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이선복(Seon-Bok Lee),제해찬(Hae-Chan Je) 한국암반공학회 2005 터널과지하공간 Vol.15 No.6
배후령 터널은 강원도 춘천과 화천을 연결하는 길이 5,057 m의 2차신 양방향 단신 터널로 장래 4차신으로 확장 될 계획이다. 본 터널은 55개월의 공기로 현재 시공 중이며 완공 후 국내 최장대 양방향 도로터널이 될 것이다. 양방향 단선터널은 복선터널에 비해 환기 및 화재 대처에 대한 단점을 가지고 있다. 이러한 이유로 배후 령 터널에는 국내 최초로 연장 5,173 m, 직경 5m의 서비스터널을 계획하였으며, 횡류식 환기방식을 적용하였다. 이 환기 시스템은 화재 시 제연효과로 대피자의 안전을 확보할 수 있다. 배후령 터널 구간은 편마암과 화강암을 기반암으로 하며, 터널 방향을 따라 큰 규모의 배후령 단층이 발달 되어있다. 이 단층의 영향 범위는 각종 조사 및 시험결과 약 70 m로 분식되어, 안전을 고려 터널 노선은 단층에서 100 m 이상 이격하여 선정되었다. Baehuryeong tunnel connects Chuncheon with Hwacheon in Kangwon, Korea. This tunnel is a single tunnel with 5,057 m long and two bidirectional lanes which will be extended into four lanes in the future. The estimated construction period of Baehuryeong tunnel is approximately 55 months. This tunnel will become the longest bidirectional roadway tunnel in Korea. Compared to a twin tunnel, a bidirectional single tunnel has two major disadvantages with regard to the ventilation system and ease of escape during fire. For these reasons, a service tunnel and the transverse ventilation system are planned first time in Korea. In case of fire, the tunnel ventilation design aims to maintain a smoke free layer for passenger evacuation. The geology of Baehuryeong tunnel site is mainly composed of gneiss and granite. Baehuryeong fault is a mainly large scale fault which stands vertical and parallels with tunnel direction. The influenced zone of this fault is within 70 m. Baehuryeong tunnel was designed that it was separated with the distance of more than 100 m from Baehuryeong fault for its safety.
Motion Diffusion Model 을 활용한 텍스트 기반 언리얼 엔진 런타임 애니메이션 생성 플러그인
박수호 ( Suho Park ),이재훈 ( Jaehoon Lee ),조용현 ( Yonghyeon Jo ),제해찬 ( Haechan Je ),차승종 ( Daniel Cha ),구형준 ( Hyungjoon Koo ) 한국정보처리학회 2023 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.30 No.2
언리얼 엔진 기반의 메타버스나 실시간 게임 환경에서 캐릭터의 맞춤형 동작이 필요한 경우가 있다. 본 논문은 모션 디퓨전 모델을 활용하여 특정 동작을 자동 생성하는 기능을 제공하는 언리얼엔진 플러그인을 제시한다. 특히 사용자가 텍스트로 신체 동작이나 감정 표현을 기술해 입력값으로 제공하면 서버에서 모션 디퓨전 모델로 애니메이션을 실시간으로 생성한 후, 언리얼엔진 클라이언트에서 후처리하여 사용자의 캐릭터에 실시간으로 적용하는 방식으로 구현했다.
김도형(Do-Hyung Kim),최창림(Chang-Rim Choi),김동현(Dong-Hyun Kim),이두화(Du-Hwa Lee),이백송(Baek-Song Lee),제해찬(Hae-Chan Je) 한국암반공학회 2007 터널과지하공간 Vol.17 No.4
폐광지역의 침하발생 메커니즘 및 영향범위는 현장의 지반조건, 지압분포, 채굴적의 기하학적인 조건, 상부 구조물의 하중 조건 등에 따라 달라지므로 이를 예측하기는 매우 어렵다. 또한 지질 및 지반 상태, 탄층의 발달 상태, 채굴방법 등이 채굴현장마다 다르므로 기존의 보강대책을 그대로 적용하는 데에는 한계가 있다. 본 연구에서는 국내 폐광지역에 대한 합리적인 보강대책 수립을 위해 광역 채굴현황조사를 바탕으로 채굴적의 분포를 파악하고, 대심도 시추조사, 탄성파 토모그래피, 시추공 영상촬영 등의 상세 지반조사를 수행하여 석탄층의 분포현황과 암반이완상태를 파악하였다. 이를 토대로 지반침하이론에 의해 침하발생 유형을 예측하고 지반침하량을 산정하였다. 또한, 연구대상 지역의 침하발생 메커니즘을 분석하였으며, 기존 폐광지역 보강사례를 분석하여 각 침하원인별로 대상지역의 지반특성에 부합되는 지반 및 구조물기초에 대한 보강대책을 수립하였다. As the mechanism and effect range of subsidence are altered according to the various conditions (the ground condition, the earth pressure, the geometric condition of underground cavity and the structure load), the analysis and prediction of subsidence in abandoned mining area are very difficult. Also, as the geological characteristics and the mining methods are differed in each mines, the application of the pre-existing reinforcements without improvement has a lot of difficulties and limits. In this study, the various underground investigation such as longdepth core drilling, seismic tomography and BIPS (borehole image processing system) were performed, the distribution of underground cavity and coal seam and rock relaxation condition were analyzed. And we predicted the type of subsidence and estimated the subsidence by theories of mining subsidence. With these results, we analyzed the mechanism of subsidence occurrence in the research object area. Finally, we improved existing methods which were applied to the abandoned mining area and also we established the rational reinforcement for the ground and structure foundation against each subsidence cause.