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Oh, Jooyoung,Cho, Dongrae,Park, Jaesub,Na, Se Hee,Kim, Jongin,Heo, Jaeseok,Shin, Cheung Soo,Kim, Jae-Jin,Park, Jin Young,Lee, Boreom IOP 2018 Physiological measurement Vol.39 No.3
<P> <I>Objective</I>: Delirium is an important syndrome found in patients in the intensive care unit (ICU), however, it is usually under-recognized during treatment. This study was performed to investigate whether delirious patients can be successfully distinguished from non-delirious patients by using heart rate variability (HRV) and machine learning. <I>Approach</I>: Electrocardiography data of 140 patients was acquired during daily ICU care, and HRV data were analyzed. Delirium, including its type, severity, and etiologies, was evaluated daily by trained psychiatrists. HRV data and various machine learning algorithms including linear support vector machine (SVM), SVM with radial basis function (RBF) kernels, linear extreme learning machine (ELM), ELM with RBF kernels, linear discriminant analysis, and quadratic discriminant analysis were utilized to distinguish delirium patients from non-delirium patients. <I>Main results</I>: HRV data of 4797 ECGs were included, and 39 patients had delirium at least once during their ICU stay. The maximum classification accuracy was acquired using SVM with RBF kernels. Our prediction method based on HRV with machine learning was comparable to previous delirium prediction models using massive amounts of clinical information. <I>Significance</I>: Our results show that autonomic alterations could be a significant feature of patients with delirium in the ICU, suggesting the potential for the automatic prediction and early detection of delirium based on HRV with machine learning.</P>
호기/혐기성 조건에서의 BTEX 및 MTBE 동시 분해특성
오인석(Inseok Oh),이창열(Changyeol Lee),이종인(Jongin Lee),김지태(Jitae Kim),장순웅(Soonwoong Chang) 한국지반환경공학회 2014 한국지반환경공학회논문집 Vol.15 No.5
본 연구에서는 다양한 호기/혐기조건에서 유류오염물질인 및 MTBE의 생분해 특성을 비교하고, 특히 탈질 조건에서 질산염 영향을 조사하여 유류오염지역의 혐기적 자연정화방법의 적용 가능성을 평가하고자 한다. 단일기질 및 혼합기질 분해실험 결과, BTEX는 3가지 실험조건에서 차이는 있었으나 모두 분해가 일어났다. 그러나 benzene과 p-xylene은 호기성 조건에서 초기 공급된 용존 산소의 부족으로 인하여 분해가 지연되는 것으로 나타났다. 또한 혼합기질에서는 단일기질에 비해 BTEX 분해가 기질 경쟁관계로 인해 다소 지연되는 경향이 관찰되었다. MTBE는 탈질 조건에서만 생분해가 관찰되었으나, TBA 축적 없이 CO₂로 무기화되는 것으로 추정된다. 또한 BTEX 및 MTBE 분해에 대한 질산염 농도의 영향 실험 결과, 저농도(>50 mg/L)에서 BTEX 분해는 제한되었으며, 고농도 질산염(<200 mg/L) 조건하에서는 BTEX 분해가 억제되는 현상이 관찰되었다. 본 연구에서 도출된 결과는 유류오염지역의 경우 호기/혐기성 조건에서 자연 생분해를 유도할 수 있을 것으로 예상된다. The objectives of this study were to determine biodegradation and characteristics of BTEX and MTBE under aerovic-anaerobic conditions and evaluate the potential of natural attenuation method in denitrifying condition.. In the single-substrate experiments, all of the BTEX compounds were degraded under all the conditions. but, lower degradation of benzene and p-xylene were observed under aerobic condition due to the lack of oxygen initially supplied. In the mixed-substrate experiments, BTEX degradation was delayed compared to that in the single-substrate experiments due to a competition of the substrates. Biodegradation of MTBE was observed only under denitrifying conditions and we expected that MTBE mineralized to CO₂ without the accumulation of TBA. We also conducted to determine the effect of initial nitrate concentration on BTEX and MTBE degradation. At low nitrate concentration (<50 mg/L), BTEX degradations were limited by the lack of electron acceptor and BTEX degradation was inhibited at high nitrate concentration (>200 mg/L). The results in this study indicated that biotransformation could be applied to the gasoline-contaminated region under aerovic-anaerobic.
광역 교통 정보 수집 시스템 간의 정보 전송 및 연동을 위한 응용인터페이스 기술 연구
오태우(Taewoo Oh),정종인(JongIn Jung),이상선(SangSun Lee),황호현(HoHyun Hwang) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
국내 ITS의 교통정보 이용 활성화 및 품질 제고를 위해서는 교통수집 부분에서는 기존의 지점정보수집 개념에서 광역적 정보 수집인프라를 기반으로 도로, 교통 및 환경 정보 융합에 의한 통합자료 수집이 이루어져야 한다. 본 논문에서는 정보 수집 체계에서 새로운 교통정보 수집 검지기(복합, 적외선, 이동류 등)를 통해 수집되는 정보를 유/무선통신을 통해 효율적으로 전송하기 위한 프로토콜(체계, 정보정의, 데이터포맷 등)을 제시하였다. 이는 현재 이 분야의 기술개발이 넓게 분포되어 있는 시점에서 정보 수집 체계 및 통신 인터페이스를 제시함으로 정책 수립 및 사업 구현 시 참고하게 하고 산업계의 기술개발에 대한 기본 틀을 제공하여 시장 활성화에 기여하기 위함이다.
HILS기반 하이브리드 차량용 전기구동시스템 성능평가 및 결과분석
정호창(Hochang Jung),이종인(JongIn Lee),안지현(Jihyun Ahn),김덕진(Deokjin Kim),오광철(Kwang Chul Oh),이춘범(Chun-Beom Lee),정상용(Sang-Yong Jung) 대한전기학회 2013 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2013 No.4
Currently, green car is dramatically developed by focusing on the heavy duty vehicle such as city and shuttle bus. In particular, motor and inverter for HEV(Hybrid Electric Vehicle) are getting the spotlight in the eco-friendly vehicle as a main propulsion system. Also, test technologies based on HILS(Hardware-in-the-loop) are rapidly developed for the reliability and accuracy of the motor drive system. In this paper, transient dynamo test based on HILS is performed to analyze the transient characteristics of motor and inverter for HEV.