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조우강(Cho Woo-Kang),한성욱(Han Sung-Wook),송시엽(Song Si-Yeop),박근수(Park Guen-Soo),박형순(Park Hyung-Soon) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
A bogie frame is typical safty part of railway vehicle. Main performance of a bogie frame is to support a car body and passenger weight and transfer traction and braking force. This paper is to evaluate the static strength and fatigue strength for the end trailer bogie with UIC 615-4 code. Therefore stress analysis of the end trailer bogie frame has been performed for various loading condition according to the UIC 615-4 code and haigh diagram is used for evaluation of fatigue strength. By the results of these analysis, static and fatigue strength of the end trailer bogie is satisfied with a applied criterion.
강기래 ( Kee Rae Kang ),김동필 ( Dong Pil Kim ),조우 ( Woo Cho ),백재봉 ( Jae Bong Baek ) 한국환경생태학회 2016 한국환경생태학회지 Vol.30 No.2
본 연구는 강원도 내에 소재하고 있는 태백산, 낙산, 그리고 경포도립공원 3개소에 대한 환경적 가치를 추정, 비교하기 위해 수행되었다. 연구의 수단은 도출액의 신뢰성이 검증된 CVM 기법을 이용하여 비교분석 하였다. 그리고 추정된 환경재의 가치는 일반인들이 각 도립공원을 방문 할 때 소요된 비용 이 외에 추가로 얻어질 수 있는 효용의 크기를 제시해 줄 수 있을 것이다. 또한 그 결과는 자연생태계나 문화경관 이 외에 국립공원으로의 승격여부를 판단하는 기초적인 자료로서 참고가 될 수 있을 것으로 판단한다. 수집된 설문부수는 태백산도립공원은 180부, 낙산도립공원은 179부, 경포도립공원은 180부를 이용하였다. 자연환경가치추정을 위한 제시금액에 대하여 ‘예(Y)’, 또는 ‘아니오(N)’의응답에 영향을 미치도록 결정짓는 관찰 가능한 변수들은 강원도립공원 3개소의 환경보존여부(env.), 공원관리정도(manage.), 응답자의 환경보존노력(execu.), 학력(edu.), 소득(inc.) 등을 투입하여 추정하였다. 투입된 변수의 평균과Hanemann이 제시한 로짓 방식을 이용하여 각 모수를 추정하여 계산식에 따라 강원도립공원 3개소가 방문자 1인에게 제공하는 자연환경적 가치를 추정하였다. 그 결과 방문자 1인당 추가로 얻어질 수 있는 환경가치는 태백산도립공원이44,060원, 낙산도립공원이 41,191원, 경포도립공원이 41,844원으로 추정하였다. 태백산도립공원의 환경가치가 가장높게 추정된 이유는 응답자들이 태백산도립공원의 자연환경이 잘 보존되고 있으며 자연환경과 시설물 등의 관리도 잘 되고 있기 때문으로 판단하였다. This research aimed to quantitatively measure the environmental values of Taebaeksan, Naksan, and Gyeongpo provincial parks located in Gangwon-do. The research was based on the CVM technique which estimates the economic values for all kinds of ecosystem. Also, the estimated value of environment goods can suggest the magnitude of additional utility other than the cost people pay when they visit the provincial parks. Such result can be used as basic data in addition to information on natural ecology or cultural landscape to decide whether the park should be promoted as a national park. The questionnaires-collected from Taebaeksan(180 copies), Naksan(179 copies), and Gyeongpo(180 copies) provincial parks were used to measure the environmental value of each provincial park. Variables that affect the response of ‘yes(Y)’ or ‘no(N)’ to the cost suggestion for the economic valuation of environment are estimated under the catagories of environment conservation status (env.), degree of park management (manage.), environmental conservation effort, education (edu.), and income (inc.) of the respondents (execu.), pertaining to the 3 provincial parks in Gangwon-do. The value of natural environment to 1 visitor to the 3 Gangwon provincial parks was estimated by the Logit method that Hanemann proposed using the average of inserted variables. The results showed that the additional environmental value that 1 visitor can gain is 44,060 won for Taebaeksan Provincial Park, 41,191 won for Naksan, and 41,844 won for the Gyeongpo Provincial Park. Taebaeksan Provincial Park’s environmental value is estimated at the highest as the respondents judge that its natural environment is well preserved and the facilities are managed well.
