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- 저자 : 김아욱(Auk Kim) (검색결과 5 건)
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음성 운전 보조 에이전트 개발을 위한 디자인 요구사항 조사
김민지(Minji Kim),한민규(Mingyu Han),황지우(Jiwoo Hwang),김아욱(Auk Kim) 한국HCI학회 2022 한국HCI학회 학술대회 Vol.2022 No.2
도로 위 운전자들의 안전을 위해 사고 방지는 무엇보다 중요하다. 교통 사고를 사전에 예방하기 위해서는 운전자들은 도로 위 상황에 대해 인지 해야 하지만 운전자가 모든 교통 상황을 인지하는 것은 불가능에 가깝다. 하지만 동승자가 같이 차량에 탑승한 경우, 운전자가 보지 못하는 사각지대나 운전자가 예상치 못하는 사고에 대해 운전자에게 경고해 사고를 방지한다. 본 연구는 동승차처럼 운전 보조 가이드를 제공하는 음성 운전 보조 에이전트를 제안하고, 해당 에이전트 개발 시 고려 되어야하는 디자인 요구사항을 도출하고자 한다. 디자인 요구사항을 도출하기 위해 본 연구는 동승자와 운전자로 구성 된 참여자 팀을 모집하여 실제 도로 주행 중 동승자의 운전 가이드를 관찰 후, 실험 도로주행 및 일상생활 중 동승자의 운전보조 가이드에 대한 인터뷰 및 설문을 진행하여 3개의 주요 테마를 도출하고 관련 디자인 함의에 대해 논의하였다.
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스마트 스피커의 선제적 상호작용 적절 시점에 대한 이해
차나래(Narae Cha),김아욱(Auk Kim),박철영(Cheul Young Park),박민규(Mingyu Park),강수원(Soo Won Kang),이의진(Uichin Lee) 한국HCI학회 2020 한국HCI학회 학술대회 Vol.2020 No.2
현재 스마트 스피커는 사용자의 명령어에 반응하는 수동적인 서비스 제공에서 더 나아가, 먼저 말을 걸어 서비스를 제공하는 능동적인 선제적 서비스로 그 범위가 확장되고 있다. 선제적 서비스 제공 시에 스마트 스피커가 적절하지 않은 순간에 말을 걸면 사용자의 과업을 방해하고 부정적인 감정(짜증 등)을 초래하는 문제가 발생한다. 따라서, 말을 거는 타이밍이 선제적 서비스 제공에 있어서 매우 중요한 요소이다. 본 연구에서는 말을 걸기 적절한 순간을 탐험적으로 찾기 위해 스마트 스피커를 제작하여 일주일간 대학생 기숙사 방에 설치하여 데이터를 수집하였다. 스피커가 “지금 대화하기 좋은가요?” 라는 질문을 하면 실험자는 “네/아니요”로 중단가능성(interruptibility)에 대해 응답하고, 그 때 하고 있던 행동을 서술하는 방식으로 데이터를 수집하였다. 40 명의 실험자의 자연스러운 생활 중에 총 3572 개의 데이터를 수집하였다. 집에서 가능한 행동을 분류하고, 행동과 관련하여 중단가능성에 영향을 주는 주요 요인들로 집중도/몰입도, 급함/바쁨, 신체/정신적 요인, 음성 채널 유효성이라는 네 가지 요인을 찾았다. 본 연구에서 찾은 요인들을 기반으로, 스마트 스피커가 대화하기 좋은 순간에 선제적 서비스를 제공할 수 있는 기능을 스마트 스피커에 추가할 수 있을 것이다.
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경험표집법을 통해 수집한 감정 데이터 가변성에 대한 이해
강수원(Soowon Kang),차나래(Narae Cha),박철영(Cheul Young Park),김아욱(Auk Kim),이의진(Uichin Lee) 한국HCI학회 2020 한국HCI학회 학술대회 Vol.2020 No.2
경험표집법(ESM; Experience Sampling Method)은 일상생활 중 임의의 시각에 설문알림을 전달하여 설문에 실시간 응답하게 하는 방법으로 일상생활 중 사람들의 심리 상태를 수집하기 위해 널리 활용되고 있다. 하지만, 기존의 멀티태스킹 관련 연구 결과를 고려하면 진행중인 일에 방해를 주는 ESM 알림 및 설문 행동은 사람들에게 스트레스를 유발하는 등 심리상태에 변화를 줄 수 있다. 따라서 ESM 으로 수집된 심리상태는 실제와 차이가 있을 수 있다. 본 연구는 ESM 알림 및 설문 행위에 의해 발생하는 감정 변화문제를 집중적으로 알아보고자 한다. 구체적으로 (1) ESM 이 감정상태에 미치는 영향과 (2) 이와 연관된 요인을 분석하고자 한다. 이를 위해, 일주일 간 76 명의 일상 생활 속 감정 상태 표본(N=6173)을 수집하여 통계 분석을 진행하였다. 참여자들의 감정 표본 중 37 퍼센트 이상이 감정 변화를 보였으며, 이들 변화는 당시 감정 상태와 높은 연관성을 보였다.
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황지우(Jiwoo Hwang),한민규(Mingyu Han),김민지(Minji Kim),김아욱(Auk Kim) 한국HCI학회 2022 한국HCI학회 학술대회 Vol.2022 No.2
조건부 자율주행 자동차가 대중화되고 있다. 자율주행 기술이 발전할수록 운전자는 운전이 아닌 2차 과업에 더 많은 시간을 소비할 수 있게 되며, 이에 따라 운전자의 편의를 위한 차량용 서비스가 더 다양해질 것이다. 그러나 역설적으로, 운전자의 편의를 위한 서비스가 조건부 자율주행 자동차의 사고 위험성을 높일 수 있다. 자율주행 중 운전자는 시스템이 제어할 수 없는 상황발생 시 곧바로 제어권을 전환(수동운전)하여야 하는데 2차 과업에 의한 주의분산은 반응 속도를 늦추기 때문이다. 이로 인해 운전자의 안전을 보장하기 어려워진다. 따라서 이러한 서비스가 운전자에게 미치는 부정적인 영향을 분석하는 연구가 선행되어야 한다. 관련 연구의 활성화를 위해 본 논문에서는 저렴하게 자율주행 자동차를 시뮬레이션 할 수 있는 시뮬레이터를 개발하였고, 실제 연구에 활용할 수 있는지를 판단하기 위해 타당성과 사용성 테스트를 진행하였다.
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