이스의 주요도로인 I-64 도로를 대상으로 분석을 하였다. 이러한 시공간적 분석은 일반적 통계분석으로 획득하기 어려운 공간적 특성을 용이하게 파악할 수 있는 장점이 있으며, 분석을 통해 얻어진 결과는 추후 교통사고 감소를 위한 개선책 마련에 근거자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다. 또한 본 연구에서는 교통자료의 통합관리를 위해 개발된 통합교통관리시스템의 구성요소 및 자료의 특성을 살펴봄으로써, 향후 우리나라의 실정에 맞는 통합 교통 데이터 시스템 구축의 고려사항으로 삼고자 한다. Traffic safety assessment is often accomplished by analyzing the number of crashes occurring in some geographic space over certain specific time duration. In this paper, we introduce a procedure that can efficiently analyze spatial and temporal changes in traffic crashes before-and-after implementation of a certain traffic controlling measure. For the analysis, crash frequency data before-and-after closing a major highway around St. Louis in Missouri was collected through Transportation Management System(TMS) database that is maintained by Missouri Department of Transportation (MoDOT). In order to identify any spatial and temporal pattern in crashes, each crash is pinpointed on a map using the dynamic segmentation in GIS. Then, the identified pattern is statistically confirmed using an analysis of variance table. The advantage of this approach is to easily assess spatial and temporal trend of crashes that are not readily attainable otherwise. The results from this study can possibly be applied in enhancing the highway safety assessment procedure. This paper also makes several suggestions for future development of a comprehensive transportation data system in Korea which is similar to MoDOT`s TMS database.

사회경제 경로 시나리오에 따른 토지이용 변화 시뮬레이션

김호용 ( Ho Yong Kim ) 한국지리정보학회 2016 한국지리정보학회지 Vol.19 No.2

본 연구는 저탄소 기후변화 적응 대책 수립에 활용되는 기후변화 취약성 평가에 적용하기 위하여 사회경제 발전 경로(SSP)에 대한 스토리라인을 개발하고 시나리오별 토지이용변화를 시뮬레이션 하였다. 연구는 크게 3단계로 진행하였다. 첫째, 과거 데이터를 이용하여 셀룰라 오토마타(CA)모델링을 수행한 후 기준년과 시뮬레이션 결과를 비교하여 지역별 특성에 맞는 전이규칙을 도출하였다. 둘째, SSP에 대한 토지이용 변화 가정을 수립하여 세 가지의 시나리오를 설정하였다. SSP1은 지속가능성에 대한 시나리오로 압축도시로의 발전을, SSP2는 현재 상황을 유지하는 중도의 발전을, SSP3는 분열된 사회로 난개발을 가정하였다. 마지막으로, CA 모델링에 SSP 시나리오를 결합하여 권역별 토지이용 변화를 예측하였다. 분석결과를 SSP 시나리오별로 살펴보면 SSP1은 2020년, SSP2는 2030년까지 도시 면적 비율이 소폭 증가하다가 더 이상의 변화가 나타나지 않았으나, 낮은 수준의 도시계획을 가정한 SSP3에서는 도시 면적 비율이 2050년까지 지속적으로 증가하는 것으로 나타났다. 토지이용 변화에 대한 결과는 합리적 기후정책의 의사결정에 기여할 수 있을 것이며, 공간적 상세화로 도출된 시뮬레이션 결과는 취약성 평가에 일괄 적용함으로써 기후변화 적응 정책 우선순위 선정에 활용할 수 있을 것으로 사료된다. In an effort to establish adaptive measures for low carbon use and climate change, this study developed storylines for shared socio-economic reference pathways(SSP) and simulated change in land use for each storyline. First, cellular automata modeling was performed using past data, and a transition rule for the local characteristics of each planning area under study was derived by comparing with the results of the base year. Second, three storylines were formulated based on the hypothesized change in land use for the SSP. SSP1, the scenario for sustainability, assumed that the land was developed into a compact city, SSP2 assumed the development of a road through the middle of the land while maintaining the current situation, and SSP3 assumed unsustainable development into a fragmented world. Third, change in land use depending on planning area was predicted by integrating the SSP scenarios with cellular automata(CA) modeling. According to the results of analysis using the SSP scenarios, the urban area ratio increased slightly up to 2020 in SSP1 and up to 2030 in SSP2 and did not change any more subsequently, but it increased continuously until 2050 in SSP3 that assumed low level urban planning. These results on change in land use are expected to contribute towards making reasonable decisions and policies on climate change, and the outcomes of simulation derived from spatial downscaling, if applied to vulnerability assessment, will be useful to set the priority of policies on climate change adaptation.

