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박병수(Byung Soo Park)(朴柄洙),서흥석(Hung Seok Seo)(徐興錫) 위기관리 이론과 실천 2013 Crisisonomy Vol.9 No.11
본 연구는 2013년 집중호우에 의해 강원도 횡성에서 발생한 토석류와 비탈면 붕괴 현장에 대한 강우특성과 산사태 원인분석에 대한 연구이다. 인공비탈면 1개소와 산지 2개소에 대한 산사태 현장조사 결과 산지계곡의 도처에 쌓여있는 간벌목이 집중호우시 우수의 원활한 배수를 방해하고 우수가 집수되도록 하여 사면파괴에 상당히 영향을 끼친 것으로 분석되었으며 일부현장에서는 배수시설의 부재와 다짐불량 등으로 우수가 사면내로 용이하게 침투하므로써 사면파괴가 발생되었다. 한편, 강우분석결과 최대시우량 및 일강우량, 누적강우량 등은 산림청 산사태 주의보를 초과하였으며 장기간에 걸친 호우로 지반이 포화되어 있는 상태에서 집중호우로 인하여 급경사지 붕괴가 발생한 것으로 나타났다. This is a study about the analysis of cause of landslide and rainfall characteristics for the slope face and debris flow occurred in Hoengseong Gangwon Province in the year 2013. From the results of field test for the one artificial slope face and two mountain area, it was found that thinning-out trees laid everywhere in mountain area interrupted the drainage and catched rain water. Therefore, it affected slope failure. Furthermore, slope failure was occurred because of no drainage facility and compaction failure in somewhere. By the way, the maximum rainfall intensity, day rainfall amount, and accumulated rainfall amount were exceeded the limit of landslide watch in Korea Foreset Service. It could be determined that sharp slope area was collapsed by heavy rain and saturated by long term rainfall.
한국형발사체 위성항법수신기의 시각동기신호 생성 및 성능 평가
권병문(Byung-Moon Kwon),신용설(Yong-Sul Shin),마근수(Keun-Su Ma),윤광호(Kwang-Ho Yun),서흥석(Hung-Seok Seo) 한국항공우주학회 2019 韓國航空宇宙學會誌 Vol.47 No.11
한국형발사체에 탑재되는 위성항법수신기는 발사체의 실시간 항법정보와 함께 정확한 시간정보를 제공한다. 한국형발사체에 탑재된 다른 시스템간의 시각동기나 온보드 측정데이터의 정확한 측정시간 분석 및 온보드와 지상국간의 시각동기 등에 활용하기 위해 제공되는 위성항법수신기의 시각동기신호에는 UTC(Coordinated Universal Time)에 동기된 1PPS(One Pulse Per Second) 신호와 직렬시각코드인 IRIG-B(Inter-Range Instrumentation Group Time Code B) 신호 및 제공되는 시각동기신호의 유효성을 알려주는 신호가 있다. 본 논문에서는 한국형발사체 위성항법수신기에서 제공되는 시각동기신호와 그에 대한 성능 평가에 대하여 설명한다. The GNSS receiver for KSLV(Korea Space Launch Vehicle)-II provides real-time navigation data as well as precise time and time interval. The precise time signals provided by the GNSS receiver that can be used for the time synchronization between onboard systems, and between the onboard systems and ground stations have the forms of the 1PPS(One Pulse Per Second) and IRIG-B(Inter-Range Instrumentation Group Time Code B) which are synchronized with UTC(Coordinated Universal Time). A signal for timing faults also informs whether the time synchronization signals are available or not. This paper describes the time synchronization signals of the GNSS receiver for KSLV-II and their performance assessment.