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- 저자 : 구강모 ( Kang-mo Koo ) (검색결과 6 건)
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구강모 ( Koo Kang Mo ) 한국부동산분석학회 2021 不動産學硏究 Vol.27 No.2
본 연구는 교통정책과 부동산의 관계를 연구한 논문으로써, 호주 멜버른 도심의 트램 요금 면제가 부동산 시장에 미친 영향을 분석 대상으로 하였다. 2015년 1월 무료화된 멜버른 도심의 트램 시스템은 요금제도의 문제점을 보완하기 위하여 소개되었으며, 도입 당시 긍정 및 부정적 영향에 대한 우려가 있었다. 트램 면제 지역과 주변지역의 콘도미니엄 가격을 DID기법을 사용하여 분석해본 결과, 요금 면제 지역 안에 위치한 콘도는 가격 변화가 없었으나, 트램 요금 면제 구역에서 직선거리로 100미터 이내에서 거래된 콘도들의 가격은 8.7%에서 10.7%의 가격 상승 추세를 보였다. 요금 면제 구역에 위치한 가장 가까운 트램 역에 대한 통제나 시내 명소에 대한 거리를 추가적으로 통제하였을 경우에도 결과는 변화가 없었다. 무작위로 선정된 트램 요금 면제일자를 사용하여 1000회 시뮬레이션 해본 결과, 다른 임의의 요금 면제 일자에서는 유의한 반응이 나오지 않았다. 이는 트램 요금 면제가 도보 거리에 있는 거주지에 긍정적 가격 영향을 미쳤음을 확인해준다. 또한, 요금 폐지는 트램 과밀현상, 낙상사고 등의 부정적 요소를 야기시키는 것으로 알려졌고, 이는 트램 요금 면제 지역 내에서의 유의하지 않은 반응을 뒷받침해준다. This paper studies the impact of abolishing tram fares in the city center of Melbourne (CBD) on the real estate market. Since January 1, 2015, tram users have not had to pay tram fares within the designated free tram zone. It is found that real estate condominium buyers living within 100 meters from this zone pay prices which are 8.7% to 10.7% higher compared with similar purchasers in other areas since fares were abolished. This positive price impact is muted for the residents who live within the free tram zone. Additional controls for distance to the tram stops in the zone or distance to the local attraction with announced renovation plan do not affect the positive price change. When tested with a randomized date of fare removal, the level of price change is not statistically and economically significant.
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싱가포르의 주택 집단매각이 공공-민간주택 시장에 미치는 영향
구강모 ( Koo¸ Kang Mo ),김지나 ( Kim¸ Ji Na ),하서진 ( Ha¸ Seo Jin ) 한국부동산분석학회 2021 不動産學硏究 Vol.27 No.3
본 연구는 HDB로 알려진 싱가포르의 공공주택에 대한 정책의 변화에 대하여 살펴보고, 민간주택시장과 공공주택시장의 유사한 가격 트렌드가 최근의 시장에서도 유효한지 분석하는 것을 목표로 하였다. 싱가포르 주택 시장에 관한 기존 논문들은 공공주택시장과 민간주택시장이 서로 유효한 상관관계를 갖고 있으며, 가격의 변화가 유사한 변화를 보인다고 주장해왔다. 하지만 최근 싱가포르 주택 시장은 이전에 보이지 않던 시장 변화가 감지되었으며, 이는 민간주택의 수요에 영향을 주어 가격 변동요인이 발생하였다. 공공주택 소유자들이 자본소득을 추구할 수 있도록 도와주어 주거 사다리의 낮은 계층에서 상위 계층으로 이동할 수 있도록 하는 정부의 노력이 중요하지만, 외부의 요인으로 인하여 두 시장 사이의 가격 차이가 더 크게 벌어지게 되는 경우, 견고한 주거 사다리를 제공하는 것은 어려워진다. 본 논문은 대규모의 민간주택 집단매각이 발생할 경우, 민간 주택 시장의 수급의 균형이 깨지게 되어 수요의 증가를 일으키고, 이로 인하여 공공·민간 주택 시장의 가격 차이가 심화될 수 있다는 점을 발견하였다. This paper aims to introduce the Singapore’s residential policy related with public house, which is known as HDB flats, and investigate if the similar trend in price between public and private residential market still holds in recent years with unprecedented market conditions that have affected the demand for houses in the context of Singapore. While it is important to setup solid housing ladder that enables residents to move from lower tiers to higher level of the ladder through realizing capital gains from owning public houses, it becomes harder to secure the housing ladder when the price gap between public and private market widens for any reasons. This paper finds that both public and private house market show a widened price gap after experiencing sudden change in demand for private houses due to unprecedentedly high level of collective sales that deters the balance of supply and demand in the private housing market.
