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간단한 구조의 고조파 정합 네트워크를 갖는 GaN-HEMT 고효율 Doherty 전력증폭기
김윤재(Yoonjae Kim),김민석(Minseok Kim),강현욱(Hyunuk Kang),조수호(Sooho Cho),배종석(Jongseok Bae),이휘섭(Hwiseob Lee),양영구(Youngoo Yang) 한국전자파학회 2015 한국전자파학회논문지 Vol.26 No.9
본 논문에서는 long term evolution(LTE) 통신을 위한 2.6 GHz 대역에서 동작하는 고효율 Doherty 전력증폭기를 설계하였다. 2차 및 3차 고조파 임피던스를 조정하기 위한 간단한 구조의 정합 네트워크를 통해 전력증폭기의 고효율 동작을 달성하였다. Doherty 전력증폭기는 다양한 측면에서 장점을 갖는 GaN-HEMT 소자를 이용하여 제작되었으며, 10 MHz의 대역폭 및 6.5 dB 첨두 전력 대 평균 전력비(PAPR)의 특성을 갖는 LTE downlink 신호를 이용하여 측정되었다. 평균 전력 33.4 dBm에서 13.1 dB의 전력 이득, 57.6 %의 전력부가효율(PAE) 및 ?25.7 dBc의 인접채널누설비(ACLR) 특성을 갖는다. This paper presents a Doherty power amplifier(DPA) operating in the 2.6 GHz band for long term evolution(LTE) systems. In order to achieve high efficiency, second and third harmonic impedances are controlled using a compact output matching network. The DPA was implemented using a gallium nitride high electron mobility transistor(GaN-HEMT) that has many advantages, such as high power density and high efficiency. The implemented DPA was measured using an LTE downlink signal with a 10 MHz bandwidth and 6.5 dB PAPR. The implemented DPA exhibited a gain of 13.1 dB, a power-added efficiency(PAE) of 57.6 %, and an ACLR of ?25.7 dBc at an average output power of 33.4 dBm.
송문성(Moonsung Song),김윤재(Yoonjae Kim),정원태(Wontae Jung),강연준(Yeonjune Kang) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
In these days, knowing the contributions of noise transfer path are very important to reduce noise level. The Noise Path Analysis is widely used to estimate path contributions. The operation force identification method is merged with Noise Path Analysis to predict the response noise level. There are several methods for Noise Path Analysis, the matrix inversion method is commonly used. In this paper, the matrix inversion method based on acoustic pressure is represented to replace those method based on source strength for air-borne noise. It is simulated with two acoustic sources in semi-anechoic chamber for proving its availability. The result of simulation shows good agreement with method based on source strength.
능동 단락 사용시 영구자석 동기모터에서 발생하는 과전류와 진동 토크 저감 방법
최종원(Jongwon Choi),김윤재(Yoonjae Kim) 전력전자학회 2021 전력전자학술대회 논문집 Vol.2021 No.11
고효율의 전기모터 시스템은 전기차와 전기비행기 같은 높은 신뢰성을 요구하는 시스템에 사용되고 있다. 특히, 영구자석 동기모터는 높은 효율과 높은 파워밀도를 가지고 있어 널리 사용되고 있다. 유도모터와 다르게 영구자석형 동기 모터는 회전자에 있는 영구자석에 의하여 프리휠링 상태에서도 인버터의 DC-Link을 고전압으로 만들 수 있게 된다. 따라서 많은 전기차에서는 영구자석 동기모터를 사용하는 경우 안전상태를 능동 단락(active short circuit)으로 정의하고 있다. 이를 통하여, 능동 단락은 모터의 유기전압과 인버터의 DCLink 전압을 완벽히 분리할 수 있다. 그러나 능동 단락 시 과도상태에서 매우 큰 과전류가 유도되며 오실레이션(oscillation) 고정자 전류와 토크를 만들게 된다. 이는 인버터의 안전성에 해로운 영향을 주며 큰 진동 토크는 전기차에서 허용되기 힘든 점이다. 따라서, 본 논문은 능동 단락의 과도상태에서 프리휠링을 적절히 사용하여 과전류와 진동토크를 효과적으로 감소시키는 알고리즘을 제안하였다.