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김호경(Kim Ho-Kyung),이호(Lee Ho),장정환(Jang Jeong-Hwan),노상곤(Ro Sang-Kon) 대한토목학회 2007 대한토목학회논문집 A Vol.27 No.6A
현수교의 주케이블 장력은 전체구조계의 강성을 좌우하는 요소로서 구조형상을 계측함으로써 추정이 가능하다. 기존 발표된 형상해석법이나 형상해석 결과는 대부분 설계 시 이상화된 구조계에 대한 것이기 때문에 공용 중인 교량의 유지관리를 위한 해석모델을 작성 또는 보완하고자 할 때에는 계측자료를 활용하기 위한 별도의 배려가 필요하다. 이 연구에서는 공용중인 주경간 500 m의 3경간 현수교에 대하여 형상측량을 수행하고 중량변화 이력과 계측 행어 장력 등을 활용하여 현재 구조상태를 반영한 현수교 해석모텔을 제안하고자 하였다. 고정하중에 대한 형상해석 결과를 토대로 선형화 유한변위해석 모델을 제시하고 형상 및 온도 계측결과 등을 점진적으로 반영함으로써 일반적 형상해석법으로부터 계측기반 형상해석법으로의 확장을 시도하고자 하였다. 검토결과 대상교량의 공용 중 형상은 목표 형상과 비교적 잘 일치하는 것으로 파악되었다. 하나의 해석모델 보완법을 제시함으로써 향후 다양한 유지관리 자료를 토대로 현수교의 해석모델을 작성할 수 있는 이론적 기틀을 제공하고자 하였다. The tension of the main cables in a suspension bridge is influencing critically the stiffness of the whole structural system and can be indirectly measured through the survey of its configuration. Since previously published shape-finding analysis methods or results are mostly based on the idealized structural system adopted during design, need is to pay particular attention on the exploitation of field-measured data when establishing or updating the analysis model for maintenance purpose of the bridge in service. This study intends to propose an analytic model for an actual 3-span suspension bridge with main span of 500m using the measurement resulting from its configuration survey. Based on the shape-finding analysis results relative to the dead loads, a linearized finite displacement FE model is proposed and, an attempt to extend the measurement-based shape-finding analysis method from conventional methods by reflecting progressively the measured configuration and temperature is presented. Analysis results reveal that the current configuration of the bridge in service corresponds fairly with the target configuration. This study proposes a model updating method which could provide theoretical basis for the establishment of analysis model for suspension bridges based on various maintenance data.