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고가도로 철거의 전력 사용량 절약 효과 분석: 서울시를 사례로
김원영 ( Won Young Kim ),구강모 ( Kang Mo Koo ) 한국부동산분석학회 2023 부동산분석학회 학술발표논문집 Vol.2023 No.1
1970년대에는 대한민국에서 교통량이 급격하게 증가하여, 교통 혼잡을 완화하기 위해 많은 고가도로 구조물이 건설되었다. 그러나 도시 환경에서 대기오염 및 미적 측면에 대한 우려가 커지면서 서울시에서는 서울 지역 전체에서 고가도로를 철거하기 시작했다. 본 논문은 고가도로 철거가 주변 지역의 에너지 절약에 미치는 영향을 주소 단위의 전기 소비 데이터와 이중차분법을 활용하여 분석했다. 분석 결과, 고가도로 철거 이후 평균적으로 2.2%의 전기 소비량을 절약할 수 있었으며, 이는 가구당 2.76 kwh에 해당한다. 분석 결과의 강건성 검정에서도 에너지 절약의 긍정적 영향을 미친다는 것을 확인했다. 따라서 본 연구에서는 고가도로의 철거가 교통정체를 감소시키고 공기 오염을 완화하여 주변 지역의 생활 환경이 개선되었다는 내용을 제시한다.
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농용트랙터 전방차축 현가장치를 위한 노면 거칠기 센싱 기반 반능동 제어기술 연구
이정환 ( Jung-hwan Lee ),김학진 ( Hak-jin Kim ),최진하 ( Jin-ha Choi ),구강모 ( Kang-mo Koo ),김영주 ( Young-joo Kim ) 한국농업기계학회 2018 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.23 No.2
농용트랙터 전방차축 현가장치의 주요 역할은 일차적으로 노면 진동의 감쇠를 통해 차량 승차감을 향상시켜주는 것이고 나아가 노면과의 접지력 향상시켜 조종안정성을 확보하는 것이다. 현재 개발 중인 농용트랙터의 전방차축 현가장치 유압 회로는 감쇠력을 연속적으로 조절할 수 있는 댐퍼가 장착되어 있지만 유압시스템의 특성상 내재적으로 지연시간이 발생하는 문제점을 가지고 있다. 이로 인해 차량의 움직임을 제어 인자로 하여 알고리즘을 개발했을 때에는 노면의 충격이 들어온 후에 제어 신호가 출력되는 현상이 발생한다. 따라서 차량 진행방향의 노면상태를 미리 파악하고 이에 대응하여 유압시스템의 문제를 해결할 수 있는 방안이 요구된다. 본 연구에서는 최종적으로 노면조건 인식기반 반능동형 현가제어시스템을 개발하기 위하여 노면 거칠기 정보를 자동으로 인식하여 감쇠력을 연동 변량으로 제어하는 기술의 효용성을 시뮬레이션을 통하여 구명하고자 하였다. 이를 위해 노면상태 감지는 라이다(LiDAR) 센서를 이용하여 10 m 길이의 노면을 미리 스캔하고 누적된 노면 정보에서 회귀직선을 생성하여 각 포인트의 RMS 값을 구해 노면 거칠기(Roughness)를 수치화는 방식으로 하였다. 수집된 노면 거칠기를 바탕으로 Matlab/Simulink 환경에서 구성된 전방차축 현가장치 유압시스템에 제어 알고리즘을 적용하여 현가성능의 영향성을 구명하였다. 시뮬레이션 결과, 개발한 노면인식 기반 반능동형 현가장치는 수동형 현가장치에 비해 차체 수직 가속도를 최대 17% 감소시킬 수 있었으며, 차축의 수직 움직임도 13% 감소하여 그 효용성이 있음을 확인하였다. 추후 연구에서는 고안한 노면인식과 감쇠력 연동제어기술을 실차에 적용하여 실험적으로 확인할 예정이다.