지방자치단체의 공간 Data 활용 확대를 위한 Social Network Analysis의 적용 방안 연구

김호용 ( Ho Yong Kim ),이성호 ( Sung Ho Lee ) 한국지리정보학회 2008 한국지리정보학회지 Vol.11 No.3

UIS사업의 결과로 나온 공간데이터의 경우 막대한 비용투자에 비하여 활용의 정도는 기대에 미치지 못하고 있으며 공간데이터의 활용확대를 위하여 데이터의 효율적 관리 및 공유체계의 확립을 위한 노력은 반드시 필요하다. 본 연구는 지방자치단체내에서 공간 데이터의 효율적인 관리 및 공유체계확립과 공간데이터의 활용 확대를 위하여 사회연결망 분석 및 계획행동이론을 적용하였으며 부산광역시 공간데이터 사용 공무원을 대상으로 분석결과 공간데이터의 공유에 영향을 미치는 장애요인에는 데이터 사용자들간의 태도 및 주변과의 관계에서 발생하는 비기술적 장애요인의 비중이 높게 나타났다. 또한 데이터의 제공위치에 따라 공간데이터 공유의 장애요인에 대하여 다르게 인식하고 있는 것으로 나타났으며 이러한 사회적 신념이 행동의도에 영향을 미쳐서 또 다른 비기술적 장애요인이 발생하였다. 본 연구는 공간데이터의 활용확대를 위하여 인간의 행동예측을 위한 계획행동이론의 적용 및 공간데이터의 흐름을 파악하기 위한 사회연결망분석을 실시하여 부서에 속한 담당자들의 인식 및 공유장애요인을 규명하고 데이터 활용 확대로 접근할 수 있는 윤곽을 제시하였다. The Purpose of this study is the applicaion of social network analysis for expanding the use of spatial data in local government. Spatial data generated from UIS projects play very important roles as a means of supporting decision making and solving complicated urban problems, but the utilization of the spatial data has not reach the expected level, considering to the huge amount of investment. Accordingly, there should be efforts in efficient management of spatial data, establishment of a sharing system, and expanded utilization of spatial data. Social network analysis applied to this research is a theory that explains the behaviors and patterns of units forming the system and measures distances between nodes, strength, etc. based on relations among nodes forming the network and the structural characteristics of the network. According to the results of surveying civil servants who were using spatial data on Busan Metropolitan City, obstacles to the sharing of spatial data were mostly non technical factors related to data users` attitude and their relations with circumstances. In order to expand the use of spatial data, this study performed social network analysis that applied the theory of planned behavior and examined the flow of spatial data, and by doing so, we analyzed related personnel`s perception, identified obstacles to data sharing, and suggested a framework for promoting the expanded utilization of spatial data.

도심경계설정을 위한 공간통계학적 접근

김호용 ( Ho Yong Kim ),김지숙 ( Ji Sook Kim ),이성호 ( Sung Ho Lee ) 한국지리정보학회 2012 한국지리정보학회지 Vol.15 No.4

본 연구에서는 원도심의 노후화로 인해 도심 활력이 저하되고 있는 부산시 도심부를 대상으로 도심의 경계를 확인하기 위하여 공간통계학적 접근이 시도되었다. 이 과정에서 도심경계설정에 적합한 Getis-Ord Gi방법론과 Inverse Distance Weight(IDW)와 Fixed Distance Band(FDB) 두 가지 공간적 연관성 방법을 적용하여 도심경계를 설정하였다. 공간통계학적 방법을 이용해 도출된 도심경계 결과는 유용성과 신뢰성 확인을 위하여 선행연구의 방법과 비교 검증하였다. 검증결과 IDW 방법론의 결과는 상업·업무용 토지이용비율이 40% 이상인 선행연구의 결과와는 일치하였고, FDB 방법론의 결과는 주상혼합지역 혹은 주공혼합지역의 성격을 가지는 점이지대의 특성을 반영할 수 있었다. 특히, 본 연구에서 적용한 특성화 지수를 이용한 결과 FDB 방법론을 적용한 도심경계에서 주·상복합용 토지이용이 매우 특화되는 것으로 나타났다. 본 연구에서 제시한 방법은 향후 도시공간구조의 이해와 효율적인 도시의 관리에 도움을 줄 것으로 판단된다. The main purpose of this study is to suggest the spatial statistical approach suitable for the delimitation of Busan CBD. For this purpose, Getis-Ord Gi and both of IDW (Inverse Distance Weight) and FDB(Fixed Distance Band) were applied to delimit the CBD boundary. And then, the results of the CBD boundary were compared and verified with the methodologies of the previous studies. The result of IDW accorded with the previous study relating to the delimitation of the boundary of CBD, and the result of FDB was reflecting the characteristics of the mixed-use residential of a transition zone. As a result of the land use quotient, the mixed land use of residential and commercial was highly specialized in the boundary of FDB. These results will be able to support the understanding of urban spatial structure and the effective CBD management.