단일 구형 기포의 수학적 모델에 대한 수치적 해석 모델

강동근,양현익,Kang, Dong-Keun,Yang, Hyun-Ik 한국생산제조학회 2010 한국생산제조학회지 Vol.26 No.1

Cavitation is described by formation and collapse of the bubbles in a liquid when the ambient pressure decreases. Formed bubbles grow and collapse by change of pressure, and when they collapse, shockwave by high pressure is generated. In general, bubble behavior can be described by Rayleigh-Plesset equation under adiabatic or isothermal condition and hence, phase shift by the pressure change in a bubble cannot be considered in the equation. In our study, a numerical model is developed from the mathematical model considering the phase shift from the previous study. In the developed numerical model, size of single spherical bubble is calculated by the change of mass calculated from the change of the ambient pressure in a liquid. The developed numerical model is verified by a case of liquid flow in a narrow channel.

기대이론을 이용한 고령자 교통사고 예측모형개발

강동근 ( Kang Dong-keun ) 한국도로교통공단 2015 교통안전연구 Vol.34 No.-

본 연구에서는 65세 이상 고령운전자 연령대별 사고 예측을 통해, 현재 문제가 되고 있는 고령운전자 사고증대의 주 연령대를 파악하여 대책과 규제적용의 대상을 파악하고자 하였다. 이를 위해 미래를 예측하는 방식인 기대이론을 적용한 합리적 추정을 통해 결과를 도출하였다. 예측결과 65세에서 68세 그룹과 69세에서 72세 그룹에 의한 교통사고는 감소될 것으로 예측되었다. 반면, 73세 이상의 고령자 그룹에 의한 교통사고는 급격히 증가할 것으로 예측되었다. 또한 급속한 고령화의 진행과 더불어 73세 이상의 고령운전면허보유자의 수와 비중이 크게 증가할 것으로 예상되었다. 2014년 현재 현재의 고령운전자 사고의 양태와 미래의 고령운전자 사고의 양태고 변화됨을 확인하였다. 이 결과는 앞으로 고령운전자 교통안전대책 시행의 기준으로 활용될 것으로 기대된다. The purpose of this study is to predict the number of traffic accidents and driver's license holders of older drivers using rational expectation theory. The results are as follows: First, look at the elderly driver's accidents can predict the results, the proportion of accident 65-68 years old group & 69-72 years old group was expected to decrease, the proportion of accident 73-year-older group was expected to increase rapidly. Second, look at the elderly driver's license holders can predict the results, the proportion of 73-year-older group was expected to be increased significantly, especially the proportion of 73-year-older group was expected to rise to 431,404(10.5%) in 2020 in 2014 86,332(4.2%).

화물차의 적재물 고정방법 개선방안에 관한 조사 연구

강동근 ( Kang Dong-keun ) 한국도로교통공단 2016 교통안전연구 Vol.35 No.-

본 연구에서는 현행 도로교통법상 화물차의 적재물 고정방법에 대한 개선 방안을 제시하고자 우리나라 및 해외의 법규현황을 고찰, 적재불량으로 인한 교통사고 및 단속현황, 실제도로에서의 화물적재불량 차량 현황조사, 화물차 및 일반 운전자를 대상으로 설문조사를 수행하였으며 다음과 같은 개선방안을 제시하였고 그 내용은 다음과 같다. 첫째, 자갈이나 모래와 같이 바람에 날려 흩뿌려 질 수 있는 적재물에 대해서는 덮개를 반드시 사용하는 방안이 필요하다. 둘째, 비정형 화물의 경우에 한해서 덮개 사용을 의무화 하는 방안이다. 셋째, 고속도로를 주행하는 경우 화물의 덮개를 의무화 방안이다. 이상의 개선방안은 현재 도로교통법 상에서 화물의 고정방법에 대해 운전자에게 일임하고 있는 안전조치를 다소 구체화 화여 제시한 것이다. 화물차의 적재물에 의한 사고 자체가 많지는 않지만 실제 고정불량으로 인한 교통사고는 발생하고 있으며, 이러한 사고는 적재물에 대한 안전조치가 확실하게 수행된 경우 예방 가능하다는 점에서 화물차 적재물 불량으로 인한 사고예방에 기여할 수 있을 것으로 판단된다. This study is to show the present road traffic law for the suggestion improvement plan of the truck' load fixation way. Therefore, It is investigated the legal status of domestic and abroad, Due to the stacking bad traffic accident and enforcement status, The truck faulty in actual road vehicles Survey, Truck and regular driver's targets carried out the survey, The following improvement plan showed the contents, and which are as follows : First, It must be required by all means some plan to use the cover for the load to be spreaded gravel and sand by windy altogether. Second, It is the plan to be mandatory use only in the case of a typical truck cover. Third, It is the plan to be mandatory a cover of the truck in the driving of the highway. Since, The improvement is that it's been suggested to be embodiment the safety measure proposed to many driver in the present road traffic law for the truck' load fixation way. The traffic accident itself due to the load of the truck is not usual but it's been occurred by the poor fixation, but these accidents in that safety measures are preventive case certainly done possible for the load to prevent accidents caused by the truck load faulty. It is expected to be contributed in the traffic safety of the future.