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농용트랙터 전방차축 현가장치를 위한 유압회로 시험기 개발
이정환 ( Jung-hwan Lee ),조봉진 ( Bong-jin Cho ),김학진 ( Hak-jin Kim ),구강모 ( Kang-mo Koo ),인현기 ( In-hyun Ki ) 한국농업기계학회 2017 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.22 No.1
농용트랙터의 운전자는 작업, 주행으로 인한 유해한 저주파 진동에 장시간 노출된다. 이에 따라 운전자에게 전달되는 노면 진동을 감소시켜주기 위한 전방차축 현가장치의 역할이 커지고 있다. 트랙터의 전방차축 현가장치는 주로 유압식으로 설계되어 있으며 이를 구성하는 유압요소 선정이 현가장치의 성능에 중요한 영향을 미친다. 하지만, 실제와 유사한 조건에서 트랙터 차체 무게만큼 큰 부하를 제공하여 유압회로의 성능을 실험하는 것은 비용과 시간 측면에서 비효율적이다. 본 연구에서는 이를 대체하기 위하여 개별 유압요소의 성능을 테스트 할 수 있는 현가장치 유압회로 요인 시험기를 설계제작 하였다. 이를 이용하여 개별 부품의 성능곡선을 센서를 이용 측정하였고 얻은 특성값을, 구성한 유압 시뮬레이션 모델에 반영하여 실제조건의 유압특성을 얻을 수 있는 유효한 시뮬레이션 모델 개발에 활용하였다. 또한, 실험실 환경에서 유압식 현가장치를 간소화 시킨 형태로 유압회로의 성능을 예비시험해 볼 수 있도록 다양한 센서를 장착 데이터를 취득할 수 있도록 하였다. 개발한 요인 시험기는 하부에 설치된 가진 실린더를 이용하여 상부에 설치된 현가장치 실린더의 스트로크 변위와 속도에 따른 힘을 측정할 수 있도록 구성하였다. 이를 위해 현가장치 실린더의 헤드부와 로드부에 각각 압력센서를 설치하였으며 헤드부, 로드부의 압력 차이와 로드셀을 이용해 측정한 가진 실린더의 힘의 관계를 확인하였다. 상부의 현가 실린더 장치는 복동 형태로 제작되어 헤드부, 로드부 양쪽 방향으로 유량이 흐를 수 있도록 설계되었다. 이를 이용해 헤드부와 로드부 사이에 어큐뮬레이터, 가변 오리피스, 릴리프 밸브 등으로 유압회로를 구성하였으며 어큐뮬레이터 용량에 따른 힘의 변화, 가변 오리피스의 개도량에 따라서 전달되는 힘의 크기 등을 측정하였다. 하부의 가진 실린더는 사인파, 삼각파, 계단 입력, DC 레벨 등의 신호를 발생시킬 수 있도록 제작되었다. 신호의 주파수는 0~4Hz, 범위에서 사용자가 조절할 수 있도록 설정되었으며 계단응답 성능 측정시험을 평가한 결과 정상상태오차는 0.470mm~0.536mm, 입상시간은 0.194초~0.202초, 정착시간은 0.230초~0.421초로 나타났다.
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농용트랙터의 노면 센싱 기반 반능동 전방차축 현가기술의 실차적용 연구
강민석 ( Minseok Gang ),김학진 ( Hak-jin Kim ),이정환 ( Jung-hwan Lee ),최진하 ( Jin-ha Choi ),구강모 ( Kang-mo Koo ),김영주 ( Young-joo Kim ) 한국농업기계학회 2019 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.24 No.1
일반적인 농용트랙터의 전방차축 현가장치 유압 회로는 감쇠력 연속 조절댐퍼가 장착되어 있지만 유압시스템의 특성상 지연시간이 발생하는 문제점을 가지고 있다. 이로 인해 차량의 움직임을 제어 인자로 알고리즘을 개발했을 때에는 차량 진행방향의 노면상태를 센서를 이용 미리 감지하고 유압 작동기를 조절하는 것이 중요하다. 본 연구에서는 노면조건을 감지하여 감쇠력을 조절하는 반능동 현가장치를 개발하고자 하였다. 이를 위해 노면 거칠기 정보를 자동으로 인식, 감쇠력을 연동 변량으로 제어하는 기술의 효용성을 실차 요인 실험을 통하여 구명하고자 하였다. 노면상태 감지는 라이다(LiDAR) 센서를 이용하여 10 m 길이의 노면을 미리 스캔하고 누적된 노면 정보에서 회귀직선을 생성하여 각 포인트의 RMS 값을 구해 노면 거칠기(Roughness)를 수치화하는 방식으로 하였다. 실차 적용이 용이하게 하기 위하여 제어기를 임베디드 시스템으로 개발하여 차량에 적용하였다. 서로 다른 거칠기의 4 가지 노면에서 약 20 m를 주행한 후 차체가속도의 RMS 값을 비교한 결과 모든 노면에서 가속도가 감소하였으며, 비포장도로에서 최대 66.5%까지 가속도 감소효과를 볼 수 있었다. 또한 10 Hz이하 영역에서 가속도의 크기가 감소하는 것으로 나타나 개발하는 노면 거칠기 기반 능동형 현가 제어기술의 효용성을 확인하였다.
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