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임오강,조헌,김성태,이병우,Lim, O-Kang,Cho, Heon,Kim, Sung-Tae,Lee, Byung-Woo 한국전산구조공학회 1996 전산구조공학 Vol.9 No.3
본 연구에서는 Boland C언어를 사용하여 최적설계 수행에 필요한 작업을 쉽게 수행할 수 있는 전처리기와 후처리기를 개발하였다. 전처리기는 선택된 최적설계 알고리즘에 필요한 입력 데이터나 서브루틴 작성을 도와준다. 후처리기에서는 반복 계산중에 생성된 수치값을 그래프로 도시해 줌으로써 문제에 대한 전반적인 파악이 가능하도록 하였다. 수치예제는 선형문제와 삼부재 구조물에 대해서 제시하였다. A graphics system for optimum design(GOD) was developed for the various optimization programs. It is composed of a preprocessor and a postprocessor using the methods of pull-down and pop-up menus. The preprocessor of GOD system helps the designer to make a input file or a subprogram according to a selected optimization program. The postprocessor of the system display the numerical results generated during the iterative numerical analysis processes graphically in the graphic mode. Numerical examples as a mathematical linear problem and a 3-bar truss structure are presented to explain the use of GOD system. The system was programmed in one of the computer programming languages, Borland C.
자중을 고려한 외팔보와 저널 베어링 덮개의 형상 최적설계
임오강,이진식,조헌,이병우,Lim, O-Kang,Lee, Jin-Suk,Cho, Heon,Lee, Byung-Woo 한국전산구조공학회 1999 한국전산구조공학회논문집 Vol.12 No.3
In the field of shape optimum design, much efforts are needed in regridding method and shape design sensitivity analysis. In this paper, Bezier curve is used to make the boundary of a structure and the improved direct differentiation method is used to calculate the shape design sensitivity. To regrid the finite element model, modified displacement field is presented in this paper. The modified displacement field makes more fine grid at large curvature. The purpose of this paper is to obtain the optimum shape of a cantilever with weight and a 3-dimensional journal bearing cap. 형상 최적설계에서 절점의 재배치 및 형상 민감도 계산은 많은 노력이 필요하다. 본 연구에서는 구조물의 형상을 Bezier 곡선을 이용하여 표현하고, 민감도 계산을 위하여 개선된 직접미분법을 이용한다. 그리고, 절점의 재배치에는 변위장을 수정한 속도장을 이용한다. 또한, 본 연구에서는 자중을 고려한 외팔보와 3차원 저널베어링을 수치예제로 선택하여 본 연구의 기법들을 적용한 형상 최적설계를 해석한다.
임오강,조헌,김영현,이병우,Lim, O-Kang,Cho, Heon,Kim,Young-Hyun,Lee, Byung-Woo 한국전산구조공학회 1996 전산구조공학 Vol.9 No.3
본 연구에서는 모티프(Motif), ANCI-C, Fortran 언어를 사용하여 그래픽 입출력과 대화식 입력이 가능하며, 최적설계 수행에 필요한 모든 작업을 같이 병행할 수 있는 최적설계 통합환경을 개발하였다. 최적설계 통합환경은 전처리기(preprocessor), 최적설계부, 후처리기(postprocessor)로 구성하였다. 전처리기에서는 유한요소모형의 구성에 필요한 정보를 입력한 후 사용자가 입력한 정보를 즉시 확인할 수 있도록 하였다. 최적설계부에서는 전처리기에서 입력한 유한요소 정보를 바탕으로 최적설계 매개변수를 정의하고, 해를 구하는 과정으로 구성하였다. 후처리기에서는 구조물의 변형, 응력, 목적함수의 변화 등의 해석 결과를 가시화 함으로써 결과에 대한 비교.검토를 용이하게 하였다. An integrated environment for optimum design has been developed using Motif. The integrated environment is composed of the preprocessor, the postprocessor and the optimization part. The preprocessor is part of making a finite element model for optimum structural design and the postprocessor displays results of optimum design and the optimization part is the part which execute optimization. It is designed to reduce user's difficulties in structural optimum design. It used Graphic User Interface for the concurrent representation of various inputs and outputs through the dialog box, mouse and keyboard. Structural optimum design can be done easily through dialog box, menu, concurrent representation of modeling process and results of structural optimum design can be understood easily through stress contour, deformed model and graph of cost function.
임오강(Lim O-Kang),정승환(Jeong Seung-Hwan),최은호(Choi Eun-Ho),김대우(Kim Dae-Woo) 대한기계학회 2005 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2005 No.11
The automobile hood is a shell structural member which contains the rotating parts as engine, transmission so that there is worried which the resonance occurs due to the frequency of the rotating parts. The hood must be designed by supporting the stiffness of design loads and considering the natural frequencies. Hence, it is sustained the stiffness and considered the vibration by resonance. It is deep related to ride. Therefore, the topology, shape and size optimization methods are used to design the automobile hood. Topology technique is applied to determine the layout of a structural component optimum size with maximized natural frequency by volume reduction. In this research, The optimal structure layout of an inner reinforcement of an automobile hood for the natural frequency of a designated mode is obtained by using topology optimization method. The optimum size of reinforcement and the optimum shape are determined by PLBA(Pshenichny-Lim-Belegundu-Arora) algorithm.