가상가치평가법(CVM)을 이용한 한남정맥의 환경적 가치 추정연구
강기래(Kang, Kee-Rae),김동필(Kim, Dong-pil),조우(Cho, Woo) 인천연구원 2015 도시연구 Vol.- No.9
본 연구는 인천지역을 관통하고 있는 한남정맥의 환경적 가치 추정에 대한 연구이다. 가치추정법은 도출액의 신뢰성이 NOAA Panel에 의해 검증된 방법인 가상가치평가법을 이용하였다. 인천광역시를 관통하고 있는 한남정맥의 환경재의 가치 추정에 대한 연구는 아직까지 이루어지지 않고 있다. 연구대상지의 물리적인 범위는 한남정맥과 그 인근으로 정하였다. 분석자료는 303부를 이용하였다. 한남정맥을 이용하는 일반적인 주요 방문객의 특성은 3-40대이며, 당일방문을 하고, 2-3명이서 자가용을 이용해서 2시간 이내의 거리에 있는 목적지에 도착해서 비용을 약 5만원 정도 소비하는 것을 알 수 있었다. 한남정맥의 보존을 위한 제시금액에 대하여 “예(Y)”, 또는 “아니오(N)”의 응답을 하도록 결정짓는 변수들은 한남정맥이 속한 산이나 정맥을 방문한 횟수(time), 한남정맥의 방문 만족도(bliss), 한남정맥의 환경보존여부(env), 응답자의 학력(edu), 응답자의 소득(inc) 등을 투입하여 추정하였다. 그 결과 한남정맥의 방문객이 1회 방문시 얻을 수 있는 자연환경의 가치는 1인당 19,651원으로 추정되었다. 이는 환경재의 가치 추정에 가장 일반적으로 쓰이는 CVM 방식으로 추정한 자연환경의 가치이며 한남정맥을 1회 방문 하였을 경우 얻을 수 있는 자연환경의 효용가치가 1인당 추가적으로 발생한다는 의미이다. 이를 한남정맥의 직접적인 이용권에 속한 인구로 환산하면 한남정맥의 연간 환경적 가치는 약 1,500억원인 것으로 추정할 수 있다. 이러한 추정치는 일반인들이 한남정맥을 방문할 때 추가로 얻어질 수 있는 효용의 크기를 현재의 통화액으로 제시하였다는 데 그 의의가 있다. 또한 방문객에게는 방문시 소요된 비용 이외에 한남정맥의 또 다른 가치를 인식하도록 하고 한남정맥의 이용권에 있는 각 지방자치단체의 한남정맥의 인식에 대한 운영관리계획을 수a립하는 데 기초적 자료로도 제공될 수 있을 것이다. This study estimates the environmental value of the Hannam Jeongmaek which runs across the Incheon metropolitan area. We employ the virtual value estimation method that the NOAA panel has verified to be credible. This study is the first attempt to estimate the value of the Hannam Jeongmaek. The CVM method is employed to estimate the environmental value of the Hannam Jeongmaek for the visitors. We analyzed the 303 questionnaires. The visitors arein their 30s to 40s, using private cars to visit the destinations, and spend about 50,000 won. With regard to the suggested cost value to preserve Hannam Jeongmaek, the variables to determine the response of “Yes(Y)” or “No(N)” includethe time of visits to the mountains belonging to Hannam Jeongmaek(time), its visit satisfaction(bliss), the environment conservation of Hannam Jeongmaek(env), the education of the respondents(edu), and the income of the respondents(inc). As a result, the value of natural environment after onetime visit of the visitor to the Hannam jeongmaek is about 19,651 won. This is the natural environment value derived from the CVM method. Such utility value of natural environment is additionally gained per visit. By multiplying it by the the actual number of the population within its direct usage, the yearly environmental value of Hannam jeongmaek is estimated at about 150 billion won. Such estimate is meaningful in that the additional amount of utility is expressed in current currency. Also, visitors can learn other values of Hannam Jeongmaek. These estimates can be used as the essential data to promote the value of the Hannam Jeongmaek among citizens by the local government.
한성욱(Han Sung-Wook),조우강(Cho Woo-Kang),김승섭(Sung-Sub Kim),박상구(Park Sang-Koo),송시엽(Song Si-Yeop),박형순(Park Hyung-Soon) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
It is known that bogie frame must have sufficient stiffness for car body and passenger weight and transfer traction and braking force, and as of today most studies and verifications are restricted to static and fatigue analysis for force acted on bogie frame. Bogie frame is mounted with equipments to control the signal, traction and so on, this equipment"s behavior is subjected to vibration mode occurs on running condition. If the resonance occurs on this equipment, the possibility of crack occurrence on bracket connected with equipment and bogie frame will be increased. In this paper, the method of vibration strength verification for bracket attached on bogie frame will be introduced by using frequency response method.