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- 저자 : 김병삼 ( Byoung-samkim ) (검색결과 2 건)
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이방형 이중 원통 쉘에 이동원형하중이 작용할 때의 동특성 해석
김병삼 ( Byoung-samkim ),박진규 ( Jin-gue Park ),정동화 ( Dong-wha Jeong ) 한국환경기술학회 2005 한국환경기술학회지 Vol.6 No.3
접착부분이 불완전하고 무한히 긴 이중 원통 쉘의 외부에 원주방향으로 일정한 압력이 분포된 형태의 원형하중이 축 방향을 따라 일정한 속도로 이동하고 각 쉘에 축 방향으로 일정한 초기응력이 작용할 때의 진동현상을 해석하기 위하여 지배 방정식과 각 층에서의 변위, 접착부분의 수직 및 전단 접착응력을 구하였다. 지배방정식은 이방형 구조로 가정된 각 쉘에서 두꺼운 쉘 이론을 적용하여 유도된 식과 불완전하게 접착된 부분에서의 연속조건에 의해 얻어진 식을 연립 편미분방정식 형태로 나타내었다. 해는 시간과 공간의 함수로 되어있는 연립 편미분방정식을 이동 좌표계로 변환하여 시간과 독립된 함수로 바꾼 다음 축 방향의 공간변수에 대해 후리에 변환을 하여 연립 대수방정식으로 변환하고 이 연립 대수방정식으로부터 후리에 변환된 변위 및 접착력들을 구한 후 후리에 역변환하여 각 층에서의 변위와 접착 면에서의 수직 및 전단 접착력의 형태로 구하였다. 또한 실제적인 계에서 공진을 일으키는 하중의 이동속도 및 변위와 접착력 등의 해에 대하여 수치해석하여 이론의 타당성 여부를 검증하였다. 본 연구에서는 이동원형하중이 작용함에 따라 접착 면에서 생기는 접착력과 이동하중의 이동속도와의 관계를 구하였다. The dynamic characteristics to a moving ring load of an infinitely long orthotropic cylindrical shell with a flexible bond at the interface is studied. The effect of the debonding at the interface and the load speed on the response of the system is studied by assumed the layers to a orthotropic structure. The shell is assumed to bend according to a thick-shell theory. Solutions are obtained by the Fourier transformation method with respect to an axial space variables. A numerical illustration is given. The load speed which generates a response in the system is calculated. And, the displacements in each shell and bonding forces at the interface are evaluated for a range of parameters.
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김병삼 ( Byoung-samkim ),김향우 ( Hyang-woo Kim ),박진규 ( Jin-gue Park ) 한국환경기술학회 2005 한국환경기술학회지 Vol.6 No.3
최근 철도소음과 진동으로 인한 환경오염의 영향이 심각한 실정이다. 더불어, 우리나라의 경우에는 철도소음과 진동에 관한 측정결과가 충분하지 않고, 객관적으로 평가할 수 있는 기준치가 미흡하다. 따라서, 본 연구에서는 철도진동과 전파와 저감특성을 조사하고자 하였다. 본 연구결과는 앞으로 철도진동에 관한 저감방안을 수립하는데 있어 기초 자료로 활용될 것으로 예상된다. In recently, rail traffic noise and vibration have an serious effect for physical and spiritual health and has become a very serious environmental pollution on the residents living nearby railway tracks. Nevertheless, in our country, adequate guide lines for the vibration are not yet established because of the lack of basic data and insufficient research works. In this paper, this study attempts to surveys the characteristics of attenuation and propagation of rail vibration. and as carry out at the same time the effect of vibration of structures. This study intends to get a basic data in establishing a standard and effective vibration plans for rail vibration in the future.
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