옐로카펫 설치효과에 대한 조사연구 - 어린이 횡단대기 행동을 중심으로 -

강동근 ( Kang Dong-keun ) 한국도로교통공단 2017 교통안전연구 Vol.36 No.-

국내 어린이 교통사고는 최근 지속적으로 감소하고 있으나 아직 미흡한 실정이다. 본 연구에서는 어린이 교통사고 감소 방안 중 하나인 옐로카펫의 설치 효과 검증을 위하여 옐로카펫에 대한 인식조사와 현장조사를 수행하였다. 인식조사 분석 결과, 전반적으로 옐로카펫 효과를 긍정적인 것으로 평가하였으며, 특히 사전에 옐로카펫을 알고 있던 사람의 평가가 그렇지 않은 경우에 비해 더욱 긍정적이었다. 현장조사 분석 결과, 옐로카펫이 설치된 횡단보도의 옐로카펫 내에서 대기하는 비율이 높았으며, 옐로카펫의 대상이 되는 어린이의 경우 중학생 이상의 보행자에 비해 옐로카펫 내에서 대기하는 비율이 더 높았다는 점도 옐로카펫의 설치 타당성을 보여주는 결과로 판단된다. 이상의 연구결과들을 통하여 어린이 교통안전, 특히 횡단사고 예방을 위해 옐로카펫의 설치 필요성 및 효과성을 입증하였다. 특히 옐로카펫 사전 인지에 대하여 긍정적인 평가가 있었다는 점과 어린이들의 횡단보도 대기행태를 고려할 때 옐로카펫 설치의 당위성을 확보한 것으로 판단된다. Domestic traffic accidents in children have been steadily declining but are still insufficient. In this study, we conducted a questionnaire survey and a field survey of the Yellow Carpet for the purpose of verifying the installation effect of Yellow Carpet, which is one of the measures to reduce children's traffic accidents. As a result of the questionnaire survey, the overall effect of the Yellow Carpet was evaluated positively. Especially, the evaluation of the person who knew the Yellow Carpet in advance was more positive than the case of not. As a result of the field survey, the rate of waiting in the Yellow Carpet of the crosswalk where the Yellow Carpet was installed was high, and the rate of waiting in the Yellow Carpet of the children was higher than that of the middle school student and above. This is a result of showing the feasibility of installing the carpet. The results of this study have demonstrated the necessity and effectiveness of Yellow Carpet for children's traffic safety, especially crossing accident prevention. In particular, considering the positive result of the Yellow Carpet awareness and the waiting behavior of the children on the crosswalk, it is believed that the installation of the Yellow Carpet is secured.

고속도로 개방형 적재불량 화물차 위험성 실태조사

강동근 ( Kang Dong-keun ),이세원 ( Lee Se-won ) 한국도로교통공단 2020 교통안전연구 Vol.39 No.-

적재불량 개방형 적재함 화물차에 대한 위험성 확인을 위해 고속도로 화물차 운행실태 및 의식 조사를 실시하였다. 그 결과, 고속도로에서 적재물을 안전하게 고정하고 운행하는 경우는 30%도 되지 않았으며, 화물차 적재물 낙하나 돌출 화물로 인한 사고 경험도 많은 것으로 나타났다. 또한 비화물운전자들의 적재불량 개방형 적재함 화물차를 피하기 위한 불필요한 운전행동으로 인해 사고 위험이 높았으며, 화물 낙하 경험이 있는 화물운전자의 약 70%가 교통사고를 유발하였거나 유발할 뻔한 경험이 있었던 것으로 나타났다. 게다가 비화물운전자와 화물운전자 모두 고속도로를 주행하는 개방형 적재함 화물차 적재물의 위험성 및 적재불량 개방형 적재함 화물차의 교통사고 위험성을 인식하고 있었으며, 개방형 적재함 화물차 운전자조차 개방형 적재함 화물차의 위험성을 인지하고 있었다. This study evaluated the risks associated with the use of open loaded box trucks using a field investigation and survey. Results showed that less than 30% of loads on open box trucks are securely fixed and operated on the highway, and approximately 70% of truck drivers experienced cases of falling or overhanging loads during transportation, which were found to have caused or almost caused traffic accidents. Moreover, the risk of accidents increased due to the driving behavior exhibited by other non-truck drivers trying to avoid poorly loaded open loaded trucks. Both non-truck drivers and truck drivers recognized the dangers associated with open loaded box trucks and the high risk of traffic accidents with such trucks on the highway.

