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김연규(Yeonkyu Kim),박정식(Jungsik Park),강지혜(Jihye Kang) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
세계 고속철도 시장의 대용량 수송 및 고속화 추세에 따라 개술개발 경쟁이 가속화되는 시점에서 국내외시장 환경의 대처와 신성장산업으로의 육성을 위한 신기술 개발의 필요성에 따라 동력분산형 고속철도시스템(최고시험속도 430km/h, 최고영업속도 370km/h) 의 핵심기술개발로 EMU-430x가 상용화를 앞두고 있다. 이는 철도선진국으로의 도약과 국내시장 뿐 아니라 세계시장 진출 도모에 계기가 될 수 있을 것으로 기대된다. 이에 본 연구에서는 고속철도의 국내 및 해외시장 규모를 파악하여 국내외 동력분산형 고속철도 도입을 대비한 기초자료로써 활용하고, 텍스트 마이닝 기법을 통한 동력분산형 고속열차의 차별화된 마케팅 전략을 수립하여 국내 시장에서의 성공적인 도입과 해외시장 진출을 위한 발판을 마련하고자 한다. The Korean high speed electric multiple unit (HEMU) train system is currently under development, and it is expected to be able to replace the domestic high-speed train market demand, as well as export our own technology to overseas market. Therefore, the objective of this study is to prospect of HEMU train demand and formulate the marketing strategy for successful commercialization of HEMU train system
Torque Profiling을 사용한 모델 예측 Anti-Jerk 제어
윤용순(YongSoon Yoon),김연규(YeonKyu Kim),박영주(YoungJoo Park),김현진(HyounJin Kim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
When drivers demand sudden change in torque request by abrupt pushing or releasing an accelerating pedal, like tip-in/out, drivers experience uncomfortable vibration called jerking. This undesirable oscillation is attributable for torsion of a driveshaft connecting a flywheel of an engine and an axle of wheels. Although, in the view of comfort, artificial torque reduction using an electronic controlled throttle valve alleviates vibration of driveshaft, excessive reduction deteriorates a power of acceleration. In this paper, model predictive anti-jerk control in order to suppress undesirable vibration will be presented using torque profiling as a feed-forward control concept. In the proposed algorithm, torsion angle and its rate are considered as reference values to be tracked by feedback control while taking account of relevant input dead segment of an internal combustion engine. Simulation results show that the suggested model predictive anti-jerk control (MPAJC) suppresses the vibration in driveline efficiently with ramp-type torque profiling while avoiding a critical loss of accelerating power.
자동변속기 Input Shaft의 가속수명평가 방법에 관한 연구
임홍수(Hongsoo Lim),조병철(Byungchul Cho),김연규(Yeonkyu Kim),이희용(Heeyong Lee) 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2016 No.11
Automatic transmission (A/T) is one of the most important of the core components for powertrain of car. The durability of A/T has an effect on the durability of car and Input shaft of A/T passed the power directly from the engine. So the durability of Input shaft for A/T is required. For Securing Durability of Input shaft, the test method of Input shaft is considered and the test results are analyzed. As a result of this study, the reliability of A/T reliability will be improved.