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지정근(Junggun Ji),김창훈(Changhoon Kim),기노경(Nokyung Ki),강병욱(Byungwook Kang),이승철(Seoungcheol Lee),이명철(Myungcheol Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
국내 철도 신호 분야의 안전 요구도가 점차 증가되면서, EN50126, EN50128, EN50129 등의 국제규격을 준수하여 RAMS 활동을 수행하고 있다. 이러한 국제 규격을 준수하여 신뢰성 및 유지보수성, 가용성에 대해 정략적인 분석을 수행하고 있지만, 안전성에 대해서는 대부분 정성적인 분석을 수행하는데 그치고 있다. EN50126과 EN50129에서는 정량적인 안전성 분석 방법으로 THR(Tolerable Hazard Rate)을 계산하여 SIL(Safety Integrity Level) 등급의 결정을 요구하고 있고, THR의 계산은 IEC61508(전기/전자 시스템의 기능 안전성에 대한 국제 규격)을 참고하도록 권고하고 있다. 본 논문에서는 이러한 THR을 계산하기위해, IEC61508에서 제시하는 정량적인 안전성 분석 방법을 참고하여 다중계 철도신호제어기의 안전도를 분석하였다. Due to increasing of safety demands in domestic railway signalling area, RAMS activities are being performed in observance with international standards such as EN50126, EN50128 and EN50129, etc. By complying with these international standards, reliability, maintainability and availability are being performed by quantitative analysis, but safety is being mostly performed only by qualitative analysis. In EN50126 and EN50129, in order to analyse quantitative safety, a decision of SIL(Safety Integrity Level) grade is required by calculating THR(Tolerable Hazard Rate), and THR calculation is advise to consult the IEC61508(The international standard about functional safety of electrical / electronic / programmable electronic safety-related systems). In this paper, for calculating THR, the quantitative safety of multiplex railway signalling controller was analyzed by reference to quantitative safety analysis method described in IEC61508.
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