옐로카펫이 차량 속도에 미치는 영향에 관한 조사연구

강동근 ( Kang Dong-keun ) 한국도로교통공단 2019 교통안전연구 Vol.38 No.-

본 연구에서는 옐로카펫의 속도감소효과를 실차실험을 통해 확인하였다. 그 결과 옐로카펫이 설치된 횡단보도에서의 감속효과는 있는 것으로 판단된다. 옐로카펫이 설치된 횡단보도와 옐로카펫이 설치된 횡단보도의 건너편, 옐로카펫이 설치되지 않은 횡단보도 3가지 조건에서의 속도 분석 결과 옐로카펫이 설치된 횡단보도의 감속율은 높았고 통과속도는 낮게 나타났기 때문이다. 옐로카펫은 주로 어린이보호구역 내에 설치하고 있어 옐로카펫만의 효과라고 단정 짓기에는 무리가 있지만 실제 주행실험에서 나타난 결과는 긍정적으로 평가할 수 있을 것으로 보인다. This study verified the speed reduction effect due to the installation of a yellow carpet through a practical experiment. The effect of deceleration on the crosswalk wherein the yellow carpet was installed has also been studied. Analysis of the speed and the opposite side of the crosswalk wherein the yellow carpet was installed and the speed of the crosswalk wherein the yellow carpet was not installed revealed a high deceleration rate and low passing speed. Although yellow carpets are usually installed around school areas, it cannot be concluded that they are the only effective tool in cases where the results of actual driving tests are expected to be evaluated positively.

경증치매노인의 기능적 체력 및 인지기능 향상을 위한 복합 수중운동프로그램 개발

강동근 ( Dong Keun Kang ),박정연 ( Jeong Yeon Park ),정주하 ( Joo Ha Jung ),박정준 ( Jung Jun Park ) 한국운동생리학회 2015 운동과학 Vol.24 No.4

PURPOSE: Aquatic exercise is popular among the elderly because its stress on joint is less compared to other exercises. The purpose of this research was to determine the effect of combined aquatic exercise with music therapy, art therapy and learning therapy on improvements of functional fitness and cognitive function in elderly with mild dementia. METHODS: Twenty two women, aged 65 to 74, participated in this study. They were randomly divided into combined aquatic exercise group(CAEG, n=12) or normal aquatic exercise group(NAEG, n=10). Both group performed exercise 60 min/day, 3 days/week, for 16 weeks at the intensity of 10-13 RPE. The variables of funcional fitness test and CERAD-K``s 10 task tests were used to measureed all the subjects. All data was analyzed by independent t-test, two-way repeated ANOVA and paired t-test by using SPSS 22.0. RESULTS: In the case of functional fitness, the CAEG improved significantly in 2 kg dumbbell curl, 2.44 m up-and go, 6-min walk and the NAEG improved 2 kg dumbbell curl, 2.44 m up-and go. In the case of cognitive function improved significantly all 10 task tests, while NAEG was no significant difference all 10 task tests. CONCLUSIONS: It is concluded that the effect of CAEG is superior to NAEG in improvements of functional fitness and cognitive function by increasing sense of sight, hearing, touching, memorizing. Thus, it suggests that combined aquatic exercise is an appropriate exercise, especially for elderly with mild dementia.

단일 구형 기포의 수학적 모델에 대한 수치적 해석 모델

강동근(Dong-Keun Kang),양현익(Hyun-Ik Yang) 한국생산제조학회 2010 한국생산제조학회지 Vol.19 No.6

세계화와 기업 간 생산성 불균등도

강동근(Kang, Dong Keun),김종일(Kim, Jong Il) 동국대학교 사회과학연구원 2015 사회과학연구 Vol.22 No.1

본 연구에서는 소득불평등 지수인 지니계수를 이용하여 제조업부문에서 산업별 기업 간 생산성 뷸균등도의 추이를 분석하고, 이러한 기업 간 생산성 불균등도에 세계화, 자본자유화, 기술혁신 등이 미치는 영향을 분석하였다. 분석의 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 기업 간 생산성불균등도의 전체적인 추이는 꾸준히 상승하는 형태였으며, 경제위기 시에 기업 간 생산성 불균등도가 더 심화되고 있었다. 둘째, 산업에 관계없이 전 산업에서 기업 간 생산성 불균등도가 확대되고 있었으며, 경공업에 속하는 산업에서의 불균등도 심화가 두드러지게 나타나고 있었다. 셋째, 기업 간 생산성 불균등도에 미치는 영향을 분석한 결과, 세계화가 기업 간 생산성 불균등도 심화에 유의한 영향을 미치는 것으로 확인되었다. This paper applies the measures of income distribution to the case of productivity distribution of firms to investigate the productivity dispersion of firms in Korea from 1990 to 2013. This paper estimates Gini coefficient by using the firm-level data from KIS VALUE and examines the effects of globalization on productivity inequality using panel data. The main findings are as follows. First, the productivity dispersion of firms has been widened in terms of Gini coefficient since the 1990s. Second, the productivity dispersion of firms has been widened regardless of industry. Third, the empirical results show that export, outward direct investment and R&D variables may play an important role for productivity dispersion.

온도효과를 고려한 탄소나노튜브 공진기의 비선형 동적 특성 분석

강동근(Dong-Keun Kang),마이 덕 다이(Mai Duc Dai),김상훈(S. H. Kim),김유찬(Y. C. Kim),양현익(H. k Yang),김창완(Chang-Wan Kim) 대한기계학회 2014 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2014 No.4-2