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DES Software for Computer Interlocking System
Wang Xiujuan,Keyseo Lee,Jaeho Lee,Youngsoo Park,Jaehoon Lee,Hyunduck Jeon,Hojoong Ryoo,Heegap Yang 한국철도학회 2000 철도저널 Vol.3 No.3
DES software is a Computer Aided Design(CAD) tool. It is built based on objected-oriented principle. Utilizing strong processing capability and quick calculation of computer, it can search out all possible routes, and give out interlocking table on the base of chosen routes by user. It can provide a large number of data for computers included in computer interlocking system. It is efficient and reliable.
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고장 안전 특성을 가지는 내장형 AVTMR 시스템의 설계 및 RAMS 평가
김현기,이현태,이기서,Kim Hyunki,Lee Hyeuntae,Lee Keyseo 한국통신학회 2005 韓國通信學會論文誌 Vol.30 No.5a
In this paper, we design AVTMRWFSV(All Voting Triple Modular Redundancy With Fail-Safe Voter) System with a fail-safe output voter architecture and analyze RAMS(Reliability, Availability, Maintainability, Safety) as system failure rate. This system is compared with AVTMR system for RAMS(Reliability, Availability, Maintainability, Safety) with Markov modeling, and we can see that the system safety of AVTMRWFSV is more profitable than that of AVTMR. The dependability of AVTMRWFSV system is higher than that of AVTMR. Especially, safety is very profitable. So, this kind of system can be applied to embedded communication system and life critical systems - railway, airplane, ship, nuclear control system and so on. 본 논문에서는 결함의 영향을 받지 않고, 결함이 발생하여도 안전측으로 동작할 수 있는 고장안전 보터(Fail-safe Voter)의 특성을 가지는 AVTMRWFSV(All Voting Triple Modular Redundancy With Fail-Safe Voter)시스템 구조를 설계하였으며, 마코브 모델링(Markov Modeling) 고장율에 따른 시스템의 RAMS(Reliability, Availability, Maintainability, Safety)를 평가하였다. 고장 안전 보터를 가지지 않은 AVTMR(All Voting Triple Modular Redundancy) 시스템과 AVTMRWFSV 시스템을 비교분석 하였고, 특히, 안전도(Safety)의 특성에 있어서 우수하다는 것을 보였으며, 설계된 AVTMRWFSV 시스템이 AVTMR보다 전반적인 시스템 평가에서 우수한 특성을 가진다는 것을 시뮬레이션을 통해 알 수 있었다. 이러한 AVTMRWFSV 시스템은 결함을 허용(Fault tolerant)하고, 고장 발생시 안전측으로 동작하는 특성을 가지기 때문에, 높은 신뢰성(Dependability)이나 안전성(safety)이 요구되는 통신 시스템이나 인간의 생명과 관련된 임베디드(Embedded) 철도통신 시스템, 선박 시스템이나 항공기 시스템에 적용될 수 있다.
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하이브리드 궤도회로 H/W 기능 인증을 위한 시험방법 개발
김진철(Jin-Cheol Kim),이수주(Su-ju Lee),박강훈(Kang-Hun Park),최경선(Kyoung-Sun Choi),이기서(Keyseo Lee) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
현재 대부분의 열차제어시스템은 열차 궤도점유 시 궤도단락을 통하여 열차검지를 하고 있으며, 검지된 열차를 통해 전방열차와 후속열차 사이의 거리를 알 수 있고, 계산된 안전제동거리를 확보하여 열차운행의 안전 및 효율을 증가시킬 수 있도록 해주는 것이 궤도를 이용한 열차제어의 기본기능이다. 하이브리드궤도회로(HTC)는 열차제어시스템 기술의 기본이 되는 기존 궤도회로 방식에 새로운 궤도회로 기능을 추가하여 국내 열차제어 기반기술을 확보하고자 하는 연구를 진행하고 있으며, 본 연구과제는 HTC의 시스템 중 하드웨어 부분에 대한 기능 인증을 하기 위한 하이브리드 궤도회로 하드웨어 시험방법에 대하여 제시하고자 한다. Currently, most of the train control system detects a train via track shunt in case of track occupancy of a train. The basic function of the existing track based train control system is that we can identify the distance between a preceding train and a following train based on train detection and we also can increase the safety of trains and the effectiveness of train operation resulting from securing the safety braking distance. The new research is under way in order to obtain the national-train-control-system-based technique by adding new hybrid track circuits to the existing train control system. In this paper, we present the testing methods for the hardware functional certification, In terms of hardware in the hybrid track circuit system.
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