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- 저자 : 김이완(E-Wan KIM) (검색결과 4 건)
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선원 해상생존교육 실습시설 및 장비의 적정성에 관한 연구
이진우,김이완,이창희,이영호,Lee, Jin-Woo,Kim, E-Wan,Lee, Chang-Hee,Lee, Young-Ho 해양환경안전학회 2017 海洋環境安全學會誌 Vol.23 No.5
STCW협약에 따른 기초안전(재)교육 및 상급안전(재)교육 등과 같은 선원 해상생존교육은 해상에서 비상상황이 발생할 경우 선원들의 생존율을 증대시켜줄 수 있는 필수교육이다. 그리고 IMO 모델코스에 따른 선원안전교육을 효과적으로 수행하기 위해서는 선원들이 다양한 안전장비에 대한 이론 및 실습교육이 병행되는 것이 매우 중요하다. 따라서 이 연구는 IMO 모델코스에서 요구하는 해상생존교육과정에 근거한 실습시설을 파악하고, 국내외 교육기관의 운영 실례를 바탕으로 관련 시설을 비교 분석하여 선원 안전교육시설 개선방안을 다음과 같이 마련하였다. 첫째, 해상탈출설비(슬라이드, 슈트 등) 등과 같은 최신화된 교육장비를 비치하여, 선원들이 다양한 안전장비를 직접 체험할 수 있는 교육환경을 구축해야 한다. 둘째, 조파, 풍동, 강우, 암막장치 등과 같은 해상환경 재현시설의 설치하여 학습자가 현실적인 비상상황을 직 간접적으로 체험해 볼 수 있는 교육환경의 구축해야 한다. 셋째, 체험교육, 시청각교육, 시뮬레이터 교육과 더불어 가상현실 교육장비를 통한 층위별 맞춤교육을 개발하고 확대시킬 필요가 있다. Seafarer sea survival training, such as basic safety refresher training and advanced safety refresher training, in accordance with the STCW Convention, is an indispensable program that can increase the crew survival rate during emergency situations at sea. It is important for crew members to carry out theoretical and practical training with various safety equipment in order to effectively train according to IMO model courses. Therefore, this study suggests the following measures to improve safety training facilities for seafarers by reviewing survival training requirements based on the IMO model course and comparing and analyzing related facilities based on operating cases from domestic and overseas training institutes. First, it is necessary to establish a training environment where seafarers can practice utilizing various, updated safety equipment such as marine evacuation equipment (slides, chutes, etc.). Second, it is necessary to construct an educational environment in which learners can directly or indirectly experience realistic emergency situations by installing marine environment simulation facilities with such equipment as a wave generator, rain fall device, wind generating device, etc. Third, it is also necessary to develop and expand customized training using virtual reality equipment in addition to experiential training, audiovisual training and simulation training.
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Lee, Jin-Woo(이진우),Kim, E-Wan(김이완) 한국해양대학교 국제해양문제연구소 2017 해항도시문화교섭학 Vol.0 No.16
이 연구는 세월호 사고 이후 변화하고 있는 국민의 안전의식에 부합하여 여객선에서의 안전을 향상시키기 위한 방안으로 여객선 안전장비 기준과 여객선에 설치되는 주요 안전장비별 기준을 분석하고, 여객선 탈출 장비 사용에 따른 소요시간을 비교 분석하여 비상 시 승객이 여객선에서 탈출하는 시간을 단축할 수 있는 방안을 고찰하였다. 여객선 탈출 장비는 구명정, 구조정, 데비트형 구명뗏목, 투하식 구명뗏목, 해상탈출설비(MES) 등 다양하지만 국내를 운항하는 여객선의 경우에는 대부분이 투하식 구명뗏목을 설치하고 있다. 비상 시 탈출시간은 연령별, 성별, 장비관련 교육 이수 여부, 부상여부에 따라서 차이를 보이기 때문에 증가하는 크루즈 여행객과 연안에 거주하는 인구의 고령화에 따라 증가하는 노약자 여객의 비상 시 안전을 확보하기 위해서는 여객선 피난장비를 설치할 때 교통약자에 대한 배려가 필요하다. 따라서 교통약자를 포함한 모든 여객선 승선인원이 쉽고, 빠르고, 안전하게 선박을 탈출할 수 있도록 해상탈출설비를 추가적으로 설치할 필요가 있다. As a way to improve the safety of passenger ships in accordance with the safety awareness of the people that has increased since the Sewol accident, this study discusses ways to shorten the time to evacuate from the passenger ship through analysis of the standards of passenger ships’ lifesaving appliances and comparison of Embarkation and Launching duration(E+L) in several types of survival crafts. There are various lifesaving appliances including lifeboats, rescue boats, davit launched liferafts, inflatable liferafts and MES that can be installed on passenger ships. However, most of local passenger ships are equipped with inflatable liferafts. Escape times vary according to age, gender, equipment, training and injuries and the number of elderly people using passenger ships is increasing due to an increase in the number of cruise travelers and an aging population living on the coast in Korea. Thus, in order to secure the safety of passengers in case of emergency, consideration should be given to the mobility disadvantaged persons when installing passenger ship evacuation system. Therefore, it is necessary to consider installing MES additionally to make it easier, quicker and safer to escape the ship and to ensure the safety of everyone on board.
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